Ayer quedábamos impresionados con el Lotus Exos T125, primer monoplaza de F1 que será homologado y construido para usuarios de calle, se ha confirmado que el constructor británico Reynard comenzará la comercialización del Inverter, coche tipo GT de 2 plazas y sin techo que pesa sólo 440 kilos, estará equipado con un motor de 1.000cc de 4 cilindros que ofrecerá 184 caballos de fuerza, habrá otra versión con un bloque de 1.340cc y 205 caballos, de procedencia Honda Fireblade y Haybusa Suzuki.

El punto fuerte del Inverter será su aerodinámica, que queda prácticamente intacta a la del Inverter de competición, será muy eficiente brindando una gran aceleración lateral de unas 3G y unos 1.180 kilos de carga aerodinámica que lo pegarán del asfalto. La velocidad tope se ubica en los 215 kilómetros por hora. Para garantizar un rendimiento óptimo, Reynard lo ha dotado de unos neumáticos Toyo Tires R888, completamente legales para la carretera, con dimensiones de 16” delante y 17” atrás.

También dispondrá de neumáticos slick Race Avon F3 de 13 pulgadas, llevará cinturones de seguridad de seis puntos, carrocerías fibra de vidrio o fibra de carbono, suspensión multi-ajustable y un marco de acero de sólo 55 kilos. Para los entusiastas, el Reynard Inverter se venderá por unas 35.000 libras, equivalentes a 42.200 euros con el motor Haybusa y homologación para carretera, mientras que el marco con paquete de fibra de vidrio en paneles costará 14.000 libras (€17.000). El vídeo tras el salto.

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El debut del MG3 será el próximo mes de septiembre en su lugar de origen, el mercado chino recibirá la variante hatchback 5 puertas y otra Station Wagon del mencionado MG3. Las última fotos espía las han tomado directamente en la fábrica, por lo que se intuye que las primeras unidades ya están siendo ensambladas y muy pronto veremos alguna que otra filtración.

El MG3 será una pequeña parte de la amplia gama que aspira a desarrollar SAIC para Asia, Sudamérica y Europa, el MG3 concretamente, arribará al mercado europeo a partir del 2011 para ser el segundo modelo de la “nueva MG” acompañando al MG6. En total serán 14 modelos de Roewe-MG, muchos de los cuales también serán ofrecidos en el viejo continente. Más de MG aquí.

Fotos del MG3 desde la fábrica

Vía | CCT

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Con 100 años de historia a cuestas y un presente consolidado, Alfa Romeo empieza a proyectar su futuro inmediato, suena con fuerza que Abarth preparará algunos modelos de la casa milanesa, también se ha especulado con un hipotético Alfa Giulieta Sprint Speciale, ahora parece -casi- confirmado que en un par de años veremos un Alfa Romeo MiTo 5 puertas.

El objetivo es renovar al MiTo que conocemos, pero también ampliar la gama del modelo más compacto de Alfa, apuntar a nuevos consumidores con un modelo un poco más espacioso y con 5 puertas. En principio, será construido sobre la plataforma del saliente Fiat Grande Punto y conservaría gran parte de las líneas y diseño del modelo que conocemos actualmente.

De hecho, se comenta que cualquier aspecto que requiera el nuevo MiTo, Alfa trabajará para dotarlo, dado que el nuevo MiTo será parte de la ofensiva del fabricante italiano para su próxima re-incursión en los Estados Unidos. Alfa fortalecerá sus atributos para ofrecer un producto que fortalezca el nombre de Alfa Romeo en el mercado norteamericano.

Alfa Romeo MiTo 5 porte

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A pocas horas de su debut oficial, han saltado a la red 4 imágenes que muestra, y mucho, lo que traerá el nuevo Audi A7 Sportback, que como esperábamos, se mantiene fiel al A7 Sportback Concept presentado en Detroit en el 2009. Un estilo muy agresivo, dinámico y musculoso dominado por un frontal espléndido con luces LED y una grilla unificada.

De perfil, perspectiva clave para percibir la esencia del coche, vemos una línea del techo que luce infinita, pero culmina en la parte posterior que evidencia un estilo hatch muy compacto. En general, luce robusto y sólido, pero con la sutileza que caracteriza la filosofía de diseño Audi en la actualidad, algo que se traslada al interior donde, a priori, le vemos repleto de lujo.

Recubrimientos de cuero, madera y metales son los principales elementos que dominan la escena en el habitáculo, el sistema de navegación ‘pop-up’ aparecerá cuando le necesitemos. En líneas general, recuerda un poco a su hermano A8, pero con sutiles diferencias que hacen al A7 Sportback único, paneles de las puertas, consola central renovada y la madera en el salpicadero.

