El diseñador automovilístico Eduard Gray ha hecho llegar a Saab unos renders con el primer coche que, según su parecer, debería desarrollar la marca sueca. Tras la venta a Spyker se ha hablado de que podrían rivalizar con el Audi A1 mediante un compacto llamado 9-1, aunque si Saab presentase un modelo similar al concept car que propone Gray desde luego que darían la campanada.

El autor de los diseños, que tiene su oficina cerca de la central de Saab en Trollhattan, tiene la intención de que desde la marca se fijen en su trabajo y, quién sabe, le ofrezcan un puesto en el estudio de diseñadores de Saab para trabajar junto a ellos y hacer realidad su proyecto. Según Gray, la unión entre Saab y Spyker es una oportunidad única para sacar lo mejor de ambas compañías y plasmar su calidad en un único producto.

Eduard Gray, de nacionalidad inglesa y holandesa, dice que su proyecto se podría hacer realidad, pues podría basarse en la plataforma del supercoche de perfil deportivo y motor central de la casa Spyker junto a la excelencia del diseño y de los acabados de la marca Saab. En las seis imágenes renderizadas, las cuales podéis disfrutar tras el salto, Gray ha utilizado elementos de ambas compañías, y ha tratado de reflejar, según dice, el optimismo que siente respecto al futuro de la marca.

Continuar la lectura: Saab-Spyker 9+ Tribute Concept Car: Así podría ser el primer lanzamiento tras la fusión

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Las ventas de coches nuevos se han disparado, especialmente en España tal y como os informó Edu esta mañana, se debe en gran parte a la ampliación del Plan 2000E y a las interesantes promociones que ofrecen los fabricantes para que nos hagamos con un coche nuevo. Es el caso de Peugeot, que brinda la oportunidad de comprar un 207 por menos de 10.000 euros con un equipamiento muy completo.

El modelo en promoción es el Peugeot 207 3 puertas con equipamiento Confort y la mecánica 1.4 litros con 75 caballos de fuerza y 118Nm de par máximo. Está acoplado a una caja de cambios manual de 5 marchas y reporta un consumo urbano de 8,1 litros a los 100km, mientras que el combinado se ubica en 6,4l/100km, por su parte, las emisiones son de 147g/km de CO2.

Esta versión Confort incluye en el apartado de seguridad, frenos ABS (+Asistencia al frenado de emergencia+Repartidor electrónico de frenada), Control de estabilidad ESP+ASR, ordenador de viaje, 4 airbags y rueda de repuesto de mismo tamaño. Además incluye cierre centralizado con mando a distancia con bloqueo automático de puertas, retrovisores térmicos con regulación eléctrica y llantas de acero 15” con embellecedores.

Peugeot 207 2010 Facelift

Continuar la lectura: Plan 2000E: Peugeot ofrece el 207 bien equipado por 9.900 euros

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La gama Volkswagen Polo ya está completa, y el tope de la gama tiene su representante en el nuevo Polo GTI, presentado en el Salón de Ginebra 2010, estará a disposición de los interesados a partir de este verano, en versiones de 3 y 5 puertas. Pero algo importante, el nuevo Polo GTI no es bueno solamente en asfalto, ofrece un rendimiento increíble.

Os recuerdo que el Polo GTI llevará bajo el capó el motor de 4 cilindros 1.4 litros TSI con 180 caballos de fuerza y unos generosos 250Nm de par máximo (2.000-4.500rpm). Dicho propulsor estará acoplado a una transmisión DSG con 7 marchas. Sus llantas de 17” y el techo de cristal aportarán una sensación -y conducción- con un estilo muy deportivo.

Os dejo un buen vídeo tras el salto donde el Polo GTI muestra otros atributos. Más información del Volkswagen Polo pinchando aquí.

Salón de Ginebra 2010: Volkswagen presenta sus novedades, Polo GTI, CrossPolo, CrossGolf, Touareg y Amarok

Continuar la lectura: El Volkswagen Polo GTI se luce en la nieve [con vídeo]

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El Chevrolet Cruze es uno de los coches más exitosos del momento, ofrece modernidad, seguridad, calidad y algo clave en estos tiempos, buen precio. Por ello, General Motors quiere aprovechar este buen recibimiento que ha tenido este sedán y planea lanzar una variante cupé de 3 puertas, algo que Mark Reuss, Presidente de GM Norteamérica, se ha encargado de confirmar a través de un chat.

Ya habíamos conocido noticias sobre una posible variante hatchback que estaría a cargo de la filial australiana Holden, aunque este Cruze hatch tiene un futuro un poco incierto ante lo atractivo que luce el futuro Aveo 2011. En cuanto al cupé, Reuss ha dicho que es una buena idea y de hecho necesario, para garantizar el éxito continuado del modelo Cruze, algo que se vería favorecido con la eventual llegada del Cruze station wagon.

