Con motivo de la carrera de apertura en el circuito de Estoril, los Porsche GT3 Cup de la Challenge brasileña han colaborado en la realización de un original vídeo para celebrar el inicio del campeonato. Cuarenta y ocho unidades del Porsches 911 GT3 se han alineado estratégicamente a lo largo de la recta de Estoril para escribir la palabra “PORSCHE”, que se puede leer perfectamente desde la altura.

Para hacer posible este vídeo ha sido necesaria la colaboración de 180 personas miembros de la Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, además de todo el personal del circuito portugués. El documento es un poco corto, con solamente tres minutos y medio de duración, porque ha sido editado y acelerado para hacer más sencilla su visualización. Si tenemos en cuenta que cada uno de los bólidos desarrolla unos 450 CV de potencia, sobre la recta de Estoril se reunieron nada menos que 21.600 caballos de vapor.

Sigue la actualidad de la marca Porsche en este enlace.

Vía | WCF

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Toyota ha presentado en el SEMA Auto Show de Las Vegas que se está llevando a cabo durante esta semana una versión del Yaris lista para entrar a competir a los circuitos. El Toyota Yaris B-Spec Club Racer está preparado para participar en el USA SCCA dentro de la categoría B-Spec, donde se medirá con rivales como el Fiat 500, el Ford Fiesta, el Honda Jazz y el mazda 2. El piloto encargado de llevar el pequeño city car japonés hasta la victoria será el británico Jamie Bestwick.

En primer lugar, cabe destacar especialmente el look agresivo que recibe el Yaris mediante los vinilos blancos sobre la pintura roja de la carrocería, las llantas negras con neumático de competición y los faros cubiertos. Este aspecto pretende recrear la estética del Toyota GT One TS020 que compitió en la edición de 1998 de las 24 horas de Le Mans, aunque han añadido la bandera británica a los retrovisores en honor del piloto.

En el inteiror del Yaris B-Spec encontraremos elementos de seguridad imprescindibles como la jaula antivuelco, el asiento de competición con arneses de seis puntos y un extintor. El apartado mecánico recibe suspensiones Cusco, frenos Palid y filtro de aire K&N, todos ellos diseñados para la competición. Por último, el motor original VVT-i de 1.5 litros de cilindrada -el mismo que emlea el Yaris en los Estados Unidos- ha sido retocado para que ofrezca algunos caballos de potencia adicionales.

Más acerca del SEMA Show 2011 en este enlace.

Toyota Yaris B-Spec Club Racer - SEMA 2011

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Kia presentará el Rio B-Spec en el SEMA 2011, evento que tendrá lugar en la ciudad de Las Vegas entre el 1 y el 4 de noviembre. Esta versión de competición del nuevo hatchback compacto ha sido creada por Kinetic Motorsports, la misma casa que puso a punto otro de los coches de la marca coreana para la Forte Koup. El sistema propulsor del Kia Rio B-Spec cuenta con un motor 1.6 aspirado e inyección directa que desarrolla 140cv de potencia, tal como indica el reglamento de la competición.

Además de la mecánica minuciosamente ajustada, el Rio B-Spec está dotado de jaula antivuelco por obvios motivos de seguridad, además de suspensiones y frenos específicos para la competición en circuito. A diferencia de otros modelos personalizados que se presentarán en el SEMA de Las Vegas -recordamos, evento específico para tuners y modelos de competición- el Kia Rio B-Spec es una preparación específica para entrar a competir en alguna de las copas menores que se disputan en los Estados Unidos.

Todas las novedades relacionadas con el Kia Rio aquí.

Vía | Autoblog.it

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Después de su presentación oficial y de dejarse ver en diversas ocasiones, tanto en pista como en plena calle, los equipos que participarán en la competición monomarca del Ferrari 458 Challenge ultiman la puesta a punto de sus supercoches. Prueba de ello es el vídeo que comparte Marchettino en su canal, en el cual podemos ver diversas unidades del 458 Challenge pertenecientes a diferentes equipos en una jornada de pruebas que tuvo lugar en el circuito italiano de Misano.