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“El Mercedes Clase E está estableciendo estándares de aceptación dentro del mercado, el sedán, estate, coupe y el cabriolet son los vehículos más populares en su segmento” Dr. Joachim Schmidt/Vice-Presidente de Ventas y Marketing de Mercedes Benz - Traducción Libre.

Descripción más que clara para integrar el éxito que ha tenido la nueva gama Clase E en todos aquellos mercados a donde ha arribado. Más de 300.000 unidades del Mercedes Clase E han sido producidas y vendidas desde su lanzamiento el año pasado en el Salón de Ginebra 2009, poco más de un año y cada modelo del Clase E se vende como pan caliente.

Concretamente han sido cerca de 230.000 sedanes, 28.000 station wagons y otras 60.000 entre Clase E Coupe y Cabrio, así se presenta el panorama de ventas del modelo “estrella” de Mercedes Benz. Con estas cifras, desde Stuttgart, afirman que es el modelo mejor aceptado y más vendido en comparación con rivales similares dentro de sus segmentos.

Fotos oficiales del Mercedes Clase E y Clase E Coupé en el Salón de Ginebra

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Tras recibir la luz verde para producción, se pudo conocer que los ingenieros de Volkswagen ya podrían tener listos los primeros diseños de la versión de producción del BlueSport Roadster. Más ancho y bajo que un Golf, look musculoso y luces de conducción diurna tipo LED fueron algunos de los elementos mencionados y que han servido para recrearlo, como es el caso de los colegas de CarAdvice.

Por suerte, todos los medios y datos previos coinciden en que será muy fiel al concepto, radical pero con los rasgos esenciales de Volkswagen. Llevará el motor en posición central, en principio, el 2.0 litros de 180 caballos de fuerza o el 1.4 TFSI del Polo GTI, acompañados de frenos regenerativos, start/stop y una transmisión secuencial DSG de 7 marchas.

Será muy largo el camino y muchos datos, expeculaciones y recreaciones que veremos de aquí al 2013 cuando el BlueSport Roadster vea la luz como modelos de producción. Desde ya se apuesta por un cambio de nombre, por una variante híbrida y que su precio estará cerca de los 25.000 euros, la demanda inicial jugará un papel determinante para este coche. Más de VW aquí.

Continuar la lectura: Interesante visión del Volkswagen BlueSport Roadster de producción

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Se reinventa uno de los SUV por excelencia, diseño, seguridad, eficiencia y conectividad serán las principales bazas del nuevo Ford Explorer 2011. Hoy es el día en el que será presentado oficialmente la nueva generación del Explorer, que llega completamente renovado para seguir cautivando a entusiastas y a los no tanto. Acá os ofrezco los primeros detalles oficiales.

“El nuevo Explorer dará a los compradores de SUVs de hoy los atributos y valor que realmente desean, algunos que incluso podrían nunca haber soñado […] Estamos orgullosos de presentar la nueva Explorer a clientes y aficionados alrededor del mundo este día, y nos sentimos complacidos de comenzar una era diferente que fusiona economía de combustible con desempeño en SUVs” Mark Fields/Presidente de Ford en Las Américas - Traducción Libre.

En general, el Ford Explorer 2011 ofrecerá una “experiencia” tanto de conducción como de habitabilidad. Gracias a sistemas como el AdvanceTrac® con RSC® (Roll Stability Control™), Control en Curvas (Curve Control™) y el Terrain Management System brindará un gran desempeño todoterreno, nunca visto ni experiementado antes en un Explorer.

Fotos oficiales del Ford Explorer 2011

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Bajo el lema ‘more power to your senses’ o ‘más poder para tus sentidos’, Abarth promociona sus dos nuevos modelos, el 500C y el Punto EVO, una par de hot hatch que llegan para seguir cautivando a los entusiastas de los Fiat más radicales. Ya han sido publicado los dos anuncios de TV que muestran brevemente la esencia de estos nuevos modelos de Abarth.

El Abarth 500C va acompañado de la frase ’sexto sentido’ para resaltar sus 140 caballos de fuerza, cambios secuencial detrás del volante y, lo mejor, el aire en el pelo, conducción intuitiva de un mini car muy rabioso. Por su parte, el Punto EVO, es presentado como un coche más completo, muy equipado y que rompe con el silencio. Os dejo los vídeos tras el salto, más de Abarth aquí.

Abarth 500C y Punto EVO

Continuar la lectura: Anuncios de TV oficiales de los Abarth 500C y Punto EVO [con vídeo]

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Hay pruebas de pruebas, unas neutrales que simplemente muestran todos los aspectos de un coche, otras dedicadas a enaltecer las virtudes de un vehículo y unas terceras, todo lo contrario, publicar las carencias de un automóvil, los chicos de EVO han destrozado al A1 bajo este último estilo. Inician el asunto preguntando si el A1 será capaz de batir el estilo retro, cool, audaz del MINI Cooper, pero sobre todo la diversión y sensaciones al conducirlo, en EVO lo tienen claro.

