Después de haber sido presentado oficialmente, aquí llegan los primeros vídeos del Dacia Duster Rally Car en acción. La versión de competición del Duster No Limit ha sido grabada por un aficionado francés durante su primera toma de contacto con los circuitos, concretamente sobre la pista de Magny-Cours. A pesar de su corta duración y baja resolución, el agarre del Duster y la velocidad con que toma los virajes acompañada del potente sonido de su motor aumentan el interés por ver el nuevo monstruo de Renault en acción.

Como recordaréis, la estructura del Duster Pikes Peak está basada en un chasis tubular de competición, el cual monta en posición central un motor V6 de 3.8 litros tomado del Nissan GT-R. El propulsor de Godzilla ha sido modificado específicamente para la competición, y aunque todavía no se conocen las cifras exactas de su potencial, Dacia asegura que supera los 850 caballos. Para la transmisión se ha escogido un conjunto Sadev de seis velocidades secuenciales. Disfrutad de un segundo vídeo tras el salto, más del Dacia Duster aquí.

Dacia Duster No Limit Rally Car

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Después de conocer este ambicioso proyecto la semana pasada, Dacia ha presentado oficialmente el Duster No Limit Rally Car con el que Jean Philippe Dayraut competirá en el ascenso a Pikes Peak. Esta unidad única del Duster ha sido creada específicamente por Tork Engineering en colaboración con la división Renault Sport Technologies para tomar la salida en el Pikes Peak International Hill Climb del próximo día 26 de junio.

El Duster No Limit está inscrito en la “Unlimited Class”, por lo que la ausencia de normativas estrictas en cuanto a mecánica ha dejado vía libre a los desarrolladores del Rally Car para hacer realidad sus ideas. La carrocería está fabricada con materiales ligeros de tipo composite, sobre la cual destaca la presencia de grandes entradas de aire en la zona frontal y del capó, el enorme spoiler frontal, un difusor trasero gigantesco y un colosal alerón doble para asegurar la adherencia a la pista.

La estructura del Duster Pikes Peak está basada en un chasis tubular de competición, el cual monta en posición central un motor V6 de 3.8 litros tomado del Nissan GT-R. El propulsor de Godzilla ha sido modificado específicamente para la competición, y aunque todavía no se conocen las cifras exactas de su potencial, Dacia asegura que supera los 850 caballos. Para la transmisión se ha escogido un conjunto Sadev de seis velocidades secuenciales.

“El Pikes Peak Hill Climb es el único evento donde se llega a mantener un monstruo como este en jaque mientras se drifta a velocidades de 200 km/h sobre una pista que ofrece una mezcla de asfalto y tierra. No puedo pensar en cualquier otra modalidad del deporte de motor en la que estos vehículos estén autorizados.” Jean-Philippe Dayraut, piloto tres veces ganador del Trofeo Andros - Traducción libre

No os perdáis la completa galería de imágenes a continuación. Más información acerca del Dacia Duster siguiendo este enlace.

Dacia Duster No Limit Rally Car

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En breve podría llegar un ligero restyling para el Dacia Duster. Al menos eso demuestran las fotos espía que nos llegan desde nuestra página hermana en Francia (Autosblog.fr), que nos muestran al descubierto que tal luce el retocado Duster bajo la insignia de la casa madre Renault. La principal novedad de este lavado de cara del SUV económico es la parrilla frontal con un nuevo acabado cromado, el mismo que luce la parte posterior en la lámina de inscripción del nombre del modelo.

Las novedades del nuevo Dacia Duster continúan en el interior, donde podemos encontrar un volante y una consola central ligeramente modificados. Esta nueva versión del SUV de Dacia fabricado en Rumanía podría tratarse de un modelo creado para un mercado específico o una edición especial de unidades limitadas, aunque la hipótesis con más fuerza es la de un futuro restyling generalizado del todoterreno. Además, podría llegar a la gama un nuevo motor a gasolina de 2 litros y 140 caballos. Más del Duster aquí.

