Aún cuando ayer veíamos una filtración de detalles del Ferrari F2012, el equipo Caterham es oficialmente el primero en mostrar su bólido, aunque tenían el 26 de enero como fecha para la presentación a través de su web, sin embargo, la imagen destinada en exclusiva para la revista británica F1 Racing ha sido publicada por Caterham F1 en su cuenta de Twitter y en el Fan Page en Facebook, para así compartirla con seguidores fueras del UK. La escuadra británico-malaya ha prometido más imágenes y detalles en el día de hoy.

No deja de sorprender que uno de los -teóricos- equipos pequeños haya sido el primero en tener el coche listo para afrontar los test de pre-temporada que empiezan el 7 de febrero en Jerez de la Frontera. Claro, hay que matizar que el ser pequeño no implica que olvidemos que su dueño, Tony Fernandes, tiene suficiente dinero para congregar a un gran equipo de ingenieros y demás especialistas, además de tener una nueva sede más cómoda, detalles que ha permitido ser los primeros en presentar su coche para el 2012.

En cuanto al CT01, cabe destacar que será propulsado por motores y sistema KERS a cargo de Renault, algo que -a priori- podría hacerles más competitivos para este año. Su diseño resalta por su afilado morro, en un plano inferior al del ‘cockpit’ o monocasco, esta marcada diferencia de altura, que se hace patente en la zona del anclaje de las suspensiones a la carrocería, se debe a la nueva reglamentación sobre la distancia del morro con respecto al suelo, y puede ser un factor común a otros coches de esta temporada.

Continuar la lectura: Fórmula 1 2012: Caterham F1 abre el telón de las presentaciones, primera imagen oficial del CT01

0 comentarios

Caterham ha anunciado que tiene planeada la creación de una nueva empresa de ingeniería y desarrollo llamada Caterham Technology and Innovation Limited, mejor conocida como CTI. La nueva compañía se responsabilizará de la creación de “una gama de coches deportivos asequibles completamente nueva que se inspirará en la filosofía de minimalismo y ligereza del Seven”.

De este modo, CTI creará arquitecturas únicas para los nuevos vehículos de Caterham, motores de altas prestaciones y tecnologías avanzadas para la fabricación. Además de todo esto, la nueva empresa colaborará en proyectos de otras compañías fabricantes en la industria aeroespacial. Por último, Caterham ha incorporado a Tony Shute -considerado el padre del Elise- como el jefe de diseño de CTI, por lo que la marca ha dado un gran paso para parecerse a lo que hoy en día es Lotus.

Toda la actualidad de Caterham siguiendo este enlace.

Caterham Seven y el Team Lotus F1

Vía | WCF

0 comentarios

Caterham Cars tendrá, a partir de ahora, presencia de forma oficial en la parrilla de la Fórmula 1. La marca de automóviles inglesa, después de ser comprada por el propietario del Team Lotus Tony Fernandes, estará presente sobre la carrocería de los monoplazas de F1 como una de las principales marcas promocionadas a partir del próximo gran premio, el GP de Silverstone que se iniciará este fin de semana.

Así pues, tanto el Lotus de Jarno Trulli como el de Heikki Kovalainen tendrán un gran logotipo con la marca Caterham en color blanco en ambos laterales. Ese movimiento significa un paso más en la publicidad de la compañía, que también será el principal patrocinador del equipo de GP2 que acaba de comprar Fernandes y que ha rebautizado como Caterham Team AirAsia GP2. Respecto al equipo de F1, no hay noticias de que el Team Lotus vaya a cambiar su nombre.

“Caterham tiene ahora una plataforma de marketing enorme. La F1 está fuera del alcance de la mayoría de la gente, pero podemos compartir la tecnología de la F1 con la gente a través de Caterham y ofrecer un deportivo asequible con características heredadas de la F1.” Tony Fernandes / Propietario del Team Lotus F1 - Traducción libre

Podéis seguir la actualidad de la Fórmula 1 pinchando sobre este enlace.