El primer apartado a comparar es el de estilo, tamaño, donde el Audi A1 se gana los adjetivos de ‘compacto atractivo’, pero sigue siendo un Audi, muy similar a los del resto de la gama, carácter distintivo y frente al MINI carente de carisma y emoción, demasiado elegante para ser un ‘compacto divertido’, denominación clave para la edad de los potenciales consumidores, de entre 25 y 35 años.

El A1 supera al MINI, según EVO, en calidad y detalles de construcción, ciertamente el A1 nació como el primer ‘compacto premium’, pero muchos prefieren sacrificar calidad y accesorios bonitos por las sensación de go-kart y conducción dinámica que ofrece el MINI. Según el ‘experto’ de EVO le falta alma al A1 que a pesar de ir muy bien con 120cv, no es un MINI, el A1 muy sofisticado y el MINI un poco tosco, donde al parecer reside la diversión. El vídeo tras el salto, más del A1 aquí.

Nuevas fotos del Audi A1

Continuar la lectura: Los chicos de EVO prueban el Audi A1 [con vídeo]

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Este año hemos visto el despliegue del fabricante español Seat patrocinando eventos de gran impacto mediático, como la UEFA Europa League, Rock in Rio 2010 y la gira Europea de Shakira, que acompañó de una edición especial Good Stuff del modelo estrella, el Ibiza. Hace unos días, las Chicas Seat, animaron el ambiente en el Grand Slam de Beach Volley en Gstaad, Suiza, acá una muestra.

Se aprovechó la cita deportiva para seguir con la imagen de Shakira, pero lo que seguramente acaparó la atención de los [hombres] presentes en los partidos de Beach Volley fueron los esculturales cuerpos de estas animadoras de Seat, que saltaban a la pista en las pausas/descansos, sacando a relucir unas habilidades de baile asombrosas, os dejo el vídeo tras el salto para que lo comprobéis.

Fotos de las Chicas Seat del Grand Slam de Beach Volley en Gstaad, Suiza 2010

Continuar la lectura: Las Chicas Seat saben cómo animar el verano [con vídeo]

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La filmación de Transformers 3 sigue su curso en la ciudad de Chicago en Estados Unidos, ya os avanzaba la presencia de unos nuevos Decepticons (Stunticons) que llevarán por camuflaje a 3 Chevrolet Impala SS de la serie NASCAR, específicamente los que conducen Jimmie Johnson, Dale Earnhardt Jr. y Juan Pablo Montoya, otra de las movidas publicitarias de la película.

Estos 3 nuevos coches se han llevado gran parte de la atención en las noticias recientes sobre la tercera entrega de Transformers, por el hecho de que son réplicas exactas a los que participan en la Sprint Cup Series y también por el abundante armamento que equipan, y que obviamente pondrán en aprietos a los renovados Autbots, encabezados por Bumblebee dentro del Camaro Z28 Concept.

Del lado de los nuevos os comentaba que casi todos los Autobots recibirían cambios, el más notorio será Sideswipe, el Corvette Stingray Concept ahora irá sin techo y gana la denominación Speedster, Skidz y MudFlap serán ahora dos Spark, mientras que Jolt pasará a ser un Mercedes Clase E. Os dejo con unos vídeos desde el set del filmación, un gran abreboca. Más de TF3 aquí y también tenéis a nuestros compañeros de cinemaniablog.

Continuar la lectura: Los Stunticons NASCAR y Bumblebee se lucen en el set de rodaje [con vídeos]

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Como os había comentado, Ford revelará el nuevo Explorer 2011 el próximo lunes en un evento en Nueva York, y ha ido mostrando teasers hasta el cansancio a través del grupo oficial que ha creado en Facebook, aquí tenéis el último, que ha sido publicado a modo de celebración por haber alcanzado los 30.000 fanáticos en dicho grupo, una primera señal para Ford.

Pero dejando atrás más de una docena de teasers oficiales, el que ayer mostró Ford es el más revelador hasta la fecha y con más sentido, muestra un espectacular frontal con una grilla que me ha dejado sorprendido, que se ve complementada casi a la perfección por un robusto paragolpes frontal, eso sin contar con el juego de ópticas que recuerda al modelo de los ‘90, en fin, una buena carta de presentación.

Y es que Ford aspira a mucho con el nuevo Explorer 2011, quiere recuperar el prestigio que tuvo este modelo hace algunos años y de allí que las primeras cifras que le rodean son tan importantes. Lo del Facebook puede quedar en una mera anécdota pero más de 30.000 personas que siguen novedades de un coche a través de una red social pueden hacer actuar a cualquiera.

Continuar la lectura: Ford empieza a comunicar cifras del Explorer 2011 que podría ser 'Global'

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