Los adelantos de las novedades para el Salón de París 2010 apenas empiezan, Alfa Romeo también será protagonista y presentará un sustituto para el motor 1.9 JTD que se ‘retirará’ este otoño, el nuevo bloque será el 2.0 litros JTDm con 136 caballos de fuerza, que equipará al Alfa 159 poco después de ser presentado en la cita gala.

Este nuevo propulsor se trata de un derivado del 2.0 JTDm de 170 caballos de fuerza que además de renovar mecánicamente al 159 también será montado en el nuevo compacto del fabricante de Biscione, el Alfa Giulietta, su principal misión será la de llenar un vacío importante en la gama de motores del mencionado hatchback italiano.

Fiat Powertrain 1.9 JTD Twin Stage Turbo

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Los británicos entusiastas del Alfa MiTo podrán estar felices, Alfa Romeo ha lanzado una edición especial del MiTo llamada ‘Turismo Sport’, con un tratamiento estético que lo diferenciará de las versiones tradicionales. A primera vista, es reconocible por sus nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas y alerón trasero integrado al maletero.

Será ofrecido en tres nuevos colores de carrocería, Solid Black, Biancospino White y Alfa Metallic Red, el equipamiento de serie disponible será el control de crucero, sistema Blue&Me, faros antiniebla y volante con acabado en cuero y controles integrados. El resto del exterior e interior del MiTo Turismo Sport se mantiene igual que en la versión tradicional.

Alfa Romeo MiTo Turismo Sport

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Alfa Romeo comercializará su gama completa de vehículos en los Estados Unidos a partir de finales de 2012 como parte de la estrategia del grupo Fiat, que la quiere convertir en una de las marcas premium de referencia mundial. El jefe del Grupo Fiat Sergio Marchionne afirmó que los primeros modelos en cruzar el Atlántico serán un nuevo SUV y las versiones berlina y station wagon del Giulia.

El nuevo SUV del que se habla será de pequeñas dimensiones, estará basado en el Giulietta y llevará el escudo de Alfa a pesar de que será Chrysler quien lo fabrique en su factoría norteamericana, además llegaría a Europa a finales de 2012. Por su parte, el nuevo Giulia sustituirá el 159 en Europa a finales de 2011 o inicios de 2012.

Ya en 2013 Alfa Romeo exportará una nueva variante del Mito con cinco puertas, versión que llegará a los concesionarios europeos al mismo tiempo. También está bajo consideración un pequeño roadster de tracción trasera, el cual se fabricaría en los Estados Unidos, aunque no se conoce la fabrica en concreto ni la plataforma en la que se basará.

Continuar la lectura: Los planes de Alfa Romeo para Estados Unidos al descubierto

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Con 100 años de historia a cuestas y un presente consolidado, Alfa Romeo empieza a proyectar su futuro inmediato, suena con fuerza que Abarth preparará algunos modelos de la casa milanesa, también se ha especulado con un hipotético Alfa Giulieta Sprint Speciale, ahora parece -casi- confirmado que en un par de años veremos un Alfa Romeo MiTo 5 puertas.

El objetivo es renovar al MiTo que conocemos, pero también ampliar la gama del modelo más compacto de Alfa, apuntar a nuevos consumidores con un modelo un poco más espacioso y con 5 puertas. En principio, será construido sobre la plataforma del saliente Fiat Grande Punto y conservaría gran parte de las líneas y diseño del modelo que conocemos actualmente.

De hecho, se comenta que cualquier aspecto que requiera el nuevo MiTo, Alfa trabajará para dotarlo, dado que el nuevo MiTo será parte de la ofensiva del fabricante italiano para su próxima re-incursión en los Estados Unidos. Alfa fortalecerá sus atributos para ofrecer un producto que fortalezca el nombre de Alfa Romeo en el mercado norteamericano.

Alfa Romeo MiTo 5 porte

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La Asociación de Periodistas de Motor británicos acaba de editar un corto sobre el GP de Silverstone de 1950 con imágenes en color cedidas por el Archivo Nacional de Cine del Reino Unido. El documento tiene sin duda un valor histórico incalculable por tratarse del primer gran premio de F1 de la historia y de ser inéditas las imágenes. Únicamente se pondrán en circulación 500 copias en DVD a 18 euros que podéis encargar entrando en este enlace.

Quienes no queráis gastar ni un euro en un documental que, por otro lado, está en inglés, podéis echar un vistazo al vídeo que os dejo después del salto. El narrador también emplea la lengua de Shakespeare, pero este es totalmente gratis y en él puede verse el increíble ambiente que se respiró en el primer GP del F1 disputado en la era moderna, en 1950. Entre los personajes famosos que podréis ver están la Reina Isabel II, de joven, junto a la ya fallecida Reina Madre.

