Tras ver las primeras imágenes oficiales, el BMW M3 Tiger Edition regresa para dejarse ver en un espléndido vídeo oficial. El M3 celebra su 25º aniversario con esta edición conmemorativa para el mercado chino que, simplemente, deja la boca abierta. En el corto que le promociona vemos como se destaca, primero, su lugar de destino y, segundo, su espíritu oriental representando al Tigre.

Ya se había hablado de sus llantas, que al ser negras pueden pasar desapercibidas pero no, las 359M Tiger sports de 19 pulgadas con 5 radios dobles complementan a la perfección con el tono Fire Orange Metallic de la carrocería, simulando las rayas de la piel naranja de un tigre asiático. Las entradas de aire y las salidas de escape cromadas también reciben el negro como color.

Como os comentaba, el interior llevará piel Novillo con un tigre naranja bordado en los reposacabeza, no dispondrá del techo de cristal que venía en todos los M3 (E92) vendidos en China hasta el momento, pero es lo de menos, un gran homenaje para un gran coche, suerte que tendrán los chinos de poder hacerse con una de las 250 unidades que serán puestas a la venta. Os dejo el vídeo tras el salto, más de BMW pinchando aquí.

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Aparecen en la red las primeras imágenes oficiales del nuevo BMW M3 Tiger Edition, una versión muy especial del cupé alemán dedicada al mercado chino en el que estarán disponibles sólo 250 unidades. Es reconocible por las llantas de aleación de 19 pulgadas con 5 radios dobles pintadas en negro. También por su tapicería de piel Novillo con costuras en el mismo color utilizado para la carrocería del coche.

Dicho tono es llamado “Fire Orange Metallic”, también en el interior se ofrecerá también una decoración de Tigre, animal del 2010 en el calendario astrológico chino. El BMW M3 Tiger Edition está equipado con el motor V8 de 4.0 litros con 420 caballos de fuerza de la versión estándar. Más información sobre ediciones especiales pinchando en este enlace.

BMW M3 Tiger Edition

Vía | autoblog.it

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Mazda ha presentado hoy en la ciudad italiana de Milán un nuevo concepto que marcará el aspecto de los futuros diseños de la marca japonesa. El Mazda Shinari Concept es un sedán-coupé de cuatro puertas y estilo deportivo que ha sido diseñado conjuntamente por los estudios que tiene Mazda en Estados Unidos, Japón y Alemania.

Según las declaraciones de los responsables de la marca, Mazda tomará como punto de partida y de inspiración el Shinari para el diseño de sus futuros nuevos modelos que lleguen al mercado. Según las declaraciones de Ikuo Maeda, máximo responsable de la marca, el Shinari “será el punto de partida de nuevos modelos y otros elementos”.

Mazda Shinari Concept

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No son pocas las marcas que están convirtiendo sea como sea muchos de sus modelos en versiones cabriolet o descapotables. Hemos oído hablar de un Volvo S60, hace poco vimos el BMW Serie 6 y ahora Cadillac se une al grupo. El nuevo Cadillac CTS llegará con carrocería cabrio para ser presentado en el próximo SEMA Auto Show.

El Cadillac CTS Cabriolet estará basado en la versión coupé del enorme automóvil norteamericano, utilizará un sistema de capota blanda para su techo y mantendrá su diseño prácticamente intacto, excepto algunos cambios obligatorios en la parte trasera del maletero. Por ahora se desconoce si Cadillac tiene la intención de dotar al cabrio de una variante CTS-V de alto desempeño.

Esta versión descapotable del CTS será presentada por primera vez en el SEMA Auto Show de Las Vegas 2010, que se tendrá lugar en el convention center de la famosa ciudad de los casinos entre el 2 y el 5 de noviembre. Habrá que estar atento a las novedades de Cadillac, y más ahora que ha decidido volver a Europa. Os dejo distintas recreaciones del CTS Cabriolet tras el salto, más de Cadillac entrando aquí.

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La compañía alemana especializada en tuning McChip-DKR ofrece un nuevo paquete de potenciación y personalización para el Volkswagen Golf R, que además de mejorar sus prestaciones en un 17% cuenta con algunas modificaciones estéticas. Gracias al nuevo software para la centralita, el Golf R pasa de los 270cv de serie a rendir 315cv, mejorándo su potencia en 45cv.

No sólo se mejora la potencia con este nuevo chip, sino que la fuerza par ha aumentado en un 26%, desde los 350Nm del modelo estándar hasta alcanzar 440Nm tras la modificación. Esta modificación de la mecánica del Golf está disponible para todos los modelos R sea cual sea su transmisión y su instalación tiene un precio de 899€.

