Tras la presentación de las ediciones especiales del Continental GTC, Bentley ha publicado un vídeo oficial donde muestra las primeras imágenes teaser mostrando los primeros detalles del Continental GT Coupe 2011. El GT acaba de recibir una actualización estética a modo de facelift que será presentada oficialmente el día 7 de septiembre y más tarde estará presente en el Salón de París.

En el vídeo, además de mostrar los nuevos faros delanteros de diseño redondeado, con luces tipo led que rodean el xenon situado en el centro, también nos enseña alguna imagen del interior, su consola central con el navegador, el climatizador y la palanca de cambios. Podemos ver el tablero de relojes que ha sido revisado, así como algunos bocetos en 3D del diseño del Continental GT. Disfrutad del vídeo-teaser tras el salto, más de Bentley aquí.

Teaser nuevo Bentley Continental GT Coupe Facelift 2011

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Además de las ediciones especiales para oriente medio de las que os habló Roberto la semana pasada, Bentley ha presentado en el Concurso de Pebble Beach 2010 dos ediciones especiales del Continental GTC diseñadas especialmente para ser comercializadas en Norteamérica, ambos llamados Continental GTC 80-11 y Continental GTC Speed 80-11.

El nombre indica las unidades que se fabricarán de cada modelo -80 en este caso- y el 11 corresponde al año de lanzamiento del modelo, que será 2011. Como viene siendo habitual, estas ediciones especiales no mejoran la mecánica de los automóviles pero si modifican su aspecto con nuevos detalles y accesorios exclusivos.

Habrá una gama de colores estándar a elegir para estos modelos Bentley, a la que se le sumará una nueva y exclusiva tonalidad oscura llamada “Midnight”. Algunos detalles exclusivos con los que cuenta esta edición especial 80-11 son el techo blando “Dark Grey Metallic”, un tapón del depósito Mulliner, dos insignias brillantes de la bandera británica en los laterales de los guardabarros y llantas de aleación de 20 pulgadas.

Bentley Continental GTC Edición Especial 80-11 y GTC Speed 80-11

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Como ya hiciera Mercedes con la edición especial del SLS AMG Desert Gold, y antes otras marcas de lujo, Bentley ha decidido rendir tributo a uno de sus principales mercados mundiales: el de los países del Golfo Pérsico. Además, lo hará por partida doble, puesto que acaba de presentar dos ediciones especiales y limitadas bajo el nombre de Continental Flying Spur Arabia y Continental Flying Spur Speed Arabia.

En ambos casos, se ha realizado un ajuste de la ingeniería y del diseño pensando exclusivamente en el mercado de Oriente Medio, que en estos momentos representa el 10% de las ventas totales de Bentley en el mundo y ha doblado su importancia en los últimos cinco años. Los consumidores de los países árabes tienen requerimientos y gustos diferentes en muchos casos a los occidentales y hay que satisfacerlos porque la competencia allí también es dura.

La firma británica ha conseguido adquirir rápidamente un importante conocimiento de este mercado gracias a los puntos de venta de que dispone en Dubai, Doha, Abu Dhabi, Kuwait, Bahrein, Oman, Jeddah, Riyadh y Al Khobar. Estos puntos de venta serán los únicos en todo el mundo en los que se podrá encargar uno de los nuevos Bentley, de los que sólo se montarán un total de 50 unidades en conjunto.

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Siempre sienta bien disfrutar de una galería de fotos de un súper coche, heredero de uno de los favoritos de Cristiano Ronaldo, el nuevo Bentley Continental Supersports Convertible, se deja ver -y seduce- en nuevas fotos oficiales publicadas por la marca para que disfrutemos de este deportivo repleto de lujo. Este nuevo súper-cabrio fue presentado en Ginebra y entró en la gama como modelo tope.

Sus principales atributos, además del diseño, toda la potencia y lujo que se puede ofrecer a gente con mucho dinero. El Continental Supersports Cabrio es impulsado por el bloque W12 de 6.0 litros turbo, que gracias al trabajo de Bentley desarrolla unos gloriosos 630 caballos de fuerza que lo empujan de 0 a 100 en 4,2 permitiendo llegar a los 325 km/h de velocidad máxima.

El motor del Supersports ofrece potencia pero también eficiencia, ha sido modificado para funcionar con bioetanol, anticipando lo que sucederá con toda la gama de Bentley a partir del 2012. Desde el punto de vista estético, destacan las inserciones de fibra de carbono y materiales como Alcántara, mientras que las salidas de aire y otros elementos han sido modificados para dar mayor ‘agresividad’.

