Los organizadores del GP de Estados Unidos van a gran ritmo y ya han revelado el primer boceto del trazado de Austin, en Texas, que genera muchas expectativas. Con 5.472 metros de distancia, más de 20 curvas y cambios de niveles por doquier, pretende dejar muy patente el trabajo de su creador, el afamado arquitecto alemán, Hermann Tilke, con zonas combinadas y largas rectas.

Además de ofrecer varias zonas de adelantamientos y curvas interesantes, el trazado americano integrará elementos de circuitos ya existentes como Silverstone, Estambul y Hockenheim, eso sin olvidar la increíble subida desde la recta principal que recuerda claramente al A1 Ring de Austria. El circuito, por lo que se ve, se completará en sentido contrario a las agujas del reloj.

“El trazado combina elementos modernos con reminiscencias de las carreras tradicionales de los ‘60 […] En la era moderna de las carreras, el diseño y la topografía serán muy especiales” Tavo Hellmund / Director de Full Throttle Productions (Organizadora del GP de EE.UU.) - Traducción Libre.

Continuar la lectura: Así es el circuito de Austin, Texas para el GP de Estados Unidos

0 comentarios

Por mucho que se piense que los camiones, furgonetas, autobuses y demás vehículos pesados son toscos, rudos y “cuadrados” es un mito que ha quedado en el pasado, el fabricante sueco de camiones Scania ejemplifica perfectamente el gran presente de los camiones de corta y larga distancia, ha firmado un acuerdo con Porsche para el desarrollo de sus futuras cabinas.

Las cabinas e interiores de la próxima generación de camiones Scania contará con toda la experiencia de Porsche Engineering Group GmbH, por lo que podemos esperar un gran salto en comodidad y seguridad, una gran noticia para esos ‘héroes de la carretera’, los camioneros que recorren miles y miles de kilómetros para entregar la carga a tiempo.

“Hemos encontrado en Porsche Engineering un socio que comparte los valores y visiones de Scania en el desarrollo y producción. Desarrollaremos la estructura de las cabinas optimizadas para los requerimientos de estilo y funcionalidad de Scania” Per Hallberg / Vice-Presidente Ejecutivo y Jefe de Investigación y Desarrollo en Scania - Traducción Libre.

Continuar la lectura: Scania firma un acuerdo con Porsche para el desarrollo de cabinas

0 comentarios

Como la espuma, el propio Sergio Marchionne, CEO del Grupo Chrysler ha confirmado que la red comercial de Chrysler LLC podría vender otras marcas del grupo Fiat en Estados Unidos, el Fiat 500 espera impaciente este invierno para poblar los concesionarios y los Alfa Romeo podría llegar muy pronto a Norteamérica.

Los 200 concesionarios de la red Chrysler escogidos para distribuir vehículos Fiat resultan candidatos perfectos para seguir reforzando la apuesta por los coches compactos en EE.UU. Hacia finales del 2012 se producirá el primer desembarco de modelos Alfa Romeo para el particular mercado estadounidense, creando así una sinergia entre las dos marcas italianas.

“Es más que deseado que las marcas Fiat y Alfa Romeo sean vendidas en los mismos concesionarios” Sergio Marchionne/CEO del Grupo Chrysler - Traducción Libre.

Alfa Romeo Giulietta

Continuar la lectura: La red comercial Chrysler que venderán Fiat piden más, llegarán los Alfa Romeo

0 comentarios

A123 Systems acaba de anunciar que ha perdido en contrato con Chrysler. No es el primer varapalo para esta empresa norteamericana que, en no demasiado tiempo, ha visto cómo se le marchaban los proyectos más jugosos de la industria del motor a medio plazo. El último de ellos ha sido la liquidación del plan futuro de colaboración con el consorcio Fiat/Chrysler, del que la firma de tecnología obtuvo sus buenos réditos en el Nasdaq cuando salió a bolsa hace ahora un año.

Ahora, la compañía parece que se va a centrar en otras áreas de negocio como las baterías para hogar y las conexiones inteligentes a la red. A123 Systems también mantiene un jugoso contrato con Black and Decker y también es el suministrador de las baterías de ión litio que equipan los modelos de Fisker Automotive. Sin embargo, las partes más importantes del pastel se las han comido las compañías asiáticas.

