Dodge acaba de presentar la edición 2013 del Dodge Dart, que está tan plagada de cambios que casi resulta difícil ya reconocer en él a un hermano gemelo del Alfa Romeo Giulietta. Entre otras cosas, ello se debe a que con la plataforma CUS-wide sobre la que se construye la variante americana permiten hacer más anchos los guardabarros y extender los ejes, lo que da un apariencia de mayor estabilidad.

Un detalle llamativo en el Dodge Dart 2013 es que cuenta con la opción de incluir luces traseras de ancho total tipo “racetrack”, inspiradas en el Charger, con lámparas LED de brillo indirecto 152, así como doble escape montado en la fascia trasera exclusivo en su clase. La verdad es que esto es lo que más me gusta de este nuevo compacto, con diferencia. El frente ha sido diseñado para permitir un suave flujo de aire alrededor sin comprometer los requerimientos de enfriamiento del motor.

Si por fuera son ya pocas las similitudes con el Alfa, en el interior el ADN Dodge es todavía más patente. Aquí destaco el buen uso que se ha dado a la iluminación ambiente, así como el el panel tipo isla flotante exclusivo en su clase, que aloja el sistema de entretenimiento (Thin Film Transistor o TFT) de 7 pulgadas, exclusiva en el segmento de serie, o el Media Center táctil Uconnect® Touch de 8.4 pulgadas, en opción. En la guantera se puede guardar un iPad.

Los conductores pueden elegir entre el nuevo motor Tigershark de 16 válvulas, 2.0 litros y 160 CV, el Turbo Inter-cooler MultiAir® de 16 válvulas, 1.4 litros y 160 CV, o el nuevo motor de cuatro cilindros MultiAir 2 de 16 válvulas, 2.4 litros Tigershark con 184 CV. Estos tres motores, combinados con alguna de las tres opciones de transmisión (manual de seis velocidades, automática de seis velocidades o transmisión de doble embrague seco (DDCT) de seis velocidades) son de los más eficientes de su categoría en el mercado EEUU.

Dodge Dart 2013

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En el pasado Salón de Ginebra, Carrozzeria Touring Superleggera presentó una auténtica obra de arte denominada Disco Volante 2012 y que rinde un honroso homenaje a nada menos que el Alfa Romeo 1900 C52 Spider, apodado de esa manera por un revolucionario diseño. Como si fueran dos platos colocados frente a frente, a los primeros que vieron a este mito italiano del Siglo XX les pareció estar verdaderamente ante algo similar a un platillo volante.

Realizado sobre la excelente base del Alfa Romeo 8C y como siempre sucede con las creaciones de Carrozzeria Touring Superleggera, el Disco Volante 2012 se construirá en un número de unidades muy reducido y siempre bajo pedido. El motor V8 de 4,7 litros produce 450 CV. Lo único que echo un poco de menos es que no haya algo más de bordes en los laterales, aunque como se puede ver en las galerías, es algo que se les puede perdonar.

En junio de 2010, el Registro Italiano Alfa Romeo (RIAR) –y algunos colaboradores privados- colocaron en Milán una escultura de bronce inspirada en el famoso Alfa Romeo 1900 ” Disco Volante ” de 1952. La obra realizada en bronce por el artista Agostino Bonalumi se expone en un pedestal, diseñado por los arquitectos Mónica Mariani y Claudio Lo Passo, donde se encuentra una placa que recuerda las etapas históricas más importantes de Alfa Romeo y del RIAR.

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El Salón de Ginebra 2012 está a la vuelta de la esquina, y muchos expositores van revelando los modelos que presentarán, es el caso de ‘Carrozzeria Touring Superleggera’, empresa italiana que presentará un prototipo en Ginebra que se desempolvará a una leyenda, el Alfa Romeo C52 “Disco Volante“. El concepto, que recibe el nombre “Disco Volante 2012″, heredará las líneas de la versión especial del Alfa 1900 fabricado en serie limitada en 1952, precisamente en las mismas instalaciones en Milán.