“GM proveerá rápidamente los productos que el mercado demanda, con la más alta calidad y seguridad como se hace hasta ahora. Esto incluye vehículos que tienen un gran ciclo de vida útil en conjunto con eficiencia y mucha diversión y estilo” Mark Reuss/Presidente de GM Norteamérica - Traducción Libre

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Tal día como hoy, 11 de marzo de 1970, nacía el Citroën SM con el nada fácil ni grato objetivo de superar al mítico GS con el que convivió. Durante los años setenta, en Europa fue uno de los coupés de más altas prestaciones y, sobre todo, lujo y sofisticación. Presentado durante el Salón de Ginebra de ese año incorporó algunas interesantes innovaciones técnicas en su momento.

En aquella época, Citroën se había embarcado en la compra de Maserati, así que equipaba el mismo motor V6 y componentes que algunos de los modelos italianos. Además, contaba con una carrocería y un diseño interior muy futuristas y una suspensión que por aquél entonces nadie podía igualar en términos de confort. Su mayor problema, como en algunos otros casos sonados, es que era demasiado adelantado a su tiempo.

Su suspensión hidroneumática tenía un sistema de corrección automática del peso y seis faros halógenos autorregulables en altura. Los frenos de disco tenían una asistencia servo con circuitos independientes delante y detrás que regulaban automáticamente la fuerza de la frenada. También fue uno de los primeros coches en incorporar un desmultiplicador variable de la dirección que la hacía más o menos dura o directa según las condiciones de la marcha.

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Audi tiene muy claro el objetivo es expandir la gama R8 en los próximos años, aunque no hay nada que discutirle a las versiones actuales, cupé y Spyder, pero el próximo paso de Audi estará enfocado en la deportividad en un nivel superior, piensa lanzar una variante mucho más deportiva del R8, inspirada en el R8 LMS del que os habló Roberto hace unos días.

El Jefe de Desarrollo de Audi quattro, Stefan Reil, ha confirmado que existen conversaciones para producir versiones más ligeras tanto del R8 como del TT. ¿Será que estamos ante el R8 ClubSport del que se comentó hace un tiempo?. Lo cierto es que sería un proyecto similar al realizado en el 2005 cuando lanzó una serie especial del TT quattro Sport para conmemorar el fin de producción de esa generación.

Este nuevo Audi R8, en comparación con el modelo actual, será considerablemente más potente, con una suspensión más firme, llevará diversos aditamentos aerodinámicos tal y como vimos en su momento a un prototipo denominado ClubSport, con un prominente alerón trasero, difusores y faldones, todo en fibra de carbono. En cuanto al interior, ofrecerá una experiencia de competición, que incluirá butacas Recaro.

Audi RS7 Concept de Adriano Mudri

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El Plan 2000E dio -y está dando- sus frutos en cuanto a recuperación de ventas, en este 2010, los fabricantes siguen ofreciendo facilidades al cliente para adquirir un coche nuevo, como Fiat, que está ofreciendo el nuevo Punto Evo con un equipamiento muy completo, con un financiamiento interesante, la promoción se centra en los 90€ euros de la cuota mensual al hacerse con el modelo, os comento un poco como va en realidad.

El modelo en promoción es el Fiat Punto Evo 3 puertas con motor 1.2 litros y 65 caballos de fuerza y acabado Dynamic. De serie incluye navegador TomTom integrado y sistema de conexión Blue&Me, a través del cual se puede conectar el móvil y acceder al entretenimiento, consumos, seguridad, etc. que ofrece el coche gracias a mandos en el volante y a través de la pantalla táctil.

El precio de este coche al contado es de 9.290 euros (con impuestos + transporte + descuento + Plan2000E), pero concretamente la promoción de Fiat, contempla una entrada de 3.109 euros y 84 cuotas de 90 euros al mes. A esto se debe agregar una comisión por concepto de estudio y apertura al contado de 2,75%, que son 169.95 euros, mientras que la financiación estaría sujeta a un TIN de 5.90% y un TAE de 6.97%.

Fiat Punto Evo: nuevas fotos oficiales y toda la información

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General Motors se ha puesta caprichosa y considera que el Corvette ZR1 no era suficiente, ni el Z06 lo más rápido que se podía ofrecer al consumidor, por ello ha lanzado el nuevo Corvette Z06 Carbon Limited Edition, versión extrema de un súper coche que irá destinado a los que buscan adrenalina de verdad. Serán 500 los afortunados que lo tengan entre sus manos.

Este Corvette Z06 Carbon estará calzado sobre unos neumáticos de competición Michelin Pilot Sport PS2, además, estará equipado con los excelentes frenos Brembo del ZR1 (carbón-cerámica), las pinzas de estos frenos estarán pintadas en color gris metálico, todo esto, con unas llantas de 20 radios de 19 pulgadas en el frente y 20” en el tren trasero.

“Está diseñado con la idea de incorporar la tecnología desarrollada en los coches de competición, el Corvette Z06 Carbon Limited Edition es un tributo por los 50 años de la primera carrera de Corvette en las 24 horas de Le Mans […] Con una producción limitada a 500 unidades, el coche está dedicado a los verdaderos coleccionistas y entusiastas de Corvette” Jim Campbell/Gerente General de Chevrolet - Traducción Libre.