Caterham en el Team Lotus F1

Vía | AutoCar

0 comentarios

Caterham aumentará su gama de automóviles deportivos después de pasar a manos de sus nuevos propietarios, el Team Lotus de la Fórmula Uno. Así pues, el Seven tendrá nueva compañía en los concesionarios de la marca en un futuro temprano. El máximo responsable del grupo comprador, Tony Fernandes, promete que Caterham tendrá presencia en la F1, que el Seven y el SP.300/R llegarán a nuevos mercados y que el Team Lotus cederá tecnología avanzada para sus nuevos lanzamientos.

Ansar Ali, el actual máximo responsable de Caterham, continuará ejerciendo su cargo a pesar del cambio de dueños. Además, Ali asegura que “están tratando de expandirse” con nuevos modelos al estilo Seven y que ofrecerán “un supercoche asequible” que se complemente con los modelos existentes. Posiblemente se trate del SP.300/R, un prototipo en desarrollo que será lanzado este verano y supondrá el primer modelo con un estilo diferenciado del 7 tras el 21 Roadster de los años 90.

“Caterham ahora tiene una plataforma de marketing enorme. La F1 está fuera del alcance de la mayoría de la gente, pero podemos filtrar la tecnología de la Fórmula 1 de vuelta a Caterham y ofrecer a la gente un deportivo asequible relacionado con la F1.” Tony Fernandes / Jefe y propietario del Team Lotus - Traducción libre

A pesar de la entusiasmadora noticia, los responsables del Team Lotus y Caterham no han querido desvelar concretamente cuales serán sus nuevos lanzamientos. De todos modos, se ha insistido en que el Seven continuará siendo la piedra angular de la compañía, y que todos los nuevos modelos conservarán la filosofía para los coches ligeros de Colin Chapman: “menos es más”. Para acabar, en breve podremos ver la marca Caterham sobre la carrocería del T128 F1 del Team Lotus. Más de Caterham aquí.

Caterham Seven y el Team Lotus F1

Vía | AutoCar

0 comentarios

Team Lotus Enterprise se ha hecho esta semana con el control del fabricante británico Caterham. La empresa de capital malayo propiedad de Tony Fernandes, Kamarudin Meranun y SM Nasarudin, que a su vez son quienes gestionan el equipo Lotus en la F1 y los del fabricante británico del mismo nombre, tienen un plan de negocio en el que esta adquisición parece un paso bastante razonable. El motivo es su especialización en la fabricación de deportivos ligeros.

La compra parece que no tendrá implicación sobre el centro de producción de Caterham, que está en Covern, ni sobre su actual director, Ansar Ali, en cuya gestión se seguirá confiando ya que se le considera el principal artífice del éxito de la firma en años recientes. Los otros culpables son sus productos, unos deportivos ultraligeros de prestaciones demenciales, con el Seven en el centro de la gama y su último modelo, el Superlight R500, nombrado deportivo del año por Top Gear en 2008.

De hecho, ese fue el primer nuevo vehículo que presentaba el fabricante en 15 años, unos tiempos que han sobrevivido produciendo modelos de 50.000 euros con las prestaciones de deportivos de 150.000 euros. Pero eso va a cambiar, porque si bien en Lotus están igualmente especializados en la construcción ligera, ahora con el dinero fresco de Tony Fernandes y compañía, podrían lanzarse a un ambicioso como el que Lotus dio a conocer en 2010.

Como decía en el titular de este post, la unión se va a celebrar con una edición especial del Seven, llamada Team Lotus Special Edition Sevens y que se basa en el Superlight R500 de 263 CV al que el equipo de Formula 1 ha añadido 25 piezas nuevas. Esta joya que puede alcanzar los 250 km/h, pero que puede hacer un 0-100 km/h en lo mismo que el Ferrari FF y sin techo, pintada con los míticos colores del equipo Lotus, tiene un sobreprecio de 3.300 euros.

Team Lotus Special Edition Sevens

Si quieres leer más sobre ediciones especiales, entra aquí.

0 comentarios

El Caterham Seven preparado para competición y utilizado en el campeonato monomarca “Caterham Supersport” ahora ha dado el salto a los concesionarios, ya que ha sido homologado para la circulación legal y estará en breve disponible para la venta al público. El Caterham Seven Supersport utiliza el clásico motor Ford Sigma que rinde 142cv de potencia y 163Nm de fuerza, que gracias a la ligerza del Seven -sólo 520 kilos- es capaz de ofrecer unas prestaciones que muchos deportivos envidiarían.

