Si lo comparamos con algunos de los vehículos voladores que hemos conocido en los últimos tiempos, puede parecernos infantil pero pensad que el avicar que tenéis delante se construyó allá por 1934. Afortunadamente, su inventor Frank Skroback vivía en los EEUU y probablemente por eso esta rareza se haya conservado. Además, dudo mucho de que sea funcional tanto para volar por el aire como para circular por carretera.

Con seis metros de largo y un motor construido en hierro y acero, no parece que esas pequeñas alas puedan sustentarlo muy bien en el aire y aunque consta de cuatro ruedas, no me gustaría vérmelas con un cacharro como ese por una carretera. Este “coche volador” se va a subastar en unos días en una casa de subastas de Atlanta y el ganador, además de esta verdadera reliquia se llevará toda la documentación que iba aneja y que incluye la patente, de 1921.

Últimamente están apareciendo este tipo de curiosidades antiguas en las subastas. Hace un poco más de un año algunos ricos millonarios de medio mundo pudieron pujar por un Taylor. Este vehículo sí fue relativamente famoso en los años cincuenta y además, sí está probada su capacidad para volar y circular por carretera. Siempre que se trate de una de esas amplias, amplias autopistas de los EEUU.

Continuar la lectura: Se vende el coche volador más antiguo del que se tiene noticia

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Como os contaba el otro día, Goodyear está presentando en el Salón de Ginebra una nueva familia completa de neumáticos. Aunque ha mostrado algunas soluciones más nuevas, lo más destacado con diferencia es que ha conseguido unir dos de las tecnologías más innovadoras que ha creado en los últimos 20 años: el RunOnFlat y el Optigrip. Esta última la presentó hace apenas quince meses y con ella se consigue que las gomas mantengan intactas sus características hasta casi el final de su vida útil.

Los neumáticos Optigrip llevan una serie de canales ocultos bajo una primera capa de goma -con sus propias hendiduras en la banda de rodadura-, tras unos 10.000 km, la goma se degrada lo suficiente como para que los primeros comiencen a desaparecer. Justo en ese momento, los nuevos canales empiezan a ser visibles y a actuar, unos para evacuar el agua cuando la carretera está mojada y otros para ayudar al guiado lateral.

El RunOnFlat logra que la goma no reaccione tan violentamente a los cambios bruscos de presión que se dan en un pinchazo, así se evita el peligro del reventón. Esto se logra porque hay varias capas de goma mucho más rígida que la normal bajo la banda de rodadura que permiten mantener cierta distancia entre la llanta del vehículo y la carretera aún cuando no hay nada de presión. Son las bandas que están coloreadas en la imagen de arriba.

Continuar la lectura: La nueva generación de Goodyear Dunlop RunOnFlat, también con tecnología Optigrip

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Se ha concretado uno de los proyectos más importantes para Sudamérica y concretamente para Brasil, donde han desarrollado el Hoggar, variante pick up del Peugeot 207 y que representa el primer coche de este estilo para la casa francesa. Ha sido creado específicamente para el mercado brasileño y otros países de la región. Su nombre proviene del Macizo de Hoggar (Argelia) y simboliza robustez y fortaleza.

El frontal sigue siendo el del Peugeot 207 que conocemos, pero desde el pilar B hacia atrás encontramos una nueva identidad, una larga batea de carga y la parte posterior de creación 100% brasileña con unos pilotos triangulares que integran el aspecto del Hoggar. En los laterales vemos unos apoya-pies para facilitar el manejo de la carga, similares a los del Fiat Strada (Palio Pick Up).

La versión que vemos en imágenes es la Hoggar Escapade, versión aventurera que incluye como equipamiento especial, llantas exclusivas, neumáticos de uso mixto, protecciones de plástico en guardafangos, paragolpes y laterales, y logotipos que identifican la versión. Este modelo competirá directamente con el Fiat Strada Adventure y con el VW Saveiro Trooper.

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El Plan 2000E dio -y está dando- sus frutos en cuanto a recuperación de ventas, en este 2010, los fabricantes siguen ofreciendo facilidades al cliente para adquirir un coche nuevo, como Fiat, que está ofreciendo el nuevo Punto Evo con un equipamiento muy completo, con un financiamiento interesante, la promoción se centra en los 90€ euros de la cuota mensual al hacerse con el modelo, os comento un poco como va en realidad.

El modelo en promoción es el Fiat Punto Evo 3 puertas con motor 1.2 litros y 65 caballos de fuerza y acabado Dynamic. De serie incluye navegador TomTom integrado y sistema de conexión Blue&Me, a través del cual se puede conectar el móvil y acceder al entretenimiento, consumos, seguridad, etc. que ofrece el coche gracias a mandos en el volante y a través de la pantalla táctil.

