Sabemos que os gusta mucho el nuevo Kia Sportage 2011, y a nosotros también, por ello le hemos dado seguimiento a este renovado SUV, el que -podríamos afirmar- ha recibido los cambios más notorios, centrándonos en el apartado estético. Un diseño increíble que parece abrirá el camino para los futuros modelos del fabricante coreano. Y si para vosotros no es suficiente con las fotos en directo que os ofrecimos desde el Salón de Ginebra 2010, os traigo 3 vídeos oficiales donde se muestra el Sportage al completo.

Ya os he comentado sobre los datos técnicos que podréis recordar aquí, serán 4 propulsores (2 diesel/2 gasolina), que podrán ser combinados con tracción sencilla o integral, y gestionado a través de alguna de las 3 transmisiones disponibles. Pero bien, llegados a este punto donde ya hemos visto fotos espía, imágenes oficiales, es el momento para disfrutar del interior del Sportage, poco mostrado hasta el momento. Os dejo con los vídeos tras el salto y solo os digo una cosa más, disfrutadlos al máximo.

Más información sobre el Sportage 2010 pinchando aquí.

Nueva galería del Kia Sportage 2011

Continuar la lectura: El nuevo Kia Sportage 2011 desde todos los ángulos [con vídeo]

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Otro piloto de la DTM que nos muestra de lo que es capaz un coche Audi, Markus Winkelhock ya lo hizo con el publicitado A1 y ahora es el turno de Mattias Ekström, pero a los mandos del R8 Spyder 5.2 FSI. Lo hace dentro de un parking en un espacio de maniobra muy reducido, pero para que os voy a contar más, tenéis el vídeo tras el salto. Más del Audi R8 Spyder pinchando aquí.

También en automocionblog: Nuevo anuncio de TV del Audi R8 Spyder V10 5.2 {aquí}

Audi R8 Spyder 5.2 V10 FSI

Continuar la lectura: Mattias Ekström se divierte con el R8 Spyder [con vídeo]

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Cada vez más cerca la salida al mercado de los nuevos coches eléctricos del Grupo PSA, Mitsubishi ha anunciado que destinará 100.000 unidades de su i-MiEV para Peugeot-Citröen, que será vendido en Europa bajo los sellos franceses, el Peugeot iOn y el Citröen C-Zero, a un ritmo estimado de 25.000 unidades por año. Con este anuncio se estaría concretando el primer proyecto de coche eléctrico a gran escala en Europa.

En el acuerdo suscrito por los fabricantes franceses y el japonés, se estipula que Mitsubishi inicie la producción de las versiones europeas el próximo mes de octubre. El inicio de la comercialización será poco después del arribo del primer cargamento de coches, con la idea de que se estén entregando a los clientes a finales de este año, aunque como os hemos comentado, ya se aceptan reservan del iOn y del C-Zero.

Estos city cars ‘cero emisiones’ saldrán de la factoría de Mitsubishi ubicada en Mizushima, desde donde también saldrá el i-MiEV destinado para Estados Unidos. Todas estas variantes tendrán en común el aspecto, sin embargo, se diferenciarán en cuanto a suspensión, dirección y sensación de manejo, y se espera que también en algunos aspectos del interior, acabados por ejemplo.

Citroen C-Zero

Continuar la lectura: Mitsubishi suplirá 100.000 unidades del i-MiEV al grupo PSA

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General Motors se ha puesta caprichosa y considera que el Corvette ZR1 no era suficiente, ni el Z06 lo más rápido que se podía ofrecer al consumidor, por ello ha lanzado el nuevo Corvette Z06 Carbon Limited Edition, versión extrema de un súper coche que irá destinado a los que buscan adrenalina de verdad. Serán 500 los afortunados que lo tengan entre sus manos.

Este Corvette Z06 Carbon estará calzado sobre unos neumáticos de competición Michelin Pilot Sport PS2, además, estará equipado con los excelentes frenos Brembo del ZR1 (carbón-cerámica), las pinzas de estos frenos estarán pintadas en color gris metálico, todo esto, con unas llantas de 20 radios de 19 pulgadas en el frente y 20” en el tren trasero.

“Está diseñado con la idea de incorporar la tecnología desarrollada en los coches de competición, el Corvette Z06 Carbon Limited Edition es un tributo por los 50 años de la primera carrera de Corvette en las 24 horas de Le Mans […] Con una producción limitada a 500 unidades, el coche está dedicado a los verdaderos coleccionistas y entusiastas de Corvette” Jim Campbell/Gerente General de Chevrolet - Traducción Libre.

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Mucha expectación la que se cernía sobre la participación del norteamericano Ken Block en el Rally de México, que representaba su debut en el WRC a los mandos de su Ford Focus RS WRC del equipo Monster World Rally Team. Durante el primer día, Block se mantuvo entre los 10 primeros de la clasificación, nada mal para un debutante que, además, había entrenado en el Reino Unido de cara a la cita mexicana.

