El director ejecutivo de Aston Martin, Ulrich Bez, ha defendido la decisión de su compañía de lanzar el Cygnet, un city car basado en el iQ de Toyota, y ha expuesto los motivos en los que se basó la marca inglesa para tomar esta decisión. El Cygnet, que saldrá al mercado con un precio de entre 33.000 y 55.000 Euros, ha generado muchas críticas, según las que Aston Martin ha acabado con los valores de la marca que hacen de ella una de las más exclusivas en el mundo.

“En primer lugar, necesitamos una linea de productos más sostenible. Ésta compañía ha sido rescatada de la bancarrota en demasiadas ocasiones. Necesitamos ser consecuentes con la situación económica y social, ofreciendo coches que la gente pueda comprar incluso en tiempos difíciles.”

“En segundo lugar, necesitamos satisfacer la demanda allá dónde ésta exista. Tenemos clientes que viven en Londres, París, Roma o Milán, y que quisieran conducir su Aston Martin más a menudo, pero un deportivo V12 no es del todo apropiado. Ellos me han dicho que quieren un Aston Martin que encaje mejor en sus vidas urbanas. Y es nuestro trabajo proporcionarles lo que quieren.”

Continuar la lectura: Aston Martin expone los motivos por los que se ha decidido a lanzar el Cygnet para contrarrestar las críticas

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En el Salón de Ginebra echamos en falta el super coche de Aston Martin, el One-77. Pero ahora gracias a este nuevo vídeo del exclusivísimo Aston Martin One-77, del que solo se producirán 77 unidades, podemos disfrutar del rugido de su motor de doce cilindros en V mientras hace unos giros a un circuito de pruebas.

No podemos hacer otra cosa que sobrecogernos cuando el piloto pisa el pedal a fondo para hacernos vibrar con el motor de 7.3 litros en disposición V12 que alberga bajo el capó éste super car de fabricación británica. Incluso el más radical y potente automóvil creado por Aston Martin conserva, como podemos comprobar en las tomas interiores, la elegancia y el lujo característicos de la casa.

Sin perder las señas de identidad que caracterizan a Aston Martin, gracias a la incorporación de un monocasco hecho en fibra de carbono y un enorme motor del que desconocemos la potencia, la marca inglesa ha conseguido fabricar el que hasta ahora es el coche más rápido de su historia, siendo capaz de alcanzar las 220mph (354Km/h). Os invito a disfrutar del vídeo tras el salto.

Continuar la lectura: Vídeo: Así ruge el Aston Martin One-77

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Elegido durante el verano pasado para presidir la FIA, Jean Todt se ha estrenado al frente del organismo presentando la temporada 2010 del Campeontato FIA GT1 en la capital de Francia. En París se han podido ver 12 de los vehículos que tomarán parte en la competición así como a buena parte de los pilotos y a los equipos. Esta temporada, veremos 10 carreras de GT1 que discurrirán por algunos de los circuitos más espectaculares y exóticos del mundo.

La temporada dará comienzo en el circuito de F1 de Yas Marina, en Abu Dhabi, en el mes de abril y aglutinará a seis grandes frabricantes diferentes (Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini, Maserati y Nissan). Desde luego, se trata de la competición en la que más marcas concurren con opciones de victoria. Hay un total de 12 equipos cada uno con dos coches. Así, hacen un total de 24 vehículos y 48 pilotos. El francés, que ha asegurado que se mantendrá al frente de la FIA un único mandato dio sus impresiones sobre el campeonato.

“Es un gran privilegio para mi estar aquí para compartir este importante momento con Stephane Ratel, cuya determinación y paciencia nos ha unido para componer este campeonato FIA GT1. En términos de la FIA, éste es el cuarto campeontato mundial que convoca, tras la F1, el WTCC y el WRC”, Jean Todt, Presidente de la FIA. Traducción libre.

Continuar la lectura: Se presenta el Campeonato FIA GT1 2010

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Aston Martin ha presentado sus nuevos modelos en el Salón de Ginera, y el pequeño Cygnet ha cumplido con las expectativas. No sólo por su carrocería, que estéticamente tiene un punto de elegancia que incluso lo hace más atractivo que su directísimo rival el iQ de Toyota, sino también por los acabados interiores que ofrece, refinados hasta el punto que se confundirían con los propios de un coupé de doce cilindros.

El DB9 Coupé, junto al DBS Cabriolet, el Vantage V12 y la berlina Rapide acompañaron al pequeño Cygnet en el stand de la lujosa marca inglesa. Un modelo que se encontró a faltar fue el exclusivísimo One-77, un serie limitada de 77 unidades que será el Aston Martin más veloz de la historia de la marca. Tras el salto podréis disfrutar de una completa galería del stand de Aston Martin en Ginebra.

Podéis leer las anteriores noticias sobre Aston Martin aquí.