El precio de este coche al contado es de 9.290 euros (con impuestos + transporte + descuento + Plan2000E), pero concretamente la promoción de Fiat, contempla una entrada de 3.109 euros y 84 cuotas de 90 euros al mes. A esto se debe agregar una comisión por concepto de estudio y apertura al contado de 2,75%, que son 169.95 euros, mientras que la financiación estaría sujeta a un TIN de 5.90% y un TAE de 6.97%.

Fiat Punto Evo: nuevas fotos oficiales y toda la información

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Es la primera vez que una estrella del deporte se convierte en el protagonista principal de su propio videojuego online. En concreto se llama Secret Life, ha sido desarrollado por nDreams por encargo de Reebok yen colaboración con el ex director creativo de los juegos de Lara Croft. El juego permitirá a millones de fans de Lewis Hamilton en todo el mundo -todos sabemos que en España no tiene demasiados- conocer otra faceta del piloto a través de esta realidad alternativa.

Los participantes podrán desarrollar su destreza en el juego ayudando al campeón de F1 a entrenarse y a recuperar valiosos objetos de arte, esculturas y manuscritos robados en un amplio programa de rol virtual. Esta iniciativa se centra en cinco misiones principales que los participantes deberán de cumplir y se prolongará hasta el mes de octubre 2010. Todo el que quiera puede participar, más abajo podéis encontrar el enlace directo.

Los jugadores -que deberán estar atentos a las pistas que ofrece Secretlewis- trabajarán en equipo para resolver rompecabezas y completar tests online, en sus móviles y en la vida real durante situaciones reales que se desarrollarán a escala mundial. Por cierto chicos, si os preguntáis quién es esa atractiva chica oriental que aparece junto a Lewis Hamilton, no es una modelo, se trata de su ayudante Anna.

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Desde esta mañana, la Asociación Española de la Carretera (AEC) ha puesto a disposición de todos los internautas un nuevo proyecto. Se trata de la primera enciclopedia online en español sobre infraestructuras viarias. Este innovador proyecto ha sido desarrollado por la AEC, una asociación que lleva décadas impulsando el desarrollo vial en España, y ya cuenta en el momento de su lanzamiento con más de 5.000 registros.

Entre ellos, destacan decenas artículos técnicos, legislación, desarrollos tecnológicos, glosario de términos especializados, referencias históricas y efemérides, enlaces de interés, información de empresas e instituciones del sector, entre otros. El objetivo de la Wikivia es la difusión del conocimiento y de los últimos avances tecnológicos en materia viaria en el mundo hispanohablante.

La Wikivia se articula en torno a nueve categorías o secciones que facilitan al internauta la búsqueda de información. Esta plataforma virtual se ha puesto en marcha gracias al apoyo y la financiación del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, y la colaboración del Instituto Vial Ibero- Americano (IVIA) y la Universidad Politécnica de Valencia. Podéis acceder a la enciclopedia entrando en este enlace.

Continuar la lectura: Se presenta un diccionario online sobre terminología de las carreteras

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Os prometo que este va a ser el último post en el que os hable del Gran Turismo 5 hasta el día mismo en el que se lance definitivamente. La razón, además de los ya dos años de retrasos es que se suponía que el videojuego más esperado de la temporada -al menos, en lo que a simuladores se refiere-, parece que va a retrasar nuevamente su aparición unos meses.

El pasado otoño, creo recordar, se ofreció finales de marzo como la fecha definitiva de su lanzamiento. En su momento nos hicimos eco aquí de este anuncio. Pues bien, ahora los señores de Sony van y envían una nota a todos los medios titulada como este post. Lo siento, a mi también se me hizo la boca agua porque pensaba que era un pequeño prólogo para anunciar que en unos días tendría en casa una versión beta del videojuego para probarla.

Pues ni por esas, en la nota oficial de la agencia de Sony pone textualmente “todavía quedan algunos meses para que el esperado título llegue a las tiendas, pero ahora podrás ver imágenes novedosas del mejor simulador de carreras virtuales”. Lo que queremos todos de una vez es que se dejen de vídeos y -el que podéis ver abajo es impresionante- y tengan listo el juego ya. Y si es con 958 coches en lugar de 1.000, pues sea.

Continuar la lectura: GT 5 calienta motores en la Nascar (con vídeo)

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Otro piloto de la DTM que nos muestra de lo que es capaz un coche Audi, Markus Winkelhock ya lo hizo con el publicitado A1 y ahora es el turno de Mattias Ekström, pero a los mandos del R8 Spyder 5.2 FSI. Lo hace dentro de un parking en un espacio de maniobra muy reducido, pero para que os voy a contar más, tenéis el vídeo tras el salto. Más del Audi R8 Spyder pinchando aquí.