En aquella carrera, se impuso el piloto italiano de Alfa Romeo, Giuseppe Farina, que quedó por delante de Luigi Fagioli y de Juan Manuel Fangio, todos pilotos de la marca italiana que ese año dominó sin rival el Campeonato del Mundo. En la carrera participaron 21 pilotos de 9 países diferentes, asistieron 200.000 espectadores y fue la primera de muchas en las que se impuso quien había sido el más rápido en la clasificación.

Continuar la lectura: Un documental recuerda el primer GP de Silverstone (con vídeo)

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Si algún fabricante puede revivir alguno de sus propios modelos del pasado es Alfa Romeo, además cuenta con un coche codiciado, al que se le puede sacar mucho partido si se decide a lanzar variantes, como no, es el Giulietta, máxima expresión Alfa en un hatchback. A partir del mencionado compacto, podría desarrollarse un hipotético Alfa Giulietta SS o Sprint Speciale, para rememorar al Giulietta SS de los ‘50.

El Giulietta SS estaba basado en la plataforma del Sprint, modelo de la post-guerra, pero su carrocería y estilo cupé rompedor con sus características puertas estuvo a cargo de Bertone, un carrocero también ligado al presente de Alfa Romeo. De hecho, el Sprint Speciale fue una de las 4 versiones que desarrolló Alfa del Giulietta, coupe (Sprint), sedán (Berlina) y convertible (Spider).

Ya se ha comentado acerca de un Alfa Giulietta Spider o Cabrio, nada mal especialmente ahora en verano, son versiones que también podrían ayudar a Alfa ante un eventual regreso a Estados Unidos, donde el Giulietta SS y el posterior Giulia SS (en imágenes), fue un coche muy bien recibido, de hecho, un Giulietta SS en buen estado puede costar unos 25.000 dólares de media (€19.000). Os dejo la recreaciones y fotos tras el salto, más de Alfa aquí.

Continuar la lectura: Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale, posible reinterpretación de una leyenda

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Al fin se ve un gesto de Chrysler hacia Fiat luego de meses de reestructuración, con el firme objetivo de regresar a Estados Unidos, Fiat SpA ya cuenta con la ayuda de Chrysler LLC para el establecimiento de la red comercial que ofrecerá los vehículos italianos dentro de muy poco. Los productos Fiat serán ofrecidos en territorios diana para coches compactos, en total, 41 estados contarán con la presencia de Fiat.

Hacia finales de este año todo debe estar listo para que Fiat empiece a comercializar el 500, que ya ha sido pillado en pruebas por Estados Unidos y que, en su 53 aniversario, llegará a Norteamérica para afrontar un gran reto, hacerse respetar como coche válido, moderno, de gran diseño, con tecnología de punta, pero con el ‘handicap’ de ser un compacto -muy compacto- 3 puertas en la tierra de los SUV enormes que tragan gasolina.

Ya durante la primera mitad del 2011 estaría arribando el Fiat 500C si todo marcha como está planeado. Ambos modelos son ensamblados en México, en la planta Fiat de Toluca, mientras que los motores Multiair que lo equiparán serán construidos en el estado de Michigan, en la sede central de Chrysler en Auburn Hills. Más adelante llegaría el Fiat 500 de 4 puertas, modelo destinado especialmente para EE.UU.

Salone di Detroit: ecco la Chrysler Delta

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Según el foro autoitalianestraniere, dedicado a entusiastas de Alfa Romeo, Harald Wester, Consejero Delegado de Abarth, Maserati y Alfa Romeo habría revelado en una entrevista un particular paso de Alfa Romeo para posicionar al nuevo Giulietta, con la idea básica de que los actuales clientes Alfa permanezcan y atrayendo a los de los principales competidores.

Esta entrevista coincide con los eventos y celebraciones por el centenario del fabricante italiano, Wester ha afirmado que en el mercado español, se dará un descuento sobre el precio del Giulietta si ya se es dueño de un Alfa Romeo, pero también bonificarían la compra del nuevo compacto de lujo si se tiene un Volkswagen Golf, así de claro.

Alfa Romeo Giulietta

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Llega el verano y con ello los viajes, los que no disponen de coche propio tendrá múltiples opciones para hacerse con uno y aprovechar las vacaciones o algún fin de semana en la playa. Europcar ofrece varias promociones para estas fechas, una de las cuales estipula los fines de semana en los cuales podremos pagar 2 días y disfrutar de 3 con el coche elegido.

Aspectos a tomar en cuenta es que esta promoción será válida hasta el 30 de julio, no aplica a las oficinas de Granada y no incluye vehículos de las categorías IVMR, FVMR y SVMR. Introduciendo este próximo fin de semana, recogiendo el coche el viernes 9 de julio en la Estación Chamartín en Madrid a las 10h y hasta el lunes 12 de julio a la misma hora tenemos lo siguiente.