Las imágenes, como podéis imaginar, no tienen desperdicio: han sido tomadas a pie de pista, el mejor lugar para que podamos sentir la abrumadora sinfonía de rugidos con la que deleita nuestros oídos esta manada de Ferraris 458 Italia en su modalidad de competición. Como ya sabréis, el 458 Challenge utiliza el mismo motor V8 de 4.5 litros y 570cv que el modelo de serie. En cambio, cuenta con cabina reforzada para garantizar la seguridad del piloto y una carrocería aligerada mediante el uso de fibra de carbono. Más del 458 Challenge aquí.

Vía | WCF

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El Caterham Seven preparado para competición y utilizado en el campeonato monomarca “Caterham Supersport” ahora ha dado el salto a los concesionarios, ya que ha sido homologado para la circulación legal y estará en breve disponible para la venta al público. El Caterham Seven Supersport utiliza el clásico motor Ford Sigma que rinde 142cv de potencia y 163Nm de fuerza, que gracias a la ligerza del Seven -sólo 520 kilos- es capaz de ofrecer unas prestaciones que muchos deportivos envidiarían.

Los números del Caterham Seven Supersport son una aceleración de 0 a 100km/h en apenas 4,9 segundos y una velocidad máxima que casi toca los 200 por hora, concretamente 193km/h, toda una locura para un vehículo de sus dimensiones y peso. Esta versión legal del Supersport utiliza el mismo conjunto de suspensiones de competición que su homólogo de carreras, nuevas llantas de 13 pulgadas equipadas con neumáticos Avon CR500 y un inédito parabrisas.

Además de la notable mejora en materia de agarre y potencia, la seguridad recibe grandes mejoras a través de una nueva jaula antivuelco reforzada y dos nuevos asientos deportivos con cinturón de seguridad con cuatro puntos de anclaje. Por supuesto, para hacernos con uno de estos deberemos encargarlo a las islas británicas, donde se comercializará a partir de 22.995 libras (25.850€) o por 19.995£ (unos 22.500 euros) si deseamos montarlo nosotros mismos. Para ver la galería de fotos pincha en la imagen de cabecera, más de Caterham aquí.

Vía | Autoblog.it

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Al quitar los asientos de serie, desmantelar el interior quitando todo lo innecesario, instalando 4 neumáticos slick y se tiene un Ferrari 458 Challenge, bueno, al menos es un modo simple de comprender el nuevo bólido de carreras de Ferrari. Además de estos detalles estéticos, el 458 Italia ha recibido una serie de mejoras mecánicas, estructurales y dinámicas para la competición.

Ayer compartimos las primeras fotos oficiales publicadas en el marco del Salón de Bolonia, pero ahora toca verle en vivo, gracias a las fotos que han tomado nuestros compañeros de Autoblog.it desde el propio recinto de la cita italiana. Podría resumirse que el Ferrari 458 Challenge es mucho más que la simple suma de sus partes, o la resta, en el caso que venimos relatando.

El 458 Challenge brindará a los pilotos del campeonato de Ferrari, un verdadero placer de conducción, desplegando de manera “dulce” todo el potencial de esta “maquina” del Cavallino Rampante. Un gran trabajo que da como resultado que este nuevo Ferrari tenga un rendimiento muy superior que su hermano saliente, el F430. Una gran galería tras el salto, más del 458 Italia aquí.

Ferrari 458 Challenge: en directo desde el Motor Show de Bolonia

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Después de su paso por Bélgica, la SEAT León Eurocup 2010 celebró su tercera edición y la competición nos llevó el pasado fin de semana y por primera vez al circuito inglés de Brands Hatch, donde Michael Rossi recuperó el liderato de la competición y Pepe Oriola consiguió su primer triunfo en la SEAT León Eurocup en una carrera marcada por los accidentes.

En la primera carrera disputada el sábado, el piloto inglés Daniel Welch, hizo valer su experiencia en el recién estrenado trazado británico para alcanzar un triunfo muy disputado, ya que el portugués Duarte Felix da Costa fue un rival muy tenaz a lo largo de las catorce vueltas de carrera.

Daniel Welch, que partía de la pole, lideró la carrera desde la salida seguido por Duarte, con un margen de un segundo durante las diez primeras vueltas. A partir de ese momento, Welch consiguió aumentar la diferencia hasta los 3.5 segundos con los que terminó la carrera. Nordstrom y Murray protagonizaron la lucha por el tercer puesto. Finalmente, el podium lo completaron Da Costa y Murray ya que Nordstrom fue embestido por Gabor Weber, lo que provocó el abandono de ambos.