El Disco Volante 2012 se basará en la mecánica del Alfa Romeo 8C Competizione, contará con 450 caballos de fuerza que saldrán de un bloque V8 de 4.7 litros acoplado a una transmisión automática MTA de seis velocidades con levas detrás del volante. El monocasco del 8C servirá de base, y será cubierto por una carrocería de aluminio hecha a mano, llevará algunas partes hechas en fibra de carbono, al final, el resultado será un concepto de un ultra-deportivo de peso muy reducido.

Touring Superleggera adelanta esta presentación con un teaser que muestra como el carrocero italiano ha sido capaz de dar forma a un concepto muy moderno basado en un clásico como el C52, la intensa investigación en aerodinámica ha dado como resultado un coeficiente aerodinámico de 0,25. Del Disco Volante de los años 50 se produjeron sólo 4 unidades, un coupé y 3 convertible. Os dejo con la galería que incluye fotos del increíble C52, más de Alfa Romeo en este enlace.

Carrozzeria Touring Superleggera: a Ginebra 2012 con el Disco Volante

Vía | Autoblog.it

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Alfa Romeo ha decidido recuperar la insignia Super, que durante la década de 1960 identificó a los modelos más especiales de la marca turinesa. El Alfa Romeo Giulietta Serie Limitada SUPER es una versión concebida para no renunciar a nada, ya que ofrece buenas prestaciones, con un equipamiento y una gran funcionalidad. Eso sí, habría sido de agradecer que la marca hubiera extendido esta oferta a otros motores.

El Alfa Romeo Giulietta Serie Limitada SUPER llega solo con el motor diesel 1.6 JTDM-2 de 105 CV y cuenta de serie con Pack Super, compuesto por las llantas de aleación sport de 16”, faros antiniebla, mandos de audio en el volante y espejos exteriores cromados que se suman al equipamiento Progression. De lo que no hay duda es de que el 1.6 JTDM-2 es la mecánica más apreciada y vendida de la gama del compacto italiano.

Este motor ofrece uno consumo en ciclo mixto de 4.4l/100 km y emisiones de 114 g/km de CO2, gracias a los sistemas Start & Stop y GSI, que indica el momento más oportuno para cambiar de marcha. Además, con intervalos de revisión cada 35.000 km, este motor cuenta con unos costes de mantenimiento bajos. La Serie Limitada Super está disponible desde esta semana en la Red de Concesionarios Alfa Romeo en 4 colores: Negro (sin coste), Blanco Chiaccio, Rojo Alfa y Negro Etna.

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Nuestros compañeros de la red hermana Autoblog.it han tenido oportunidad de probar el Alfa Romeo Giulietta TCT 2.0 JTD-M, sin duda, uno de los grandes coches europeos en la actualidad. El Giulietta tiene una gran importancia a nivel estratégico para Alfa romeo, es uno de los modelos más atractivos y de mayor éxito en los mercados, incluyendo a toda la gama del Grupo Fiat, el Giulietta es un coche que enaltece la imagen del conglomerado italiano, y no solo ahora, sino históricamente, destacando también en el pasado.

La primera versión del Giulietta fue diseñada en los años 50 y empezó a ser producida entre el período 1955-1965. El Giulietta de aquel entonces trajo consigo nuevas técnicas de construcción que sentaron las bases para la producción a gran escala por parte de Alfa. En el caso del primer Giulietta, para entender su esencia, pasó por un proceso de construcción artesanal que permitió una producción máxima de unos 20 coches al día, mientras que la producción industrial podía llegar hasta los 200 coches/día, algo que puso a pensar a Alfa.

Hoy, después de casi 60 años de historia hemos visto el lanzamiento de un Giulietta moderno, esbelto, bello, y que incorpora una de las grandes novedades técnicas, el cambio automático TCT de doble embrague cuyo desarrollo e instalación han estado a cargo del Centro Técnico de Fiat Powertrain. Esta nueva transmisión ofrece mucha comodidad y suavidad en la conducción, pero al mismo tiempo mucha practicidad en el uso diario gracias a una rápida respuesta de los cambios y un gran comportamiento deportivo.

