La firma automovilística Seat firmó ayer mismo un convenio de cooperación con la Universidad de la Coruña (España). Mediante el mismo, la automotriz y el centro educativo trabajaran conjuntamente durante los próximos 4 años para promover programas de investigación entre científicos coruñeses y el personal de la empresa Seat.

Como primer proyecto de colaboración fruto de este acuerdo con la Universidad de la Coruña, Seat ha dado luz verde a un estudio de un concepto de un coche en el cual participarán más de 70 investigadores y alumnos de la prestigiosa Escuela de Diseño de Seat. Está prevista la entrega de las propuestas finales por los investigadores en julio de este mismo año. Los dos alumnos que realicen las mejores propuestas serán premiados con unas prácticas en el Centro de Diseño de la compañía.

En la firma del convenio que tuvo lugar ayer por la tarde en el Centro de Diseño que Seat tiene en Martorell (Barcelona), estuvieron presentes el vicepresidente de Recursos Humanos de la empresa española, Ramón Paredes, así como el Rector de la Universidad, José Maria Barja.

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Ya os lo adelantamos hace unas semanas mediante un teaser, y al fin tenemos las imágenes del compacto del fabricante finlandés Valmet Automotive, que ha sido presentado en el Salón de Ginebra 2010. El Eva es un city car muy compacto, con dos o cuatro asientos según la opción y con dos motores eléctricos, que ha sido creado en colaboración con Nokia y Navteq.

No es que Nokia se dedique ahora a diseñar coches, sino que ha colaborado con la incorporación de una tecnología para smartphone, gracias a la que sincroniza el automóvil con el sistema de entretenimiento e información del terminal. Del mismo modo, la estadounidense Navteq ha desarrollado un sistema de navegación GPS exclusivo para el Eva gracias al que podremos localizar los puntos de recarga más cercanos.

El Valmet Eva está equipado con dos motores eléctricos que se alimentan de cuatro baterías de ion-litio, les proporcionan la energía suficiente para alimentar los 110cv de potencia que ofrecen, gracias a los que el Eva es capaz de alcanzar los 120 kilómetros por hora de velocidad máxima.

Continuar la lectura: El prototipo del Valmet Eva es desvelado en el Salón de Ginebra 2010

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Seat hizo una presentación modesta pero contundente, mostró el nuevo Seat Ibiza ST, concreción del proyecto IBZ y que se convertirá en el súper-ventas de la casa española en el segmento de los familiares. Pero Seat también apunta al futuro, presentó el revolucionario IBE Concept, un sport-hatch-coupe de propulsión eléctrica, que como os comentó Edu, parece que va muy en serio.

El diseño del IBE Concept estuvo a cargo de Luc Donckerwolke, quien plasmó en toda esencia un cupé de 2+2 plazas que propone la línea de futuro de Seat en cuanto a diseño. El ‘Arrow Design’ del IBE se logró gracias a que es un coche corto, bajo y ancho, dimensiones que se ven reforzadas por las luces LED que apuntalan todo el conjunto, las llantas de 19” también hacen su trabajo en los costados.

En relación con esto, el IBE Concept porta unos neumáticos 175 de baja fricción para favorecer un buen rendimiento. Este cupé es en realidad un cero emisiones, está equipado con un motor eléctrico potenciado por baterías de iones de litio que ofrecen un rendimiento propio de un deportivo compacto, alcanzando los 50, 80 y 100km/h en 3,9 - 6,3 y 9,4 segundos respectivamente.

Continuar la lectura: Seat en Ginebra 2010: Datos oficiales del IBE Concept e Ibiza ST

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En el Salón de Ginebra, Suzuki ha mostrado tres novedades que introducirá en el mercado europeo, son el nuevo Grand Vitara, el Kizashi y el Swift Plug-In Hybrid. El nuevo Grand Vitara, se ve más estilizado, ligeros cambios exteriores donde lo más notorio ha sido la eliminación de la rueda de repuesto de la puerta del maletero, reduciendo así la longitud en 20 cm. El Grand Vitara se viste con un nuevo estilo más adecuado para su uso en la ciudad y con un manejo más sencillo de la puerta del maletero.

El Suzuki Grand Vitara llegará a los mercados europeos a partir del verano con una sola opción debajo del capó, el 1.9l DDiS. Por su parte, el Suzuki Kizashi sedán que ya está a la venta en los Estados Unidos, ha debutado en Europa en el evento en Suiza, también será ofrecido con un solo motor, de 2.4l VVT a gasolina con 178 caballos y 230 Nm de par máximo, acoplado a una transmisión automática CVT y tracción en las cuatro ruedas con sistema i-AWD.

Por último, también fue expuesto en Ginebra, el Suzuki Swift Plug-In Hybrid, se trata del mismo concepto que fue mostrado en el Tokyo Motor Show del 2009. Estará impulsado por un motor térmico de un cilindro y 660cc capaz de suministrar una potencia de 54 caballos de fuerza. El motor eléctrico, en cambio, desarrollará otros 75 caballos con el que el Swift Plug-In podrá recorrer 20 kilómetros en modo eléctrico.