Pepe Oriola consigue su primer triunfo en la SEAT León Eurocup

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Tercera prueba de la Supercopa SEAT León 2010, el ecuador de la competición, y algo queda claro: por ahora la competición es cosa de tres. En concreto del campeón del año pasado, Oscar Nogués, y Marc Carol y Norbert Kiss, que copan el cuadro total de ganadores tras las tres primeras reuniones disputadas en Valencia, Madrid, y la de este pasado fin de semana en el circuito portugués de Portimao.

En Portimao Nogués ganó dos carreras, las de la jornada del sábado. Carol, por su parte, se embolsó la carrera de ayer domingo. De esta manera, el computo general de la temporada deja a Oscar Nogués con cinco victorias, a Marc Carol con tres y al húngaro Norbert Kiss, que se está convirtiendo en el tercer invitado, con una victoria, la que consiguió en Madrid.

Si analizamos las carreras del fin de semana en Portugal, en las dos disputadas el sábado, Oscar Nogués ofreció toda una exhibición consiguiendo un nuevo doblete. En la primera, partiendo desde la tercera línea de la parrilla de salida, Nogués sólo tardó una vuelta en colocarse como líder tras una fenomenal salida. Alvaro Fontes y Vitor Souto rodaron segundo y tercero durante toda la carrera aprovechando los problemas sufridos por el húngaro Norbert Kiss, que terminó séptimo.

Nogués y Carol confirman en Portimao su dominio en la Supercopa SEAT León

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Sí la semana pasada le tocó el turno a la Supercopa SEAT León, que pasó por Madrid en la segunda reunión de la temporada, eso quiere decir que este pasado fin de semana le tocó el turno a la segunda prueba de la Seat León Eurocup. En este caso en el circuito, nuevo, de Zolder, donde los protagonistas del fin de semana tienen nombre y apellido: Ricardo Bravo y Tim Coronel.

Y es que el segundo meeting de la Seat León Eurocup dejó dos nuevos vencedores. Si en la primera reunión celebrada en Monza fueron Weber y Rossi los triunfadores, esta vez fueron, Ricardo Bravo contra todo pronóstico y Tim Coronel fueron los que se repartieron las victorias del fin de semana en el circuito belga.

El piloto holandés Tim Coronel y el húngaro Gabor Weber fueron los hombres más regulares en el cómputo general de la clasificación y las dos carreras. Tanto es así que los resultados cosechados en el circuito de Zolder permiten a Weber situarse como nuevo líder de la general por delante de Michael Rossi, primero en la clasificación gracias a su buen papel en el primer envite celebrado en Monza.

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Después del paso de la Supercopa SEAT León por el circuito valenciano de Cheste, donde Oscar Nogués fue el principal protagonista al anotarse las tres pole positions y las tres primeras carreras de la temporada, la competición ha pasado este fin de semana por Madrid, donde los principales protagonista han sido Marc Carol –segundo en las tres primeras carreras de la primera reunión- y Norbert Kiss.

Y es que la segunda reunión de la temporada ha dejado dos nuevos vencedores, Marc Carol y Norbert Kiss, que han ganado las carreras disputadas en el circuito del Jarama. Carol venció sin oposición las dos carreras del sábado mientras que el húngaro Norbert Kiss, que se estrena este año en la Supercopa, ganó la tercera carrera, la del domingo, a catorce vueltas. El ganador de las tres carreras de la primera reunión, Oscar Nogués, ha conseguido subir tres veces al podium de Madrid, con lo que mantiene su liderato en la general de la Supercopa.

Pero esta vez, el hombre del día en Madrid fue Norbert Kiss. El joven piloto húngaro de 25 años del equipo Zengo Motorport disputaba en el Jarama su primera reunión de la Supercopa ya que no pudo competir en Valencia, y su fin de semana fue de menos a más, demostrando una rapidísima adaptación. Noveno en la primera carrera, cuarto en la segunda y vencedor en la tercera. Y es que Norbert Kiss parece que quiere seguir los pasos de su compatriota Norbert Michelisz, que también compite en la Supercopa, y que ganó la SEAT León Eurocup en 2009.

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