Aunque no todos los coches de los presidentes franceses han sido Citroën, sin duda ésta es la marca que se asocia en mayor medida a los más altos dignatarios de la República Francesa. Siguiendo con esta larga tradición, François Hollande se ha decidido por un Citroën DS5 para el acto de investidura como presidente de Francia. El vehículo en el que ha desfilado es una berlina propulsada por el primer motor híbrido diésel del mundo que desarrolla 200 CV y emite solo 99 g/Km de CO2

No es la primera vez que Citroën y el Elíseo ruedan juntos. En 1954, durante la IV República, el presidente René Coty eligió un Traction 15/6 H, el famoso “Tracción delantera”. Charles de Gaulle, por su parte, se decantó a partir de 1958 por un DS dotado de techo corredizo eléctrico, que le permitía saludar a la muchedumbre permaneciendo en pie en el coche. En el atentado de Petit-Clamart, el 22 de agosto de 1962, de Gaulle salvó la vida gracias al comportamiento y potencia del DS, con el que puedo escapar a pesar de que dos de sus neumáticos habían sido atravesados por las balas.

Georges Pompidou adoptó el SM como vehículo presidencial en 1971. El carrocero, Henri Chapron, realizó un modelo alargado y descapotable, dotado de una caja de velocidades y un sistema de refrigeración específico que le permitían circular “al paso”. El SM sería utilizado también por sus sucesores Valéry Giscard d’Estaing, François Mitterrand y Jacques Chirac. Éste último, que utilizaría un CX como vehículo particular, se convertiría posteriormente, en 2005, en el primer propietario de un Citroën C6.

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Citroën DS5 presidencial

Vía | Prensa Citroën

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El Superb, el buque insignia de Skoda, es una berlina que aúna las mejores características de los vehículos de la marca y que además les encanta a los taxistas, lo que para muchos sigue representando la mejor publicidad posible, aunque lo que de verdad pesa a su favor –aparte de la calidad general del coche- es su fantástica relación espacio-precio. Todo ello con con numerosas soluciones inteligentes de la marca como el sistema de apertura Twin Door del portón trasero.

Esta serie limitada está disponible exclusivamente con los dos eficientes motores diesel common rail 1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV, ambos con cambio manual. El Superb Limited Edition incorpora de serie Climatronic, función de alumbrado “Coming home”, “Leaving home” y alumbrado automático en túnel, faros antiniebla, ESP, airbags delanteros, lateras y de rodilla, volante multifunción de cuatro radios preparado para controlar la radio y el teléfono.

Este Superb viene además con la preinstalación Bluetooth GSM II y las llantas de aleación Moon de 16 pulgadas. En el caso del Skoda Superb Limited Edition Plus, disponible en berlina y Combi (sólo con motor 2.0 TDI de 140 CV -103 kw), se añade la Radio Bolero con pantalla táctil y las llantas de aleación Trifid de 17 pulgadas, asiento del conductor y del acompañante con ajuste lumbar, faros delanteros Bi-Xenón con función AFS (luces delanteras adaptativas), Cornerlight y sensor de lluvia.

Esta serie limitada se beneficia de las excelentes ofertas de financiación de Skoda, que incluyen hasta 2.500 euros por su antiguo coche y 3 años de garantía y mantenimiento gratuitos siempre que se financie la compra a través de Volkswagen Finance, por supuesto. Justo después del salto, encontrarás todos los precios según motor, aunque ya te avanzo que el más barato es el 1.6 TDI 105 CV 19.100 €, antes a esto se le llamaba un ‘precio de derribo’.

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BMW ha lanzado durante esta semana en España el nuevo Serie 6 Gran Coupé, una berlina con carrocería coupé que destaca por sus grandes dimensiones, su línea deportiva y su acertado diseño. El BMW Serie 6 Gran Coupé combina una imagen extraordinariamente estética y el dinamismo propio de un coupé con la funcionalidad ampliada, propia de un coche de cuatro puertas. El BMW Serie 6 Gran Coupé mide 5.007 milímetros de largo, 1.894 de ancho y su altura es de 1.392 milímetros.