Alfa Romeo Giulietta TCT 2011

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Los concesionarios europeos de Maserati recibirán en las próximas semanas, 100 unidades del Alfa Romeo Giulietta, que cumplirá con la gran función de ser el coche de cortesía que será ofrecido a los clientes del fabricante italiano de deportivos. El Giulietta reemplazará a su hermano pequeño, el MiTo. Este Giulietta de cortesía recibirá un tratamiento estético especial, y será claramente reconocido por la pintura gris plomo de la carrocería y el tono diamantado que cubrirá las llantas de aleación de 18 pulgadas.

A esto se sumarán unos discos de freno más grandes y las pinzas de los mismos con acabado en color rojo. El Alfa Giulietta para Maserati cuenta con asientos eléctricos, calefactables y forrados en cuero ‘Venere’ en color Brown Maserati. En cuanto a detalles alusivos a la edición como tal, en el salpicadero se podrá ver una placa metalizada donde se reflejará este acuerdo de colaboración entre Alfa Romeo y Maserati, donde el modelo queda identificado como ‘Giulietta for Maserati’.

Esta edición ha sido desarrollada a partir de la variante Quadrifoglio Verde, y lleva un propulsor 1.8 TBi con 235 CV, mientras que el equipamiento de serie incluirá faros Bi-xenón con función AFS, navegador por GPS, sistema de conectividad Blue&Me con mandos en el volante, conexiones AUX, USB y Bluetooth, y climatizador automático bi-zona. Sin duda una estrategia brillante, ahora, los afortunados compradores de un Maserati podrán probar el que podría ser su segundo coche, un Alfa Giulietta.

Alfa Romeo Giulietta for Maserati

Vía | Autoblog.it

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El Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde está pasando con más pena que gloria por la mayoría de mercados europeos. A pesar de que el pequeño italiano es la manera más sencilla de averiguar algo parecido a lo que se sentiría en un Ferrari equipado con un motor Multiair, su exacerbada deportividad está sorprendiendo a muchos de sus propietarios o se queda corta para otros muchos. Cuando un buen coche se atranca así en ventas es cuando el marketing se hace más necesario.

Y así, se han puesto a trabajar en la oficina de comunicación de Alfa Romeo en el Reino Unido, de donde ha salido la original idea de reeditar la prestigiosa historia de Alfa como marca deportiva y rompedora de marcas mundiales. Lo cierto es que si a los del Libro Guiness se lo dicen, no se lo creen, pero han conseguido seguramente romper la marca mundial más barata que puede conseguirse con un vehículo.

El motivo es que, para lograrla, solo han necesitado un Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde de 170 CV y algo más de 2.500 globos, exactamente 2,738. Denominada en inglés, Aquabatic Challenge, esta campaña puede ya seguirse en el canal de youtube de Alfa UK, aunque a ti te basta con ver el vídeo de abajo, en el que la hazaña queda perfectamente resumida. Para conseguir enganchar al usuario, además, esta iniciativa cuenta una segunda parte dirigida a ellos.

Para ello, deben tomar posiciones en la parrilla de salida virtual –como si estuvieran sentados en uno de los baquet de fibra de carbono que lleva el Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde e intentar que el coche que ha escogido deje el menor número posible de globlos llenos de agua sin reventar. El ganador conseguirá un día completo de curso de conducción y pruebas con el minideportivo italiano en el circuito de Goodwood.

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Las redes sociales hoy en día son una herramienta clave en la comunicación, y han llegado a tal punto que pueden hacerte ganar hasta un coche, como ha propuesto Alfa Romeo España. La marca ha lanzado un nuevo concurso en el que si se logran reunir 99 amigos del Facebook, y llevarlos al concesionario más cercano, podéis ganar un Alfa MiTo, así de simple, lo único malo es que no todos tus amigos(as) podrán volver a casa en coche.

El coche en sorteo será un un MiTo 78 CV Distinctive, el premio incluye el impuesto de matriculación, el IVA y gastos derivados del transporte del vehículo al concesionario correspondiente (dentro de territorio peninsular). Cualquier otro gasto (como impuesto de circulación, gastos de gestoría, seguro obligatorio, etc.) deberá ser asumido por el ganador. Otro punto a tomar en cuenta es que el coche será entregado a partir del tercer mes desde la confirmación del ganador.