Continuar la lectura: Información oficial de los lanzamientos Suzuki en el Salón de Ginebra 2010

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Seguimos puntualizando los detalles de los fabricantes que asistieron al Salón de Ginebra 2010, en esta oportunidad, Peugeot, que mostró 3 modelos en la cita suiza, el Cinq, SR1 y el RC-Z, todos representantes del cambio de imagen que sufrirá la marca francesa en este crucial 2010. Un cambio en la identidad y revolución en diseño es lo que se marcará Peugeot para este año.

Además ha aprovechado de lanzar un recado a Citröen, en resumen, Peugeot está dispuesta a recuperar la cima, “volver a la cresta de la ola” con estos cambios que se avecinan. El gran objetivo de Peugeot es recuperar 3 posiciones en el ranking de fabricantes mundiales, esto antes del 2015. Tendrá como puntales el diseño y la innovación en cuanto a movilidad, con sus híbridos y eléctricos.

El Cinq, espectacular concepto, intenta mostrar como Peugeot se reinventa en el segmento de los sedanes grandes. Muestra a grosso modo los rasgos de definirán al próximo -y ansiado- Peugeot 508, claro reemplazo para el 407 y 607. Con sus 486cm de largo, toda la tecnología y el gran diseño, ofrecerá un producto, cuando vaya a producción, con gran rendimiento, calidad y dinamismo.

Novedades Peugeot en Ginebra 2010: Peugeot SR1 y RC-Z

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Kia ha presentado en el Salón de Ginebra dos importantes novedades: el Venga eléctrico y una versión híbrida del Cee´d. Lo más interesante del primero de los dos es que el Venga EV presenta exactamente el mismo aspecto que el modelo de calle ya que el motor eléctrico se ha colocado en el alojamiento del motor. Las baterías se encuentran donde se sitúa el depósito de combustible.

El motor eléctrico del Venga EV entrega 107 CV de potencia con un par de 280 Nm. Esto parece más que suficiente para mover con muchas solvencia este pequeño utilitario. El paquete de baterías de polímero de litio ofrece al modelo de Kia una autonomía de 180 km. La velocidad máxima anda cerca de los 140 km y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 11,8 segundos. Como en todos los eléctricos, si el estilo de conducción es deportivo la autonomía se ve reducida drásticamente.

Sin embargo, los conductores del Venga EV podrían recargar sus baterías al 80% en apenas 20 minutos. Para la carga completa en ciclo normal se necesitan 8 largas horas. Según todos los rumores, algunos de estos componentes se van a usar en un inminente híbrido enchufable basado en este modelo. Respecto al Cee´d que se ha presentado en Ginebra, estrena la aplicación del conjunto de tecnologías denominado por la marca EcoDynamics.

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Dunlop ha presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2010 sus lanzamientos más importantes para este año: el Dunlop SP QuattroMaxx y el SP StreetResponse. En ambos casos, se ha contado con la colaboración del estudio Pininfarina. El Dunlop SP QuattroMaxx: es un neumático de ultra-altas prestaciones para SUV con un gran rendimiento que, además, ahora cuenta con un elegante lateral diseñado por la firma italiana.

Específicamente diseñado para este tipo de vehículos grandes y pesados, el Dunlop SP QuattroMaxx cubre la demanda creciente de unos neumáticos capaces de transmitir la gran fuerza que desarrollan los potentes motores de los SUV al mismo tiempo que resiste las inercias de sus mayores pesos. Entre las características que hacen a este neumático tan especial están la inclusión entre sus componentes de Kevlar de DuPont, que lo hace más ligero y resistente, y la aplicación de la tecnología Touch Tecnology.

Esta última aporta mayor precisión en la conducción y una lectura más precisa de la carretera. Por otro lado también se ha presentado el nuevo Dunlop SP StreetResponse, una goma que está especialmente desarrollada para los entusiastas de los pequeños urbanos que quieren disfrutar de la conducción con una manejabilidad superior en seco. El SP StreetResponse es el primer neumático estándar (segmento ST) en incorporar la solución Touch Tecnology de Dunlop.

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Ya se conoce que Opel está trabajando en un city car que será el más básico de su gama, justo por debajo del popular Corsa, y según la información que llega desde la compañía, podría presentarse en un plazo de 2 años. Las cabezas pensantes que se encargan de que este proyecto se lleve a cabo, dicen de él que es un ‘iPod sobre ruedas’ y que será muy innovador en su segmento.