Las proporciones típicas de BMW se manifiestan a través del largo capó de marcados perfiles, la elegante longitud del coche con gran distancia entre ejes de 2.968 milímetros y el habitáculo desplazado hacia atrás. Además, la expresión estética del BMW Serie 6 Gran Coupé marca un hito entre los automóviles de cuatro puertas gracias a su poca altura y a la línea plana del techo que fluye armoniosamente hacia la zaga.

En la parte frontal, el coche adquiere una expresión específica mediante los tabiques de separación galvanizados entre la entrada de aire y los faros antiniebla. Gracias a los faros bi-xenón dobles y redondos de serie, provistos de anillos luminosos tridimensionales, se puede distinguir también de noche de manera inconfundible que se trata de un modelo de la marca BMW. Si el coche está equipado con los faros opcionales de LED de autoadaptables, esos anillos están aplanados en la parte superior e inferior.

Las fuentes de la luz de cruce y de las luces altas consisten en varillas provistas de diodos luminosos dispuestas horizontalmente en el centro, que dirigen su haz de luz hacia los reflectores que se encuentran delante. Visto desde un lado, se aprecia claramente la silueta plana del coche. La ventana lateral posterior se prolonga más acentuadamente en el montante C, por lo que el habitáculo parece más bajo y largo, realzando las típicas formas de un coupé. Las puertas tienen ventanas sin marco, tal y como es propio de un modelo coupé. Además, la mayor superficie de las ventanas laterales optimiza la entrada de luz en el habitáculo, por lo que aumenta la sensación de espaciosidad en el interior.

BMW Serie 6 Gran Coupé

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Una vez más, BMW está presente en un nuevo segmento automovilístico presentando el BMW Serie 6 Gran Coupé. El tercer modelo de la serie 6 de BMW que se suma al Cabrio y al Coupé, combina de manera especialmente atractiva una impecable estética, deportividad, gran confort para realizar viajes largos y un lujoso equipamiento. La elegancia atlética de su diseño consigue que el primer coupé de cuatro puertas en la historia de la marca BMW sea algo muy especial.

Los potentes motores y el alto nivel de la tecnología de su chasis garantizan cualidades deportivas excepcionales. El BMW Serie 6 Gran Coupé se distingue por su equipamiento de carácter exclusivo, el gran espacio disponible en la parte trasera y su excepcional funcionalidad, única en el segmento de los coupés de cuatro puertas pertenecientes al segmento automovilístico superior. Además es un automóvil variable, gracias al tercer asiento posterior y a los respaldos abatibles de los asientos traseros de serie.

El BMW Serie 6 Gran Coupé combina una imagen extraordinariamente estética y el dinamismo propio de un coupé con la funcionalidad ampliada, propia de un coche de cuatro puertas. El BMW Serie 6 Gran Coupé mide 5.007 milímetros de largo, 1.894 de ancho y su altura es de 1.392 milímetros. Las proporciones típicas de BMW se manifiestan a través del largo capó de marcados perfiles, la elegante longitud del coche con gran distancia entre ejes de 2.968 milímetros y el habitáculo desplazado hacia atrás. Además, la expresión estética del BMW Serie 6 Gran Coupé marca un hito entre los automóviles de cuatro puertas gracias a su poca altura y a la línea plana del techo que fluye armoniosamente hacia la zaga.

Los motores del BMW Serie 6 Gran Coupé con tecnología BMW TwinPower Turbo se distinguen por su carácter deportivo, su sedoso funcionamiento y su gran eficiencia. En el BMW 650i Gran Coupé se estrena un nuevo motor V8 de ahora 450 CV, más fuerte y más eficiente. Al igual que los propulsores de seis cilindros del BMW 640i Gran Coupé y BMW 640d Gran Coupé, este motor también se combina de serie con una caja automática deportiva de 8 marchas y con numerosas soluciones de la tecnología BMW EfficientDynamics.