Volkswagen Golf R potenciado hasta 315cv por McChip-DKR

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Una versión del Suzuki Kizashi modificada especialmente para la ocasión ha conseguido batir el récord mundial de velocidad terrestre en los bastos planos salados de Bonneville, en el estado de Utah. Dentro de la categoría de cupés turbo de gasolina, el Kizashi Bonneville Special consiguió una nueva marca de 327,856 km/h, mejorando en algo más de dos segundos el anterior registro.

El Suzuki Kizashi Bonneville Special es obra de Richard Holdener y Tom Habrzyk, los responsables de este proyecto de la empresa de ingeniería Advanced Product Engineering. Como base se utilizó un motor 2.4 litros con 4 cilindros en línea al que se le ha equipado un turbo Turbonetics, un intercooler, una toma de aire más grande y pistones y bielas reforzadas.

El motor del Suzuki ha sido exprimido al máximo para que a pesar de su pequeña cilindrada sea capaz de rendir 507cv de potencia y ofrecer una fuerza par de 569Nm. Su carrocería ha sido modificada para mejorar su aerodinámica con bajos tipo stock car de la NASCAR y llantas cubiertas para evitar la fricción. No os perdáis tras el salto el resto de la galería de imágenes y los vídeos del Kizashi en acción, más sobre récords aquí.

Suzuki Kizashi Bonneville Special (Récord Mundial)

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Luego de su presentación en China y que se comentara que habría recibido la luz verde para producción, el BMW Gran Coupé va tomando forma y se propone como el punto de partida para el desarrollo del próximo gran coche de la marca bávara, un modelo que sirva de rival a competidores como el Audi A7 Sportback, el Mercedes CLS y el Porsche Panamera, un representante en el segmento de los cupé 4 puertas.

El propio Jefe de Desarrollo, Klaus Draeger, ha confirmado -de nuevo- que el Gran Coupé irá a producción para cumplir con la mencionada misión. También ha confirmado algo que se venía barajando, que la versión de producción de este cupé 4 puertas estará ubicado dentro de la Serie 6 de BMW, que serviría para relanzar a las grandes berlinas del fabricante alemán.

Y para no desentonar, tanto la tecnología como el precio del Gran Coupé de producción, estarán alineados a lo que ofrece la actual Serie 6, cuyos precios inician en los 70.450 euros en Alemania y 75.990 en España. El rival más representativo, el Panamera, el comercializado en España desde los 86.000 euros, precio que servirá de referencia para el futuro Gran Coupé de producción.

BMW tendrá su propio coupe 4 puertas

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Morgan ha publicado los primeros bocetos oficiales de su próximo modelo el Eva GT, un coupé de cuatro plazas que será presentado en el venidero Concurso de Elegancia de Pebble Beach. La plataforma de aluminio se deriva del Aeromax Supersport, mientras que la elección del motor es el bloque a gasolina N55 de BMW de 6 cilindros y 3.0 litros Turbo.

Con un peso inferior a los 1.300 kilos, el Eva GT será capaz de alcanzar los 100 km/h (desde cero) en menos de 5 segundos, con un consumo medio de combustible de unos 7 litros por cada 100 km. En cuanto a diseño, las líneas serán las tradicionales para Morgan, que integran a la perfección lo mejor de los modelos antiguos con modernidad. Algo que si rompe con la tradición es que sea un cupé de 2+2 plazas.

Esta configuración no tiene precedentes para el fabricante británico, empezando una nueva era en la cual veremos nuevos modelos en los próximos años para satisfacer a varios nichos de mercado. Según Morgan, el Eva GT se podrá usar en el día a día, un deportivo práctico y atractivo, cómodo y de fácil acceso gracias a unas generosas puertas. La producción de las primeras 100 copias iniciará en el 2012, os dejo imágenes tras el salto.

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Ayer quedábamos impresionados con el Lotus Exos T125, primer monoplaza de F1 que será homologado y construido para usuarios de calle, se ha confirmado que el constructor británico Reynard comenzará la comercialización del Inverter, coche tipo GT de 2 plazas y sin techo que pesa sólo 440 kilos, estará equipado con un motor de 1.000cc de 4 cilindros que ofrecerá 184 caballos de fuerza, habrá otra versión con un bloque de 1.340cc y 205 caballos, de procedencia Honda Fireblade y Haybusa Suzuki.

El punto fuerte del Inverter será su aerodinámica, que queda prácticamente intacta a la del Inverter de competición, será muy eficiente brindando una gran aceleración lateral de unas 3G y unos 1.180 kilos de carga aerodinámica que lo pegarán del asfalto. La velocidad tope se ubica en los 215 kilómetros por hora. Para garantizar un rendimiento óptimo, Reynard lo ha dotado de unos neumáticos Toyo Tires R888, completamente legales para la carretera, con dimensiones de 16” delante y 17” atrás.