“Internamente, lo llamamos ‘iPod sobre ruedas’. Es en lo que estamos trabajando en estos momentos. Queremos hacerlo en un corto periodo, posiblemente en 24 meses.” Alain Visser / Jefe de ventas y marketing de Opel en declaraciones durante el Salón de Ginebra 2010 - Traducción libre

El minicoche en cuestión estará basado en el concepto Trixx, y se espera que incorpore diversas tecnologías especialmente dedicadas a la reducción del consumo y de las emisiones de CO2. El concepto Trixx fue presentado por General Motors en 2004, y desde entonces se ha seguido trabajando en el desarrollo de una versión de producción que llevar a los concesionarios, excepto en los momentos críticos de la compañía, que estuvo cerca de la quiebra.

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Lo dice hoy mismo un informe de la revista británica Autocar. El IBE Concept que Seat presentó en el Auto Show de Ginebra 2010 va muy en serio. El vehículo eléctrico de la firma española no se quedará sólo en un simple concepto en el olvido. Además, según algunos rumores que recogen los compañeros británicos, el IBE tendrá una versión de producción más pronto que tarde y es que sería uno de los preferidos por el Gobierno Español para empezar a pegar fuerte con los coches 0 emisiones.

La puesta en producción del IBE Concept podría verse facilitada también por el alto nivel de proliferación de los puntos de recarga para vehículos eléctricos que cada vez son más en suelo español en una apuesta clara y decidida del Gobierno por este tipo de movilidad sostenible. Y es que el IBE supone el pistoletazo de salida para el proyecto Cenit VERDE que pretende promover y desarrollar la electro-movilidad en suelo español y en el que participan 16 empresas tecnológicas líderes en su sector y 16 universidades y centros de investigación.

Y por si esto fuera poco, todo apunta a que el Seat IBE Concept no será el único modelo de la firma automovilística española en respetar el medio ambiente. En el año 2014 la plataforma para la nueva generación del Volkswagen Golf podría ser modificada para dar cabida a un propulsor híbrido.

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Toyota ha firmado un acuerdo por el que entra a formar parte del programa CEP, que pretende crear una red de estaciones de servicio para repostar hidrógeno en Alemania. Como así se cubriría el centro de Europa, la idea es que esta pequeña red vaya creciendo radicalmente para poder ir abasteciendo así a un número creciente de estos vehículos durante los próximos 20 años. El fabricante japonés, además de dinero, aportará su tecnología como ha demostrado en Ginebra con la presentación de varios modelos de hidrógeno y eléctrico.

El presupuesto del CEP para el fomento de la creación de esta red es de 2.000 millones de euros y, de momento, Toyota aportará una pequeña flota de su coche de pila de hidrógeno FCHV-adv que entregará en Alemania el año que viene. La firma nipona ya mantiene programas semejantes en EEUU y, sobre todo, dentro de su país de origen así que les avala una amplia experiencia.

Entre lo mostrado por Toyota en Ginebra, destacaría al espectacular FT-EVII, un eléctrico puro que servirá de paleta de estilo a un futuro modelo de producción. Será un city car eléctrico que se comercializará en EEUU a partir de 2012. El diseño del interior, la sofisticación de sus líneas y cómo se ha sustituido el volante por un original mecanismo de dirección -creo que lo he visto en alguna película, estoy casi seguro- hacen de él el concepto más interesante de Toyota en cinco años.

Toyota FT-VII concep

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Una última galería de las chicas del Salón de Ginebra 2010, buena manera de afrontar el fin de semana y al mismo tiempo cerrar una semana de muchas noticias, fotos en vivo y mucho más. Seguiremos informándote de las novedades que se derivan del 80º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2010. Os recuerdo que si queréis ver las mejores imágenes en directo de los stands de las marcas presentes, debéis pinchar aquí.

Las Chicas del Salón de Ginebra: Galería 1 | Galería 2 | Galería 3

Las chicas del Salón de Ginebra 2010 [IV]/Le ragazze del Salone di Ginevra 2010 [IV]

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Elegido durante el verano pasado para presidir la FIA, Jean Todt se ha estrenado al frente del organismo presentando la temporada 2010 del Campeontato FIA GT1 en la capital de Francia. En París se han podido ver 12 de los vehículos que tomarán parte en la competición así como a buena parte de los pilotos y a los equipos. Esta temporada, veremos 10 carreras de GT1 que discurrirán por algunos de los circuitos más espectaculares y exóticos del mundo.

La temporada dará comienzo en el circuito de F1 de Yas Marina, en Abu Dhabi, en el mes de abril y aglutinará a seis grandes frabricantes diferentes (Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini, Maserati y Nissan). Desde luego, se trata de la competición en la que más marcas concurren con opciones de victoria. Hay un total de 12 equipos cada uno con dos coches. Así, hacen un total de 24 vehículos y 48 pilotos. El francés, que ha asegurado que se mantendrá al frente de la FIA un único mandato dio sus impresiones sobre el campeonato.

“Es un gran privilegio para mi estar aquí para compartir este importante momento con Stephane Ratel, cuya determinación y paciencia nos ha unido para componer este campeonato FIA GT1. En términos de la FIA, éste es el cuarto campeontato mundial que convoca, tras la F1, el WTCC y el WRC”, Jean Todt, Presidente de la FIA. Traducción libre.

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