BMW Serie 6 Gran Coupé

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Opel sigue poniendo a punto al futuro Astra sedán que pronto llegará a los concesionarios europeos, tal y como le vimos en las fotos anteriores, lleva desde el pilar C hacia atrás el particular camuflaje que cubre la zona ‘nueva’ en este diseño, donde radican los cambios más importantes ya que podemos comprobar que el resto del cuerpo no recibe mayores cambios.

La unidad que veis en imágenes es de otro color y lleva llantas tradicionales, podría ser una variante de entrada con algún motor pequeño y eficiente. Como os comentaba en el post anterior, este Astra sedán compartirá la gama de propulsores con su hermano hatchback, queda por ver si Opel se anima con variantes GTC u OPC, tendremos que esperar un poco más.

Más sobre el Opel Astra en este enlace.

Nuevas fotos espía del Opel Astra sedán 2012

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Kia está en su mejor momento, tanto que ahora que acaba de presentar la nueva generación de su superberlina K9, ha anunciado que seguramente siga vendiéndola solo en Corea y solo un par de mercados más de Asia. Sin embargo, como puedes ver por las fotos de abajo, más de uno pasaría por un concesionario de la marca coreana antes de visitar uno de Mercedes, Audi o BMW para elegir su próximo coche de representación.

El nuevo Kia K9 llegará al mercado a finales de este año. Con una longitud de 5.090 mm y una distancia entre ejes de 3.045 mm, este coche ofrece una cantidad de espacio considerable en sus dos filas de asientos. La altura total es de 1.490 mm y la anchura, de 1.900 mm. En el apartado mecánico, el motor es un V6 de 3.8 litros y 290 CV, una nueva generación del MPI con una sonda Lambda mejorada.

Además, desde 2013 habrá en opción también un 3.8 GDI de 334 CV que hace pensar que Kia podría tener planes para traer el K9 a Europa. Sobre sus posibles rivales, no creo que tuviera grandes ventajas, salvo en el precio por supuesto. Porque si aquí llega con las luces adaptativas LED, el sistema de aviso de cambio de carril y de ángulo ciego o el sistema de sonido Lexicon con 17 altavoces, todo por un precio asequible, ya te digo que BMW y compañía iban a empezar a vender menos desde el primer día.

“El Kia K9 va de elegancia, simplicidad y equilibrio de proporciones a través de superficies simples. Con una distancia entre ejes y unas prestancia que son referencia en su segmento, sus hombros son fuertes y marcados para conferirle un aspecto deportivo y musculoso. Además, como todos los coches de su clase, está equipado de tracción posterior”, Peter Schreyer. Jefe de diseño de Kia. Traducción libre.

Kia K9

Entra aquí si quieres leer más sobre berlinas.

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El nuevo Volkswagen Passat, tanto en su versión convencional con carrocería sedán como el modelo familiar Variant, está ahora disponible con el acabado deportivo R-Line. El VW Passat R-Line ofrece un nivel de acabados intermedio con carácter deportivo que sirve como alternativa al Comfortline y el tope de gama Highline. El paquete de carrocería R-Line consta de un nuevo parachoques frontal con tomas de aire más grandes y faros antiniebla incorporados, faldones laterales, difusor trasero y un pequeño alerón sobre el portón del maletero.

No solamente eso, sino que el VW Passat R-Line también cuenta con acabados cromados para las molduras de los laterales y la parrilla, dos salidas de escape y el logotipo “R-Line” identificativo presente sobre su carrocería. Completan este conjunto de modificaciones la suspensión deportiva rebajada en 15 mm de altura y las llantas de aleación “Mallory” con 17 pulgadas de diámetro (18″ opcionales) y neumáticos de 235 mm de anchura.

En el interior del habitáculo encontramos materiales refinados y de mayor calidad, con elementos acabados en color gris y aluminio, volante deportivo de diseño chato con controles y revestimiento de cuero y pedales de aluminio. En Alemania, el Passar R-Line más económico sale a la venta por 30.225 euros. Por otro lado, si optamos por un Passat “convencional” en un acabado distinto podemos equiparlo con el paquete estético R-Line Design Package -sin accesorios interiores- a cambio de 990 euros.