Dentro del segmento de los económicos, Fiat Panda 60cv o similar por 89.01 euros los 3 días (pago on-line), y un Seat Ibiza 1.5 o similar por 90.27 euros (pago on-line). Dentro de los familiares, un Peugeot 308 SW o similar por 116.62 (on-line) y un Seat Altea XL por 128.93 euros por los 3 días pagando on-line. Tras el salto más opciones de alquiler.

Continuar la lectura: Alquila un coche en verano 2010: 3 x 2 días con Europcar

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Ayer os estuve contando algunas de las innovaciones tecnológicas que va a introducir el Alfa Romeo Giulietta en el mercado. Las más conocidas hasta ahora tienen que ver con la seguridad y ya le han permitido obtener una puntuación record en los test EuroNCAP gracias en gran parte a que vendrá de serie con gran todos los sistemas de seguridad que equipa. Además, la nueva plataforma ha sido pensada para garantizar la máxima interacción de los sistemas responsables de gobernar la dinámica del vehículo.

Todo esto está dirigido por el verdadero “cerebro” del coche, el dispositivo Alfa DNA, que gestiona todos todos los dispositivos electrónicos para el control del comportamiento dinámico: VDC (Vehicle Dynamic Control), Dirección activa Dual Pinion, diferencial electrónico Q2, respuesta y curva de par del motor y sistema de frenos con función de pre-fill. Todos estos sistemas garantizan la seguridad de conducción, la motricidad del coche y las prestaciones.

Como os decía, todos los dispositivos relacionados con la seguridad activa y pasiva son de serie en la totalidad de la gama. De hecho, la versión Progression, tiene previsto de serie el dispositivo Alfa DNA (con diferencial electrónico Q2 y DST), el VDC (incluye ASR y hill holder), 6 airbags, cinturones delanteros con pretensor doble y asientos delanteros con sistema “antiwiplash”. También los faros delanteros LED, considerados elemento de seguridad, entran en el equipo de serie.

Alfa Romeo Giulietta

Continuar la lectura: Todas las innovaciones del Alfa Romeo Guilietta (II)

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Muchos dicen que Fiat está pensando en qué hacer con Alfa Romeo. Desde hace más de diez años se dota a la marca lujosa del grupo de modelos muy atractivos estéticamente y mecánicamente, pero su política de precios y algún que otro garbanzo negro que pesa en el pasado han impedido que la firma logre los esperados resultados. Ahora, con el Giulietta, Alfa ha puesto toda la carne en el asador y el compacto italiano estará dotado de toda clase de innovaciones tecnológicas.

Lo mejor de todo es que muchas de ellas, a pesar de ser novedad total en la clase, vendrán completamente de serie. Entre hoy y mañana voy a tratar de enumeraros y explicar en qué consisten cada una de ellas o, al menos, las más importantes. Para empezar, Alfa ha creado una plataforma totalmente nueva plataforma modular con los laminados del pavimento central y con los largeros laterales, que no implican así ningún elemento de las estructuras delantera y trasera.

Con esta clase de chasis se logra una mejora perceptible en la maniobrabilidad sensibilidad de dirección, relación peso-prestaciones e incluso en el confort. Esta nueva plataforma deberá satisfacer las exigencias de todos los clientes de esta categoría, permitiendo conjugar el aprovechamiento de los interiores y del maletero con las dotes dinámicas que caracterizan a un coche que se acerca al segmento premiun.

Alfa Romeo Giulietta: prova su strada/prueba de autoblog.it

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Alfa Romeo está de cumpleaños, hace ahora cien años que se estableció la Anónima Lombarda Fabbrica de Automobili y entre los muchos actos de celebración que se están llevando a cabo, la firma del grupo Fiat ha inaugurado un monumento de bronce donado por el Registro Italiano Alfa Romeo (RIAR). Como su nombre indica, la obra rinde tributo al famoso Alfa Romeo 1900 ” Disco Volante ” de 1952. Este modelo es uno de los más representativos de Alfa, a pesar de su escaso éxito en competición.

Algunas de las soluciones que introdujo y su propio diseño, lo han hecho sin embargo uno de esos coches eternos. La obra realizada en bronce fue diseñada por el Centro Stile Alfa Romeo en colaboración con el artista Agostino Bonalumi se expone en un pedestal, diseñado por los arquitectos Mónica Mariani y Claudio Lo Passo, donde se encuentra una placa que recuerda las etapas históricas más importantes de Alfa Romeo y del RIAR.

Fundada en 1962, el Registro Italiano Alfa Romeo - Club Internacional es una organización sin fines de lucro y desde hace 50 años es oficialmente reconocido y apoyado por el fabricante. El RIAR organiza grandes eventos cada año en Italia y en el extranjero con los vehículos más importantes de sus propios miembros. En la base de la escultura “Flying Saucer” fue introducido en un contenedor sellado, un pergamino con los nombres de todos los que han contribuido a la obra.

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