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Mucha expectación la que se cernía sobre la participación del norteamericano Ken Block en el Rally de México, que representaba su debut en el WRC a los mandos de su Ford Focus RS WRC del equipo Monster World Rally Team. Durante el primer día, Block se mantuvo entre los 10 primeros de la clasificación, nada mal para un debutante que, además, había entrenado en el Reino Unido de cara a la cita mexicana.

Sin embargo, en la primera etapa del segundo día, cometió un error en una sección rápida con descenso y terminó estrellando el Focus en una cuneta. Final prematuro para el americano que estaba dejando un buen sabor de boca con su conducción. Al final, Block quedó relegado a la 18ª plaza de la general, Rally en el que Loeb demostró una vez más quien es el vigente campeón y dominador absoluto de la categoría.

Os dejo el vídeo tras el salto, si queréis estar al tanto de las noticias del WRC pincha aquí, y sobre Ken Block aquí.

Ford Focus WRC de Ken Block/Alex Gelsomino

Continuar la lectura: WRC 2010: así quedó el Ford Focus de Ken Block [con vídeo]

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Fue en el otoño pasado cuando les comentaba sobre un nuevo proyecto que llevaría a cabo BMW, un compacto con tracción delantera que estaría ubicado -en cuanto a gama- entre el BMW Serie 1 y el MINI Cooper. Desde Alemania, y en palabras de Norbert Reithofer, CEO de BMW, la marca bávara y su filial MINI están fortaleciendo lazos y la cooperación en el segmento de los compactos, de lo cual saldrán nuevos modelos, como el potencial Serie 0.

La idea básica es tener un rival digno que enfrente al Audi A1, para ello, BMW dispone de la plataforma del MINI, y la comentada tracción delantera, que en su momento os comentaba que no es santo de devoción para los amantes de BMW. Pero el hecho concreto es que se potenciaría a ambas marcas al propiciar que se compartan elementos, algo ya común en muchos fabricantes y que tiene como resultado algo muy buscado, integración de tecnología con la consiguiente reducción de costes.

Sin embargo, BMW parece que tendría preparada una solución para aplacar los ánimos de los puristas BMW, el supuesto Serie 0 incorporaría tracción integral ‘XDrive’, con elementos heredados del Countryman, y aspecto en donde ya llevaría ventaja frente al A1, al que Audi privó de tracción quattro. En general, el coche seguiría la línea de BMW en cuanto a diseño, eficiencia pero sobre todo, será un coche compacto “premium”.

Continuar la lectura: BMW aporta más datos del futuro "Serie 0" con tracción delantera

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Ya hemos visto hasta el cansancio el coche que conducirá Fernando Alonso en los circuitos durante la campaña 2010 de Fórmula 1, el F10, pero ¿y su coche de calle?, pues se han filtrado un par de imágenes con el nuevo coche que le ha dado Ferrari y como no, es un 458 Italia, edición especial hecha a gusto para el piloto español.

Se trata de un 458 Italia pintado en color Bianco Fuji en el exterior combinado con la tapicería en negro, en general, el interior está adaptado a la perfección para Alonso, que sabemos que no es demasiado alto, por ello que en la foto del interior la butaca del piloto está ligeramente más adelante que la del pasajero.

Sólo para refrescar, el Ferrari 458 Italia posee un motor V8 de 4.5 litros que ofrece 570 caballos de fuerza (@ 9.000rpm) y 540Nm de par máximo (@ 6.000rpm), potencia gestionada través de una transmisión de 7 marchas de doble embrague y levas detrás del volante, con lo que completa el 0-100km en 3,5 segundos y los 325km/h de velocidad tope.

Continuar la lectura: Fórmula 1 2010: este es el Ferrari 458 Italia de Fernando Alonso

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Los fotógrafos espía han conseguido fotografiar el Cadillac CTS-V Station Wagon sin ningún tipo de camuflaje y con la carrocería descubierta al completo. Es la primera ocasión que podemos disfrutar de este Station Wagon de 556cv de potencia desde que Cadillac anunciase su vuelta al mercado Europeo antes del Salón de Ginebra.

Sólo han pasado algunos meses desde que General Motors confirmase que estaba trabajando en el SW, el que será el tercero de la serie CTS-V. Los otros modelos de la serie son el ya conocido CTS-V sedán y el CTS-V coupé, que llegará al mercado americano durante este mismo verano.

El modelo en cuestión montará el mismo motor V8 de 556cv que la berlina y el coupé, el cual le otorga una capacidad de acelerar de 0-100Km/h en menos de 4 segundos. El CTS-V tendrá grandes competidores en tierras norteamericanas, como el Audi RS6 Avant, el BMW M5 Touring y el Mercedes E63 AMG Wagon, aunque algunos de ellos sólo se podrán obtener en USA mediante la importación. Disfrutad de la galería de imágenes tras el salto.

Continuar la lectura: El Cadillac CTS-V Station Wagon espiado sin camuflaje

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