Fotos espía del Dacia Duster Restyling 2012

Vía | Autosblog.fr

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Jean Philippe Dayraut, un experimentado piloto de rallyes francés, ha publicado las primeras imágenes de su nuevo coche de rallyes, un Dacia Duster totalmente modificado para realizar el duro ascenso al famoso Pikes Peak. Los detalles acerca del nuevo Dacia Duster Pikes Peak Rally Car son limitados, pero parece ser que se trata de una versión evolucionada del Dacia que compitió en Andros Trophy de conducción sobre hielo.

Todavía no se han dado a conocer los datos técnicos oficiales, aunque ya conocemos que el Duster Pikes Peak está construido sobre un chasis fabricado a medida, utiliza una carrocería ultraligera de material sintético y equipa un motor preparado para la competición capaz de desarrollar una potencia superior a 850 caballos. El Pikes Peak International Hill Climb se iniciará el día 26 de junio, así que estad atentos a las novedades. Más del Dacia Duster aquí.

Dacia Duster Pikes Peak Rally Car

Vía | WCF

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Algunos pueden considerarlo indicador de éxito absoluto, otros una aberración hasta llegar a pensar que es simplemente una demanda que sobrepasa la producción, lo cierto es que en Francia un Dacia Duster de segunda mano tiene un precio significativamente superior que uno recién salido del concesionario, situación que se viene dando desde hace algunos meses en el mercado galo.

Como sabéis, en España y la mayoría de países europeos, los precios del Dacia Duster inician en los 11.900 euros para el modelo de entrada hasta los 18.900 de la versión más equipada (sin opcionales). Las listas de espera son de 7 meses para entregar un Duster en Francia, motivo principal para que se haya gestado esta situación ‘pro-especuladores’ y cubrir la desesperación de algunos consumidores.

Ejemplos concretos indican que un Duster de segunda mano, con unos 10.000 kilómetros, es vendido por unos 1.000 euros más que el precio del mismo modelo y versión nuevo. Otros casos reportados dejan datos como que un Duster Laureate con motor 1.5 dCi de 110cv y tracción delantera es vendido con un sobreprecio de 1.000 euros, cuando su precio de concesionario es de 16.200 euros.

Fotos del Dacia Duster en Madrid

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Al poco tiempo de estrenarse en el mercado, el Dacia Duster ya recibe actualizaciones mecánicas para mantenerse al día en cuanto a normativas de emisiones y, en consecuencia, reducción de consumo de combustible. Dos nuevos propulsores que cumplen con la norma Euro V, uno a etanol y uno diesel, ampliarán también la oferta de motores con el primer SUV de Dacia.

El primero, será el motor de 1.6 litros y 16V E85 que entrega 105 caballos de fuerza, el otro será el bloque diesel de 1.5 litros dCi de 90 caballos de fuerza y DPF (Filtro de Partículas Diesel). El E85 será ofrecido, de momento, solamente para el mercado francés, y estará disponible con la configuración 4×2. Dicho motor puede usar, además de etanol, gasolina de 98 únicamente.

El precio del Duster E85 4×4 será de 11.900 euros, sus emisiones se ubicarán en los 160g/km de CO2 funcionando con etanol y 165g/km de CO2 con gasolina. Por su parte, el Dacia Duster 1.5 dCi DPF de 90cv, que reemplazará al 1.5 dCi de 85cv, combinado con tracción 4×2, costará 14.700 euros, sus emisiones serán de 130g/km de CO2 y el consumo combinado de 5l/100km.

Prueba del Dacia Duster

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Una grata sorpresa la que me llevé ayer regresando a casa, al bajar del Bus y luego de caminar unos metros, me encuentro en plena Calle Príncipe de Vergara con esquina Ramón y Cajal, un Dacia Duster negro, no me pude contener, tomé mi iPhone y le hice unas cuantas fotos, la ocasión lo merecía luego de ver tantas fotos de estudio, evidencia de cómo luce en su medio, la calle.

La unidad que veis en las fotos era versión Laureate 1.5 dCi de 110 caballos a juzgar por los faros antiniebla, además, llevaba llantas de aleación de 16 pulgadas y railes en el techo. Me causó buena impresión la estética del Duster, su interior luce espacioso al menos, por la prisa que tenía no me detuve a fotografiar el interior y además el medio con el que le fotografié no era el mejor.