También dispondrá de neumáticos slick Race Avon F3 de 13 pulgadas, llevará cinturones de seguridad de seis puntos, carrocerías fibra de vidrio o fibra de carbono, suspensión multi-ajustable y un marco de acero de sólo 55 kilos. Para los entusiastas, el Reynard Inverter se venderá por unas 35.000 libras, equivalentes a 42.200 euros con el motor Haybusa y homologación para carretera, mientras que el marco con paquete de fibra de vidrio en paneles costará 14.000 libras (€17.000). El vídeo tras el salto.

Continuar la lectura: Reynard recibe licencia para comercializar el Inverter [con vídeo]

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Según una fuente de AutoCar en Japón, la versión de Subaru del FT-86 podría tener hasta 60cv más que el modelo de Toyota. El nuevo cupé deportivo, que está siendo desarrollando conjuntamente entre Toyota y Subaru, retrasará su llegada al menos hasta 2013 debido a que Toyota desea mejorar la eficiencia de su motor antes del lanzamiento definitivo.

El FT-86 equipará una versión adaptada del motor boxer con cuatro cilindros horizontales de Subaru, que con 2 litros de cilindrada será capaz de ofrecer hasta 200cv de potencia en su versión básica. Y digo versión básica porque Subaru tiene entre manos la incorporación del motor STi del Impreza a su nuevo cupé para dotarlo de mayor potencia respecto al Toyota, ofreciendo concretamente 260cv de rendimiento.

Ambos modelos también utilizarán una versión de la caja de cambios manual de Subaru con 6 velocidades, montarán prácticamente los mismos paneles de carrocería y se distinguirán por los parachoques, las parrillas y las llantas, que serán completamente diferentes. Subaru utilizará estos elementos distintos para tratar de dar un aspecto más agresivo a su versión del FT-86.

Continuar la lectura: El Subaru FT-86 será más potente que el Toyota

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Siguen y siguen apareciendo vídeos del BMW Serie 1 M Coupe en lo que pensamos, son pruebas privadas a medios especializados, esto a juzgar por el emocionado colega de EVO que demostró lo que es sentir este coche. En esta oportunidad llega otro corto donde exprimen al peque de la M GmbH en el Ascari Race Track, el sonido lo dice todo, aunque mucho se ha especulado acerca de la configuración definitiva que llevará debajo del capó.

Parece que lo más claro es que será una derivación del propulsor N55 que porta el 135i, al que le dotarán de twin-turbo y ajustes en la centralita para llevarlo hasta los 340 o 350 caballos de fuerza, muy bien representados por la dulzura del sonido rodando en pista, ciertamente es espléndido. La entrega/transferencia de poder se verá favorecida por el diferencial anti-blocante y las llantas de aleación de 19” Michelin Pilot Sport (245/35 ZR19 y 265/35 ZR19)

Llevará el paquete estético M dominado por nuevo paragolpes frontal multi-entradas de aire, techo en fibra de carbono, alerón trasero pico-de-pato integrado, faldones laterales, volante de cuero, asientos deportivos (del M3), y todo lo necesario para disfrutar del juguetito. Una lástima que no incluya transmisión secuencial, haría de la conducción algo magistral, sin embargo, con la manual de 6 marchas andará bien, podéis comprobarlo en el vídeo tras el salto. Más del Serie 1 M Coupe aquí.

Continuar la lectura: El BMW Serie 1 M Coupe alza la voz de nuevo [con vídeo]

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Al leer esto sabemos que Abarth va a por todas, según medios británicos, el brazo armado de Fiat piensa en lanzar un cupé ultra ligero de alto desempeño que estará basado sobre el revolucionario KTM X-Bow, ¿para qué?, pues nada más y nada menos que para competir con el Lotus Exige y consolidar su gama de altas prestaciones.

Abarth también quiere revivir como marca, recordando el éxito que tuvo en los años ‘60 cuando Carlo Abarth plasmaba de forma excepcional lo que era un coche de alto desempeño y competición, plantando cara a Porsche y Ferrari. En pleno siglo XXI podríamos ver renacer esa gran leyenda que se apagó por un tiempo, pero que está volviendo con modelo realmente espléndidos.

Actualmente, Abarth intenta satisfacer una creciente demanda del Abarth 500, que podríamos decir es el modelo estrella de la casa, recientemente ha sido lanzado el Abarth 500C con más estilo aún y el toque mágico del techo descapotable, pues será también uno de los atributos del próximo modelo creado por el carrocero Ítalo-Suizo.

Continuar la lectura: Abarth construirá un rival para el Lotus Exige sobre el KTM X-Bow

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