Todo acerca del Volkswagen Passat siguendo este enlace.

Volkswagen Passat R-Line

Vía | Autoblog.it

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Por si alguno de vosotros todavía duda de la seguridad extrema que ofrecen las berlinas premium alemanas después de ver cómo quedó un BMW M5 tras estrellarse a 300 km/h, aquí os traigo unas nuevas e impactantes imágenes de un accidente que ha tenido lugar en Vancouver, Canadá. No se conocen los detalles del accidente, que se produjo en una zona residencial, pero sí tenemos las imágenes del resultado: todo un Audi A7 Sportback literalmente partido por la mitad.

Según la página Wrecked Exotics, que publica las imágenes acompañadas de un pequeño texto explicativo, el conductor perdió el control de su berlina mientras circulaba por una avenida con -obviamente- exceso de velocidad. El Audi A7 chocó lateralmente contra un poste vertical del alumbrado y se partió en dos pedazos. Milagrosamente, el conductor salió ileso de este brutal accidente y podrá contar a sus nietos la experiencia de haberse jugado la vida al volante.

Visita nuestra sección “coches caros chocados” aquí.

Brutal accidente Audi A7 en Canadá

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Después de su presentación en primicia mundial en el Salón de China 2012Renault ha publicado una interesante galería fotográfica con los detalles del diseño de la nueva berlina Talisman. Como recordarás, se trata de la versión para china del sedán Samsung SM7 de fabricación surcoreana, una berlina de gran tamaño que podría acabar siendo comercializada en tierras europeas. De hecho, la finalidad de Renault es “potenciar la imagen de marca en China” con el lanzamiento de este sedán de lujo.

A pesar del cambio de nombre, el Talisman se seguirá fabricando en corea y se exportará a China con un precio de 38.652 euros. La gama de propulsores del Renault Talisman contará con una unidad de 2.5 litros V6 con 190 CV de potencia y 243 Nm de par máximo y un 3.5 litros también en V6, éste último con 290 CV y 330 Nm y con origen en la fábrica de Nissan. El Talisman tiene una longitud de 4.95 metros y recupera el nombre del concepto que en 2001 anticipó la llegada del nuevo Megane.

Todo acerca del Renault Talisman aquí.

Renault Talisman

Vía | Autoblog.it

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Un nuevo, e importante, hito del mundo del automóvil, Opel celebra que la unidad 500.000 del Insignia ha salido de la línea de producción de la planta de Rüsselsheim, en Alemania, la unidad en cuestión ha sido un Insignia Sports Tourer de color Blanco Alpino que monta el motor 2.0 BiTurbo CDTI que entrega 195 CV y 400 Nm de par máximo. Nada mejor para llegar a este punto que con uno de los coches de Opel más premiado de la historia, el modelo mencionado ha sido lanzado recientemente al mercado, y con el que se espera seguir aumentando la cifra de producción.

“Todos los empleados de esta planta, estamos muy orgullosos de este hito alcanzado hoy. Desde el lanzamiento del Insignia en octubre de 2008, nuestra plantilla ha hecho un esfuerzo excepcional. Estoy feliz de que el Insignia medio millón esté equipado con el más avanzado motor dos litros BiTurbo diésel. Este nuevo motor ha sido lanzado recientemente y ha obtenido una muy buena respuesta de la prensa y de los clientes” Axel Scheiben - Director de Planta de Opel en Rüsselsheim.

En este hito confluyen dos elementos centrales en la -reciente- historia del Insignia, primero, que en poco tiempo Opel ha logrado comercializar medio millón de unidades, esto en 4 años de existencia, gran mérito tomando en cuenta el segmento al que apunta y vicisitudes por las que ha pasado la marca con la crisis del motor. El segundo aspecto en juego es que justo coincide con un modelo que ha sido lanzado para demostrar que el Insignia tiene más fuerza y presencia que nunca, amen de la incorporación de este revolucionario motor 2.0 BiTurbo CDTI.

Continuar la lectura: Opel ha producido el Insignia número 500.000 en Rüsselsheim

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