Los números del Caterham Seven Supersport son una aceleración de 0 a 100km/h en apenas 4,9 segundos y una velocidad máxima que casi toca los 200 por hora, concretamente 193km/h, toda una locura para un vehículo de sus dimensiones y peso. Esta versión legal del Supersport utiliza el mismo conjunto de suspensiones de competición que su homólogo de carreras, nuevas llantas de 13 pulgadas equipadas con neumáticos Avon CR500 y un inédito parabrisas.

Además de la notable mejora en materia de agarre y potencia, la seguridad recibe grandes mejoras a través de una nueva jaula antivuelco reforzada y dos nuevos asientos deportivos con cinturón de seguridad con cuatro puntos de anclaje. Por supuesto, para hacernos con uno de estos deberemos encargarlo a las islas británicas, donde se comercializará a partir de 22.995 libras (25.850€) o por 19.995£ (unos 22.500 euros) si deseamos montarlo nosotros mismos. Para ver la galería de fotos pincha en la imagen de cabecera, más de Caterham aquí.

Vía | Autoblog.it

0 comentarios

La firma inglesa Caterham es sinónimo de coches de altas prestaciones a precios relativamente asequibles, un mercado en el que tienen un fiel público y con el que han logrado sobrevivir ya cincuenta años. Sin embargo, la marca ha querido comenzar este 2011 dando un gran salto adelante con el primer coche de carreras de su historia, que ha creado en asociación con Lola Racing, uno de los constructores más afamados del mundo de los GT y la resistencia.

Recién presentado en el Salón de Birmingham, el Caterham-Lola SP/300.R, este futuro monoplaza está destinado a llevar el “siete”, símbolo del fabricante británico, a los circuitos de todo el planeta. En lo que a su diseño exterior, no puede apuntarse gran cosa porque es un LMP1 estándar, por desgracia, sin reminiscencias de los diseños de los modelos de Caterham, lo cual molaría mucho más. Bajo el capó, hay un motor Ford Duratec que rinde 300 CV.

Caterham SP/300.R

Continuar la lectura: Caterham presenta su primer coche de carreras [con vídeo]

0 comentarios

Dennis Palatov es un fabricante de pequeños vehículos de carreras. Afincado en los EEUU, ha tenido el acierto de crear de poco más que un kart de competición, pequeños bólidos capaces de sacarle los colores en pista a modelos mucho mayores. Su última creación hasta ahora era el DP4, su modelo más sofisticado hasta la fecha, que pesa apenas 360 kg y está equipado con un motor de 200 CV. Suena muy bien, ¿verdad?

Si queréis comprobarlo por vosotros mismos, podéis hacerlo en el primer vídeo después del salto. Lo que se muestra en el segundo es la evolución, todavía virtual, del DP4, al que Palatov quiere ahora equipar con un motor turboalimentado y un sistema de tracción total a las cuatro ruedas. Esto le permitiría aumentar todavía más su velocidad en curva, que ya es salvaje pues en el DP4 normal se registran aceleraciones laterales de 2.5 G.

Palatov DP4

Continuar la lectura: Vídeo del Palatov Motorsport dp4 Turbo

0 comentarios

A pesar de las dificultades con los precios del combustible y lo complejo que ha resultado comprar ciertos vehículos, está claro que en general, el sector de los supercoches está más vivo que nunca. Se han visto por las calles desde una versión cuatro puertas de Lamborghini hasta la reedición de los musculosos americanos, por lo que la variedad es grande.

Como hemos visto en otros post, en España, el sector de los coches de lujo ha sido uno de los más golpeados por la crisis económica, sin embargo, a nivel internacional se ha mantenido saludable, quizás porque resulta muy difícil resistirse a los encantos de estos coches indomables donde el precio paga la adrenalina que se derrocha a bordo.

En el siguiente listado se presentan los 10 coches más veloces y costosos de este sector del motor, sin embargo, las posiciones no reflejan favoritismos ni prioridad, para obtener información más amplia de cada uno de los modelos podéis ir cada uno de los enlaces para que descubráis las maravillas de estos autos irreverentes.

Continuar la lectura: Top 10 Supercoches 2008

0 comentarios