Sin embargo, en la primera etapa del segundo día, cometió un error en una sección rápida con descenso y terminó estrellando el Focus en una cuneta. Final prematuro para el americano que estaba dejando un buen sabor de boca con su conducción. Al final, Block quedó relegado a la 18ª plaza de la general, Rally en el que Loeb demostró una vez más quien es el vigente campeón y dominador absoluto de la categoría.

Os dejo el vídeo tras el salto, si queréis estar al tanto de las noticias del WRC pincha aquí, y sobre Ken Block aquí.

Ford Focus WRC de Ken Block/Alex Gelsomino

Continuar la lectura: WRC 2010: así quedó el Ford Focus de Ken Block [con vídeo]

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Fue en el otoño pasado cuando les comentaba sobre un nuevo proyecto que llevaría a cabo BMW, un compacto con tracción delantera que estaría ubicado -en cuanto a gama- entre el BMW Serie 1 y el MINI Cooper. Desde Alemania, y en palabras de Norbert Reithofer, CEO de BMW, la marca bávara y su filial MINI están fortaleciendo lazos y la cooperación en el segmento de los compactos, de lo cual saldrán nuevos modelos, como el potencial Serie 0.

La idea básica es tener un rival digno que enfrente al Audi A1, para ello, BMW dispone de la plataforma del MINI, y la comentada tracción delantera, que en su momento os comentaba que no es santo de devoción para los amantes de BMW. Pero el hecho concreto es que se potenciaría a ambas marcas al propiciar que se compartan elementos, algo ya común en muchos fabricantes y que tiene como resultado algo muy buscado, integración de tecnología con la consiguiente reducción de costes.

Sin embargo, BMW parece que tendría preparada una solución para aplacar los ánimos de los puristas BMW, el supuesto Serie 0 incorporaría tracción integral ‘XDrive’, con elementos heredados del Countryman, y aspecto en donde ya llevaría ventaja frente al A1, al que Audi privó de tracción quattro. En general, el coche seguiría la línea de BMW en cuanto a diseño, eficiencia pero sobre todo, será un coche compacto “premium”.

Continuar la lectura: BMW aporta más datos del futuro "Serie 0" con tracción delantera

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Ya hemos visto hasta el cansancio el coche que conducirá Fernando Alonso en los circuitos durante la campaña 2010 de Fórmula 1, el F10, pero ¿y su coche de calle?, pues se han filtrado un par de imágenes con el nuevo coche que le ha dado Ferrari y como no, es un 458 Italia, edición especial hecha a gusto para el piloto español.

Se trata de un 458 Italia pintado en color Bianco Fuji en el exterior combinado con la tapicería en negro, en general, el interior está adaptado a la perfección para Alonso, que sabemos que no es demasiado alto, por ello que en la foto del interior la butaca del piloto está ligeramente más adelante que la del pasajero.

Sólo para refrescar, el Ferrari 458 Italia posee un motor V8 de 4.5 litros que ofrece 570 caballos de fuerza (@ 9.000rpm) y 540Nm de par máximo (@ 6.000rpm), potencia gestionada través de una transmisión de 7 marchas de doble embrague y levas detrás del volante, con lo que completa el 0-100km en 3,5 segundos y los 325km/h de velocidad tope.

Continuar la lectura: Fórmula 1 2010: este es el Ferrari 458 Italia de Fernando Alonso

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Seat hizo una presentación modesta pero contundente, mostró el nuevo Seat Ibiza ST, concreción del proyecto IBZ y que se convertirá en el súper-ventas de la casa española en el segmento de los familiares. Pero Seat también apunta al futuro, presentó el revolucionario IBE Concept, un sport-hatch-coupe de propulsión eléctrica, que como os comentó Edu, parece que va muy en serio.

El diseño del IBE Concept estuvo a cargo de Luc Donckerwolke, quien plasmó en toda esencia un cupé de 2+2 plazas que propone la línea de futuro de Seat en cuanto a diseño. El ‘Arrow Design’ del IBE se logró gracias a que es un coche corto, bajo y ancho, dimensiones que se ven reforzadas por las luces LED que apuntalan todo el conjunto, las llantas de 19” también hacen su trabajo en los costados.

En relación con esto, el IBE Concept porta unos neumáticos 175 de baja fricción para favorecer un buen rendimiento. Este cupé es en realidad un cero emisiones, está equipado con un motor eléctrico potenciado por baterías de iones de litio que ofrecen un rendimiento propio de un deportivo compacto, alcanzando los 50, 80 y 100km/h en 3,9 - 6,3 y 9,4 segundos respectivamente.

Continuar la lectura: Seat en Ginebra 2010: Datos oficiales del IBE Concept e Ibiza ST

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En el Salón de Ginebra, Suzuki ha mostrado tres novedades que introducirá en el mercado europeo, son el nuevo Grand Vitara, el Kizashi y el Swift Plug-In Hybrid. El nuevo Grand Vitara, se ve más estilizado, ligeros cambios exteriores donde lo más notorio ha sido la eliminación de la rueda de repuesto de la puerta del maletero, reduciendo así la longitud en 20 cm. El Grand Vitara se viste con un nuevo estilo más adecuado para su uso en la ciudad y con un manejo más sencillo de la puerta del maletero.