Stand Aston Martin en el Salón de Ginebra 2010: Rapide, V12 Vantage, Cygnet

Continuar la lectura: Salón de Ginebra 2010: El Rapide, el V12 Vantage y el Cygnet en el stand de Aston Martin [fotos en vivo]

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Hace dos años, la Automobile Club de l’Ouest creo una nuevo estatuto para que las 24 H de Le Mans pudieran en un futuro albergar a coches híbridos y eléctricos en su máxima categoría, LMP1. El objetivo inicial era reducir los consumos de combustible de los equipos en carrera. Sin embargo, el año pasado los equipos de F1 metieron tanto dinero en el desarrollo de estos sistemas que a final de temporada ya había algunos que conseguía ganar carreras equipando pesados Kers, como Ferrari o McLaren.

Así, Porsche hace unos días que presentó su 911 Turbo Hybrid, un coche con el que participarán este año en carreras de GT1 aunque su objetivo es nada menos que ganar en las 24 H de Nürbürgring en esa categoría. La bomba, sin embargo, la soltó Harmut Kristen -jefe de Porsche Motorsport- cuando el otro día dejó caer que quizá su marca esté interesada en desarrollar un LMP1 ganador a partir de este 911 para la temporada 2012. Os recuerdo que Porsche lleva como diez años dándose de tortas con Ferrari en GT1 y GT2, si los alemanes va a subir de categoría, os aseguro que en Maranello algo tendrán ya pensado.

Eso por un lado, porque por otro ya hay dos LMP1 híbridos en mitad de su desarrollo. El primero de ellos es el Peugeot, que lleva 600 pequeñas baterías de ion litio acopladas en serie para que su motor eléctrico entregue 80 CV, para que se recarguen completamente se necesitan unos 20 0 30 segundos de frenada y todo el sistema añade unos 45 kg al conjunto. Otro equipo que ya ha hecho correr a su prototipo ecológico es Corsa Motorsport, cuyo sistema de tracción ha sido desarrollado por Zytek, que es la misma empresa que lo trabajó con McLaren en 2009 y está construyendo los sistemas híbridos de tracción para varios modelos comercializados por Mercedes.

Continuar la lectura: Las 24 H de Le Mans podría convertirse en una competición de híbridos y eléctricos

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Mucho antes de que Porsche decidiera lanzarse a hacer el Panamera, Aston Martin se llevó el gato al agua con el Rapide. Este deportivo de cuatro puertas y configuración 2+2 fue uno de los bombazo del último Salón de Frankfurt. Hace unos días, la firma inglesa realizó una presentación exclusiva para algunos medios en la ciudad de Valencia.

A tal efecto se rodó el espectacular vídeo que podéis ver un poco más abajo y en el que pueden verse la mayoría de los detalles y espectaculares formas del Rapide. Para el público español, además, tiene el interés añadido de que se rodó en la ciudad de Valencia y sus inmediaciones. La verdad es que esta ciudad también dio en el clavo con la Ciudad de las Artes de Calatrava, que ese están convirtiendo en uno de los lugares habituales para las presentaciones de los fabricantes.

Muchos ya lo hemos olvidado afortunadamente, pero hace tres años también se realizó allí la presentación del equipo McLaren de F1 cuando Fernando Alonso debutaba en la escudería. Lo de este año con Ferrari ha sido mucho más sonado y es que Valencia aúna una serie de condiciones únicas: además de tener el magnífico circuito de Cheste a mano y la mencionada Ciudad de las Artes, también goza de un clima en el que el paraguas se hace necesario muy pocos días.

Continuar la lectura: El Aston Martin Rapide se presenta en Valencia (con vídeo)

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El innovador chasis con estructura de aluminio del Fisker Karma será mostrado al público en el Salón de Ginebra 2010 del próximo mes, según acaba de confirmar la compañía. La versión de producción del plug-in hybrid de Fisker tiene fijada su fecha de lanzamiento a finales de año, y cuenta con una potencia de 403 cv, siendo capaz de alcanzar los 100Km/h en tan sólo 6 segundos.

Otras cifras del Karma son su velocidad máxima de 200Km/h y unas emisiones de 83g/Km. El dato más significativo del vehículo es su reducido consumo, cifrado en 1,9L/100Km. Según la marca, su avanzada estructura de aluminio extruido indica que será uno de los mejores coches del mundo en cuanto a conducción.

Con el nuevo chasis de Fisker, se han establecido unos nuevos estándares de rigidez, fuerza y seguridad, y aunque se trata de una gran berlina de cuatro puertas (4996mm x 1984mm), se conducirá como si de un coupé se tratase. No se han dado datos sobre su peso, pero seguramente uno de sus puntos fuertes será su ligereza y la agilidad de respuesta al volante.

Continuar la lectura: Pre-Salón de Ginebra 2010: Fisker mostrará la innovadora estructura de aluminio del Karma

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Lo que veis son unas de las primeras imágenes espía del nuevo Aston Martin Vantage 2011, que recibirá un facelift con elementos de su hermano mayor, el Vantage V12. Una mula plácidamente aparcada en la nieve nos revela lo que traerá este súper cupé para el 2010 ¿tendrá el V12 debajo del capó?, nadie lo sabe aún.