Bentley Continental Supersports Convertible

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La marca de lujo Bentley estudia lanzar un Continental de cinco puertas con la intención de rivalizar con el Porsche Panamera, que se lleva la mayor parte de las ventas en el segmento de hatchbacks deportivos de lujo. Según fuentes de la cúpula directiva de Bentley hay demanda para otros tipos de carrocería a parte del cupé y el cabriolet, un cinco puertas del estilo del Panamera sería muy bien recibido.

Desde Bentley se asegura que el futuro hatchback de cinco puertas no influirá en las ventas de sus prestigiosas berlinas, para las cuales hay una gran demanda confirmada. Por otro lado Superleggera ofrece una versión shooting brake del Continental tres puertas llamada Flying Star (imagen), de la que se venderán únicamente 20 unidades.

Para la próxima generación del Bentley Continental aún faltan algunos años, pues está previsto que llegue como repuesto del nuevo GT cupé que saldrá a la venta en 2012. El nuevo GT se espera que llegará equipado con un motor V12 de gasolina y una caja de cambios automática con tracción a las cuatro ruedas.

Bentley Continental Flying Star de Superleggera

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Parece que hay personas a quien esto de la crisis no les acaba de afectar. Vaya, que hay quien tiene dinero para gastar y se puede permitir lujos como un Bentley Mulsanne. Y en este caso el lujo es caro, porque el Mulsanne no es precisamente un vehículo accesible para todos los públicos.

Y es que la nueva berlina de superlujo de la casa Bentley ha vendido ya todas sus unidades hasta el año 2012. En concreto, según ha informado la misma marca, se han realizado ya cerca de 800 pedidos del nuevo modelo, de los cuales 200 serán enviados este año. Lo siento por aquellos afortunados que pueden permitírselo y tendrán que esperar.

El problema es que cada Bentley Mulsanne necesita, como ya comentamos, de un mayor tiempo de fabricación puesto que casi todos sus componentes se realizan manualmente. Sólo hemos de tener en cuenta que para la fabricación de la carrocería se necesitan unas 125 horas de trabajo, o para pintarlo unas 86, hora arriba hora abajo.

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De manera sorprendente salen a la luz datos de que Bugatti tiene preparado un prototipo eléctrico que entregará 800 caballos de fuerza y 2.200Nm de par máximo. Este prototipo de trabajo podría estar montado sobre una carrocería de Bentley Continental GT, e incluiría unos avanzados paquetes de baterías de iones de litio que ofrecerán la potencia a dos grandes motores eléctricos.

Ha sido confirmado por parte de representante de Bugatti, pero lo que queda por confirmar si este prototipo será mostrado al público o se limitará a pruebas internas para futuros desarrollos. Se comenta que ha sido desarrollado para que los ingenieros probaran la tecnología y obtener datos del rendimiento que pueden ofrecer los coches eléctricos.

De acuerdo a información dada por un piloto de pruebas, este nuevo paquete de baterías ofrecerá una aceleración “absolutamente increíble”, que difícilmente ofrece algún otro coche eléctricos de los conocidos. Sin embargo, parece que el principal problema que están enfrentando es cómo retener la enorme cantidad de energía que se libera con esta aceleración.

Bugatti Renaissance

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Después de disfrutar del primer video oficial [y todos los pasos de producción aretesanal] del nuevo Mulsanne, la firma automovilística británica Bentley ha iniciado la comercialización en suelo español de su modelo estrella y santo y seña de la casa a partir de ahora.

El nuevo Bentley Mulsanne, que se venderá en los siete concesionarios oficiales que la marca tiene esparcidos por toda España, saldrá a la calle con un precio de 319.420 euros, una cifra desorbitada, sí, pero hemos de tener en cuenta que estamos hablando de un vehículo de superlujo con un interior elaborado artesanalmente y unos acabados tan exquisitos como señoriales.

No en vano, cada unidad ‘básica’ del Bentley Mulsanne tarda en fabricarse una media de 500 horas, un tiempo que se ve ligeramente incrementado según se le vayan añadiendo extras a la berlina, mientras que un turismo convencional se hace en poco más de veinte horas. Sólo el motor, por ejemplo, montado a mano y firmado por el operario que se ha ocupado de él, lleva 30 horas de ensamblaje.