Las bases son sencillas y claras, lo más importante es que el ganador será directo, es decir, no habrá un nuevo sorteo una vez que el primer concursante envíe la lista con los 99 amigos que llevará al concesionario. Sin duda, además de herramienta de comunicación, las redes sociales, en concreto el Facebook, representa una plataforma estupenda de marketing y publicidad, y concursos como estos lo hacen muy pero muy divertido. La bases del concurso las podréis encontrar en este enlace, y la forma de participar tras el salto.

Continuar la lectura: Alfa Romeo te regala un MiTo, si te llevas a 99 amigos al concesionario

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Hace algo más de un mes os desvelamos el plan de producto de Alfa Romeo al completo, en el que se mostraban los futuros lanzamientos de la marca italiana para los próximos tres años. Entre los modelos destacados, un nuevo Spider había sido confirmado para salir a la venta en 2014. Ahora, después de digerir la noticia durante cuarenta y cinco días, los chicos de AutoExpress adelantan algunos detalles de las principales características que tendrá este nuevo lanzamiento.

El mencionado Alfa Spider está llamado a suceder el Brera Spider, pero no hay que llegar a confundirse, ya que el Brera tiene unas dimensiones y un precio mucho más elevados que el modelo que le tomará el relevo. Este tendrá capacidad para únicamente dos ocupantes y se caracterizará por sus pequeñas dimensiones, su reducido peso (por debajo de mil kilos) y por su carácter deportivo y juvenil. El apartado mecánico constará de propulsores de cuatro cilindros con una potencia de alrededor de 150cv, siendo la relación potencia/peso el punto fuerte del modelo.

El nuevo Spider servirá a Alfa Romeo para adentrarse en un segmento por explotar, en el que actualmente reina en solitario el Mazda MX-5, aunque pronto llegarán serios competidores de marcas como Kia y Honda. Hasta el día de hoy no habíamos caído en ello, pero podría ocurrir que Alfa Romeo, en lugar de desarrollar un deportivo spider completamente nuevo desde cero, optase por convertir su último deportivo con carrocería cupé en un modelo a techo descubierto. Estoy hablando de un hipotético Alfa Romeo 4C Spider que podéis ver a continuación en imágenes render.

Más noticias de la marca Alfa Romeo aquí.

Alfa Romeo 4C Spider - render

Vía | AutoExpress
Imagen | Theophilus

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En una reciente conferencia de prensa para inversores y asociados, Alfa Romeo ha expuesto sus planes de convertirse en una marca cercana a los estándares de calidad y diseño de Audi, BMW, Mercedes… conocidas popularmente como ‘marcas premium’. De este modo, introduciendo un nuevo estándar de diseño más atractivo, modelos con mayores prestaciones y materiales de construcción ligeros, Alfa Romeo pretende convertirse en el nuevo referente dentro de las aspirantes a marca de lujo, una de las mejores “semi-premium” de Europa.

Para iniciar con la remodelación de la marca, Alfa introducirá un nuevo MiTo que llegará actualizado y renovado estéticamente en 2013. Este irá seguido de una versión de cinco puertas que ayudará a maximizar el rango de mercado que abarca el más pequeño de la familia. Más tarde, en el mismo año, saldrá a producción el Alfa Romeo 4C que ya fue presentado recientemente en el Salón de Ginebra, concretamente durante la primavera del presente 2011.

Seguidamente está programado el lanzamiento de un nuevo SUV, que servirá para introducir la marca en este creciente segmento. El SUV de Alfa ofrecerá “la típica versatilidad de un SUV combinada con las prestaciones de un auténtico Alfa Romeo”. Para acabar de renovar la gama, en 2014 llegarán el nuevo Alfa Romeo Giulia con versiones sedán y station wagon, un nuevo modelo Spider, un gran sedán de lujo y una versión actualizada del Giulietta. Además del incremento de modelos, la compañía se expandirá de forma global para alcanzar las 400.000 unidades vendidas anualmente a partir de 2014.

Toda la actualidad de la marca Alfa Romeo entrando aquí.

Plan de producto Alfa Romeo 2010-2014

Continuar la lectura: Los lanzamientos de Alfa Romeo de aquí a 2014 al descubierto

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