El Suzuki Grand Vitara llegará a los mercados europeos a partir del verano con una sola opción debajo del capó, el 1.9l DDiS. Por su parte, el Suzuki Kizashi sedán que ya está a la venta en los Estados Unidos, ha debutado en Europa en el evento en Suiza, también será ofrecido con un solo motor, de 2.4l VVT a gasolina con 178 caballos y 230 Nm de par máximo, acoplado a una transmisión automática CVT y tracción en las cuatro ruedas con sistema i-AWD.

Por último, también fue expuesto en Ginebra, el Suzuki Swift Plug-In Hybrid, se trata del mismo concepto que fue mostrado en el Tokyo Motor Show del 2009. Estará impulsado por un motor térmico de un cilindro y 660cc capaz de suministrar una potencia de 54 caballos de fuerza. El motor eléctrico, en cambio, desarrollará otros 75 caballos con el que el Swift Plug-In podrá recorrer 20 kilómetros en modo eléctrico.

Continuar la lectura: Información oficial de los lanzamientos Suzuki en el Salón de Ginebra 2010

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La semana pasada revisamos la lista completa de los precios del nuevo Dacia Duster, un vehículo interesante por donde se le mire, primer crossover del fabricante rumano, diseño… buen diseño, calidad amparada por Renault, buenos propulsores, y lo mejor de todo, desde 11.900 euros. Os ofrezco detalles del equipamiento adicional que podrá ser agregado al Duster, que muy pronto llegará a los concesionarios.

El modelo base o simplemente Duster (1.6l 16v - 110cv) será verdaderamente “de entrada” sólo tendrá disponible como opcional las barras en el techo, y que costarán 150 euros adicionales a los 11.900 (4×2) y 13.900 (4×4) respectivamente. Estas barras vendrán en color negro, y estarán incluidas de serie en los siguientes modelos.

El Duster Ambiance, podrá ser complementado con aire acondicionado, faros antiniebla, radio CD con mandos en el volante o radio CD/mp3 con mandos en el volante, llantas de aluminio de 16 pulgadas y pintura metalizada. Por su parte al Duster Laureate, puede añadirse ESP, tapicería tela/cuero, elevalunas trasero eléctrico, los dos radios, las llantas de 16” y la pintura metalizada. Más detalles tras el salto.

Continuar la lectura: Lista de equipamiento opcional para el Dacia Duster [con precios]

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Seguimos puntualizando los detalles de los fabricantes que asistieron al Salón de Ginebra 2010, en esta oportunidad, Peugeot, que mostró 3 modelos en la cita suiza, el Cinq, SR1 y el RC-Z, todos representantes del cambio de imagen que sufrirá la marca francesa en este crucial 2010. Un cambio en la identidad y revolución en diseño es lo que se marcará Peugeot para este año.

Además ha aprovechado de lanzar un recado a Citröen, en resumen, Peugeot está dispuesta a recuperar la cima, “volver a la cresta de la ola” con estos cambios que se avecinan. El gran objetivo de Peugeot es recuperar 3 posiciones en el ranking de fabricantes mundiales, esto antes del 2015. Tendrá como puntales el diseño y la innovación en cuanto a movilidad, con sus híbridos y eléctricos.

El Cinq, espectacular concepto, intenta mostrar como Peugeot se reinventa en el segmento de los sedanes grandes. Muestra a grosso modo los rasgos de definirán al próximo -y ansiado- Peugeot 508, claro reemplazo para el 407 y 607. Con sus 486cm de largo, toda la tecnología y el gran diseño, ofrecerá un producto, cuando vaya a producción, con gran rendimiento, calidad y dinamismo.

Novedades Peugeot en Ginebra 2010: Peugeot SR1 y RC-Z

Continuar la lectura: Datos oficiales de los lanzamientos Peugeot en Ginebra 2010

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La semana pasada fuimos invitados a realizar una breve prueba dinámica con los nuevos Kia Venga y cee’d, dos modelos que apuntan alto en sus respectivos segmentos y con los que Kia ofrece a los consumidores, dos buenas opciones para hacerse con un coche bueno por un buen precio. Paso a comentarles sobre el Kia Venga, el primera que probamos.

La posición elevada de conducción fue el primer atributo que llamó mi atención, presenta un habitáculo con buenos acabados que lo hacen parecer un coche superior. La consola central destaca por la visibilidad de los diversos comandos, pero lo que impresiona es el espacio interior, tanto para conductor como para pasajeros, hacen que el Venga sea un coche muy cómodo para todos.

En cuanto a rendimiento, la unidad asignada tenía el motor 1.4 litros CRDi con 90 caballos de fuerza (WGT), lo suficiente para la ciudad y un placentero viaje en carretera. Un punto importante es que, como fue el caso, con tres pasajeros, el Venga requiere de un aumento considerable de potencia para afrontar pendientes, ya que pierde la constancia en breve.

Prueba dinámica de los Kia Venga y cee’d 2010

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