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El lanzamiento del nuevo Bentley Mulsanne ha venido acompañado de una campaña de marketing muy bien construida a base de comunicados lanzados con cuentagotas a los medios. Así, en las últimas semanas mis compañeros y yo hemos estado mostrándoos los vídeos de cómo sale de la cadena de pintura, verificaciones técnicas y toda clase de detalles que en la mayor parte de los coches pasan inadvertidos por su falta de interés.

En el nuevo Muslanne, sin embargo, todo parece cobrarlo. Así, la firma británica ha lanzado esta semana el primer vídeo promocional oficial que podéis ver más abajo íntegramente. Con un coche así debe ser fácil hacer una película porque basta con hacer moverse a la cámara lentamente y ponerle una música bonita para que ya estemos todos con la baba colgando.

En las imágenes puede verse a la nueva superberlina recorriendo toda clase de espacios que son más bien lugares comunes británicos. Todo tan bonito y cuidado como el propio coche, tened en cuenta que para fabricarlo ya se toman tiempo más que de sobra, pues cada unidad tarda en realizarse de comienzo a fin nada menos que 36 meses. Así que ya sabéis, si tenéis prisa para lucir un Mulsanne, ir corriendo a encargarlo que no llega para el verano.

Bentley Mulsanne - fotos del interior

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Después de ver como se ensamblaba el interior del lujoso Bentley Mulsanne es momento de ir cerrando nuestra entrega por ‘fascículos’ de los videos dedicados a la construcción del nuevo modelo de la casa inglesa, en pre-producción, eso sí. Se trata ahora sí del sexto y último video.

Después del salto podréis observar las pruebas y test finales que un vehículo como el Bentley Mulsanne realiza justo antes de salir de fábrica. Se trata, concretamente, de un test de control en el que se comprueba la perfección del montaje así como el buen funcionamiento de todos y cada uno de los componentes que forman el vehículo en cuestión.

Además, el Mulsanne se somete a una serie de simulaciones dinámicas para verificar el correcto comportamiento de las suspensiones antes de poder salir a la calle para acabar de ponerlo a prueba. Todo ello encabezado por Donna Morrey, responsable de ingenieria y calidad del Mulsanne y después de un proyecto de elaboración ‘tradicional’ de aproximadamente 36 meses.

Si quieres saberlo todo sobre el Bentley Mulsanne pincha aquí.

Continuar la lectura: El test de control final para el Bentley Mulsanne [con video]

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Hace unos días os ofrecimos un video sobre la manera en que cuidan en la firma automovilística de lujo Bentley el proceso de elaboración de todos y cada uno de los elementos interiores de los modelos de pre-producción de su nuevo modelo Bentley Mulsanne que se estan acabando en la planta que la casa tiene en Crewe.

Hoy, vamos un pasito más allá en el camino de producción de ‘nuestro propio’ Bentley Mulsanne y os enseñamos, después del salto, como se ensambla el interior de la superberlina de lujo británica. Como no, la mayoría de los trabajos se realizan de manera artesanal, sin la ayuda de maquinaria robótica. En Crece, cada Mulsanne es trabajado individualmente.

Curioso como paran en detalles como la acústica interior del vehículo, al que introducen de manera masiva capas aislantes que luego se traducen en una conducción silenciosa y sin ruidos y en un confort especialmente curado. También ponen mucho énfasis en la parte electrónica del Mulsanne, así como en la seguridad, y es que trabajar de manera manual tiene más riesgos, tanto para los trabajadores como para el mismo vehículo.

Continuar la lectura: Así se ensambla el Bentley Mulsanne [con video]

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La verdad es que casi se ha convertido ya en una tradición. Y es que los responsables de la firma automovilística de coches de lujo Bentley se han empeñado en mostrarnos todo el proceso de pre-producción de su nuevo y espectacular Bentley Mulsanne. Y nosotros contentos de que nos dejen ver los trabajos para construir buque insignia de la casa.

Primero pudimos ver como se fabrica la carrocería del modelo, para lo que se necesitan ni más ni menos que 125 horas de trabajo en una planta de 7.500 metros cuadrados de superficie. Luego observamos como se pinta el modelo de Bentley, que recordemos, tiene una gama de 115 colores estándar.

Así que ahora ha llegado el momento de visualizar como se elaboran los elementos del interior del habitáculo del nuevo Bentley Mulsanne. La verdad es que siempre es bonito ver este tipo de curiosidades. Así que después del salto podréis disfrutar de un video rodado en la planta que la firma tiene en la localidad inglesa de Crewe, donde se está montando el modelo.

Bentley Mulsanne 2010, el primer video oficial

Continuar la lectura: Así se cuidan los elementos interiores del Bentley Mulsanne [con video]

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