Me llamó mucho la atención el diseño del tercio posterior del Duster, unos guardabarros muy anchos que le hacen ver muy robusto y la sección del maletero que es más grande de lo que imaginaba. En general, es un crossover sencillo pero atractivo, de tamaño considerable para meterse por el campo, como veis al compararle con el A3 que tenía delante. Os dejo las fotos para que juzguéis vosotros también. Más del Duster pinchando aquí.

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Hace un par de días os comentaba sobre el equipamiento opcional que será ofrecido con el Dacia Duster, pero será poco antes de su lanzamiento (abril), cuando se confirme la lista definitiva para el mercado español, con precios finales también. Ahora llegan más datos, pero esta vez sobre el equipamiento de serie que incluirán las 3 versiones que se comercializarán, ya os había adelantado algo cuando se filtró el catálogo francés.

La versión de entrada, Duster, tal y como habíamos visto, incluirá frenos ABS y EBD, dos airbags frontales, butaca trasera abatible, llantas de acero de 16” y cierre manual, con el único opcional disponible que serán las barras del techo (150€+imp.). El Duster Ambiance, segundo en la gama, incluirá todo lo anterior, pack eléctrico (elevalunas delantero y cierre centralizado), las barras del techo estarán de serie.

El Duster Ambiance incluirá además airbags laterales y tapicería especial para los asientos, y los opcionales que os comenté en el post anterior. A esto se sumará, también como opcional, el Pack Modularidad, que incluye regulación de altura para el volante, asiento y cinturón del conductor, y cuyo precio base será de 270 euros sin impuestos locales.

Fotos oficiales del Dacia Duster - Dacia SUV 2010

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La semana pasada revisamos la lista completa de los precios del nuevo Dacia Duster, un vehículo interesante por donde se le mire, primer crossover del fabricante rumano, diseño… buen diseño, calidad amparada por Renault, buenos propulsores, y lo mejor de todo, desde 11.900 euros. Os ofrezco detalles del equipamiento adicional que podrá ser agregado al Duster, que muy pronto llegará a los concesionarios.

El modelo base o simplemente Duster (1.6l 16v - 110cv) será verdaderamente “de entrada” sólo tendrá disponible como opcional las barras en el techo, y que costarán 150 euros adicionales a los 11.900 (4×2) y 13.900 (4×4) respectivamente. Estas barras vendrán en color negro, y estarán incluidas de serie en los siguientes modelos.

El Duster Ambiance, podrá ser complementado con aire acondicionado, faros antiniebla, radio CD con mandos en el volante o radio CD/mp3 con mandos en el volante, llantas de aluminio de 16 pulgadas y pintura metalizada. Por su parte al Duster Laureate, puede añadirse ESP, tapicería tela/cuero, elevalunas trasero eléctrico, los dos radios, las llantas de 16” y la pintura metalizada. Más detalles tras el salto.

Continuar la lectura: Lista de equipamiento opcional para el Dacia Duster [con precios]

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Lo hemos seguido desde hace mucho tiempo y disfrutamos mucho viéndolo en vivo en el Salón de Ginebra 2010. El Dacia Duster, primer SUV del fabricante rumano, llega para arrasar en el segmento de los crossover compactos, cuando os ofrecí las fotos del stand os comentaba que las primeras informaciones apuntaban a que los precios iniciarían en los 11.900 para el Duster más simple, hoy os ofrezco todos los precios y un par de vídeos.

El Dacia Duster podrá ser configurado tomando como referencia los dos motores disponibles (1.6l - 110cv y 1.5l dCi - 85cv/110cv), tracción 4×2 e integral 4×4 (heredada del Qashqai) y los 4 niveles de acabado, Duster, Ambiance, Laureate y Prestige. Todo complementado por equipamientos opcionales de seguridad, entretenimiento y estética. Os dejo con los precios tras el salto y dos vídeos donde el Duster sí muestra su potencial off-road.

Más del Dacia Duster pinchando aquí y más del Salón de Ginebra 2010 aquí.

Salón de Ginebra 2010: fotos en vivo del nuevo Dacia Duster

Continuar la lectura: Todos los precios del Dacia Duster [con vídeo]

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