También en automocionblog: Nuevo anuncio de TV del Audi R8 Spyder V10 5.2 {aquí}

Audi R8 Spyder 5.2 V10 FSI

Continuar la lectura: Mattias Ekström se divierte con el R8 Spyder [con vídeo]

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Cada vez más cerca la salida al mercado de los nuevos coches eléctricos del Grupo PSA, Mitsubishi ha anunciado que destinará 100.000 unidades de su i-MiEV para Peugeot-Citröen, que será vendido en Europa bajo los sellos franceses, el Peugeot iOn y el Citröen C-Zero, a un ritmo estimado de 25.000 unidades por año. Con este anuncio se estaría concretando el primer proyecto de coche eléctrico a gran escala en Europa.

En el acuerdo suscrito por los fabricantes franceses y el japonés, se estipula que Mitsubishi inicie la producción de las versiones europeas el próximo mes de octubre. El inicio de la comercialización será poco después del arribo del primer cargamento de coches, con la idea de que se estén entregando a los clientes a finales de este año, aunque como os hemos comentado, ya se aceptan reservan del iOn y del C-Zero.

Estos city cars ‘cero emisiones’ saldrán de la factoría de Mitsubishi ubicada en Mizushima, desde donde también saldrá el i-MiEV destinado para Estados Unidos. Todas estas variantes tendrán en común el aspecto, sin embargo, se diferenciarán en cuanto a suspensión, dirección y sensación de manejo, y se espera que también en algunos aspectos del interior, acabados por ejemplo.

Citroen C-Zero

Continuar la lectura: Mitsubishi suplirá 100.000 unidades del i-MiEV al grupo PSA

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Mucha expectación la que se cernía sobre la participación del norteamericano Ken Block en el Rally de México, que representaba su debut en el WRC a los mandos de su Ford Focus RS WRC del equipo Monster World Rally Team. Durante el primer día, Block se mantuvo entre los 10 primeros de la clasificación, nada mal para un debutante que, además, había entrenado en el Reino Unido de cara a la cita mexicana.

Sin embargo, en la primera etapa del segundo día, cometió un error en una sección rápida con descenso y terminó estrellando el Focus en una cuneta. Final prematuro para el americano que estaba dejando un buen sabor de boca con su conducción. Al final, Block quedó relegado a la 18ª plaza de la general, Rally en el que Loeb demostró una vez más quien es el vigente campeón y dominador absoluto de la categoría.

Os dejo el vídeo tras el salto, si queréis estar al tanto de las noticias del WRC pincha aquí, y sobre Ken Block aquí.

Ford Focus WRC de Ken Block/Alex Gelsomino

Continuar la lectura: WRC 2010: así quedó el Ford Focus de Ken Block [con vídeo]

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Ya hemos visto hasta el cansancio el coche que conducirá Fernando Alonso en los circuitos durante la campaña 2010 de Fórmula 1, el F10, pero ¿y su coche de calle?, pues se han filtrado un par de imágenes con el nuevo coche que le ha dado Ferrari y como no, es un 458 Italia, edición especial hecha a gusto para el piloto español.

Se trata de un 458 Italia pintado en color Bianco Fuji en el exterior combinado con la tapicería en negro, en general, el interior está adaptado a la perfección para Alonso, que sabemos que no es demasiado alto, por ello que en la foto del interior la butaca del piloto está ligeramente más adelante que la del pasajero.

Sólo para refrescar, el Ferrari 458 Italia posee un motor V8 de 4.5 litros que ofrece 570 caballos de fuerza (@ 9.000rpm) y 540Nm de par máximo (@ 6.000rpm), potencia gestionada través de una transmisión de 7 marchas de doble embrague y levas detrás del volante, con lo que completa el 0-100km en 3,5 segundos y los 325km/h de velocidad tope.

Continuar la lectura: Fórmula 1 2010: este es el Ferrari 458 Italia de Fernando Alonso

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Audi ofrece dos nuevos paquetes de equipamiento de edición limitada para el RS 6, de los que sólo se comercializarán 500 unidades. Cada uno de estos modelos ofrece elementos con diseño de carbono en el compartimento motor, llantas de 20 pulgadas y cinco radios y suspensión sports plus, además, le han quitado la limitación a su velocidad máxima que es de 303 km/h. Cada unidad llevará una placa numerada en su interior.

Los clientes pueden optar por uno de los dos formatos de equipamiento a elegir: RS 6 plus Sport o RS 6 plus Audi exclusive. La versión Sport lleva la parte superior del panel de instrumentos y la consola central forrada de cuero. El logotipo RS 6 adorna las alfombrillas delanteras. Por su parte, para el paquete Audi exclusive los clientes pueden elegir el color de la pintura entre la gama que quattro GmbH tiene disponible.

Además, la tapicería de los asientos, los mandos de control, las molduras de las puertas, el reposabrazos central delantero y los asideros de las puertas están recubiertos de cuero. El motor V10 FSI desarrolla 580 CV y un par máximo de 650 Nm entre las 1.500 y las 6.250 rpm gracias a un doble turbocompresor y a la lubricación por cárter seco.El RS6 acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y supera los 200 km/h en 14,5 segundos.

Continuar la lectura: Audi lanza una edición limitada de los Audi RS6 y RS6 Sport

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