A primera vista, revela que tendrá un nuevo paragolpes delantero más estilizado con un pequeño alerón de carbono, unas nuevas llantas de 10 radios y 19 pulgadas, pero las sorpresas están en la parte posterior, un nuevo alerón trasero que ha crecido para mejorar la aerodinámica, y un nuevo difusor que recuerda mucho al del Vantage V12.

El tema del propulsor es un misterio aún, puede que el V8 de 4.7l y 440cv sea modificado para exprimirle el máximo a este cupé de lujo y por ello el difusor y el alerón, o también cabe -y todo el mundo quisiera- que sea equipado con el V12, que ofrecería 510cv. En cuanto al interior se espera un sistema de sonido Bang&Olufsen de 1000w y butacas en fibra de carbono y Kevlar. Las imágenes tras el salto.

Continuar la lectura: Fotos espía del nuevo Aston Martin Vantage

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Los chilenos serán los afortunados en tener el primer distribuidor oficial de Aston Martin de toda Sudamérica, la capital, Santiago de Chile es el sitio escogido para la comercialización de los lujosos coches británicos. Esto se ha logrado gracias a un acuerdo firmado entre Aston Martin y Comercial y Arrendamientos León Ltda.

A pesar de este gran paso, la marca no ha abierto oficina de ventas y mercadeo, por lo que todas las operaciones serán gestionadas en Estados Unidos por Aston Martin of The Americas Head Office, en el estado de California. Las expectativas de Aston Martin en el mercado chileno pasan por vender 15 unidades en este 2010.

Y otra buena noticia es que a finales de este año abrirá el segundo concesionario en la región, será en Sao Paulo, Brasil, por lo que junto a Chile, se consolidad como los mercados emergentes en la región, dando cabida a la venta de coches lujosos. Recordemos que en Brasil GBCars funge como distribuidor autorizado de Aston y de otras marcas británicas.

Continuar la lectura: Aston Martin abre su primer concesionario oficial en Sudamérica

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Con toda la movida que ha generado el Aston Martin Cygnet, se esperaba que la publicidad fuese algo de lujo, tal como es este Toyota iQ que se ha pasado al mundo de los coches caros. La casa británica ha lanzado su nuevo anuncio publicitario, en el que dos chicos hacen ‘Urban Race’, emulando -muy metafóricamente- lo que es capaz de hacer el Cygnet.

En el mejor estilo de publicidad viral, Aston Martin intenta hacer llegar un mensaje de versatilidad y aventura que no estoy seguro que definan a este coche de más de 22.000 euros, con motor 1.3 litros, 99cv y 169km/h de velocidad tope. Os dejo con el vídeo tras el salto y juzgadlo vosotr@s mism@s.

Nuevo Aston Martin Cygnet

Continuar la lectura: Publicidad del Aston Martin Cygnet [con vídeo]

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La firma de vehículos deportivos de lujo y alto rendimiento Aston Martin lanzará durante el próximo año 2010, se prevé que a mediados, su nuevo modelo One-77 edición limitada, que se convertirá en el coche más rápido de la historia de la casa británica, siendo capaz de alcanzar ni más ni menos que los 354 kilómetros por hora.

El Aston Martin One-77, que se encuentra haciendo pruebas de alta velocidad en un lugar secreto en el sur de Europa, completó durante la semana pasada todas las expectativas previstas por los responsables de la marca registrando unas cifras de 220.007 mph, 354,86 km/h en condiciones de viento seco. Hasta la fecha sólo se había podido llegar a los 321 km/h.

Cuando hablamos del nuevo Aston Martin One-77 edición limitada, lo hacemos de un automóvil biplaza con un monocasco de fibra de carbono, que ha sido desarrollado sobre una nueva tecnología aerodinámica que mejora sus prestaciones. Si a esto le sumamos que utiliza un motor de gasolina de 7.3 litros V12, tenemos todo un récord de velocidad.

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Son dos de los deportivos más finos y elegantes del mundo y ahora, gracias al nuevo retoque que les han dado los diseñadores de Gaydon, pueden resultar todavía más exclusivos. La edición especial Carbon Black del DBS y del V12 Vantage son además el tope de gama. En los dos modelos destaca por encima de todo el color negro de la carrocería, denominado Black Carbon Metalic.

Se trata de una pintura de formulación propia que, de cerca tiene un efecto perlado bastante espectacular. Para cada unidad son necesarias más de 50 horas de trabajo para poder aplicar convenientemente este producto. En el interior, los asientos son baquet deportivos con marco de fibra de carbono y las llantas son de aleación ligera de 10 radios.

En el interior, la relojería está realizada en obsidiana legra que contrasta con los asientos de piel perforada de piel oscura también y los remates en color plata de algunos embellecedores en el salipicadero. Como os decía, los asientos están embutidos en fibra de carbono y al usar también kevlar el ahorro de peso de más de 17 kg cada uno.

Continuar la lectura: Aston Martin presenta la edición especial Carbon Black para el DBS y el el V12 Vantage

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