Por un lado, en 2009, GM firmó con LG Chem el contrato para suministrar los enormes equipos que monta el Chevrolet Volt/Opel Ampera y Ford también ha optado por la tecnología de la empresa conjunta entre la coreana LG, que es la que lleva la voz cantante en el consejo y la alemana Bosch. Por su parte, la japonesa Panasonic equipará con sus baterías a los modelos de Toyota y Tesla. Los rumores apuntan a que Chrysler también podría estar a punto de firmar con ellos.

Continuar la lectura: Un nuevo capítulo de la guerra de las baterías

0 comentarios

Toda la vida empeñados en aquello del “caballo grande, ande o no ande” aplicado a todo en el mundo de automóvil y, mira por donde, ahora los hay que se las pelan tratando de adquirir experiencia necesaria en construir motores que, hasta hace poco, les habrían puesto a una máquina de cortar el césped. El caso es que gracias a la inyección electrónica y por culpa de la contaminación y los precios del petróleo el futuro parece más que nunca reposar en los motores más pequeños.

Ayer mismo, el vicepresidente global de operaciones de GM, Tom Stephens, y el presidente de SAIC, Cheng Hong anunciaron que ambas compañías habían firmado un acuerdo para desarrollar motores. El objetivo es conseguir un propulsor global de gasolina de 1.0 a 1.5 litros que ambos fabricantes podrían instalar en una amplia gama de vehículos y con él podrían cumplimentar cualquier normativa de emisiones de los próximos diez o quince años.

El desarrollo de todo el proyecto se llevará a cabo en dos lugares a un tiempo: en Detroit y en un centro de investigación de la industria del automóvil que GM y SAIC mantienen en Shangai, que en esto los chinos os aseguro que no son tontos. El motor se construirá para coches pequeños de tracción delantera e incorporará todos los adelantos tecnológicos para la reducción de consumos y emisiones. Únicamente con una nueva transmisión se espera lograr un 10% de bajada en ambos.

Continuar la lectura: GM y SAIC firman un acuerdo para desarrollar motores pequeños

0 comentarios

Seat acaba de anunciar que ha llegado a un acuerdo de patrocinio con los equipos de la primera división de la liga española Valencia CF, Sevilla FC, Real Zaragoza y Real Betis Balompié para la temporada 2010-2011 que está a punto de dar comienzo. Tanto el Real Madrid como el FC Barcelona tienen hace tiempo un contrato con Audi, del que ya os he hablado en otras ocasiones. Personalmente, encuentro más apropiado patrocinar una marca española.

Así, la gama de vehículos del fabricante de Martorell será utilizada para los traslados de los directivos y cuerpo técnico de los equipos. Los modelos Ibiza, su versión familiar Ibiza ST, León, Exeo, Exeo ST y el nuevo Alhambra compondrán la flota de vehículos que se cederá a los equipos. Quizá, el impacto en ventas sea de esta manera más directo que el que produce ver a las estrellas de Barça o Madrid llegar a los entrenamientos en un Q7.

Seat ha sido la marca más vendida en España en el primer semestre de 2010. Además, también es el fabricante que más modelos con emisiones por debajo de los 120 g/km de CO2 ha comercializado en el mismo período. Ahora, si vives en Sevilla, Valencia o Zaragoza, seguramente tendrás varias opciones de conocer a los futbolistas de tu equipo en algún concesionario de Seat, puesto que se preparan varios eventos de este tipo a lo largo de la temporada.

Continuar la lectura: Seat, vehículo oficial del Valencia CF, Sevilla FC, Real Zaragoza y Real Betis Balompié

0 comentarios

La historia de Volvo dentro de la saga Crepúsculo se remonta a los libros, en los que Edward Cullen conducía un S60R, sin embargo, debido a que Volvo ya no producía ese modelo en el momento de la filmación de las películas, el protagonista en la primera entrega fue el cupé C30, mientras que el XC60 apareció en la dos siguientes. Tras años de acuerdo, ¿qué está obteniendo Volvo de esto?.

Los acuerdos de fabricantes de coches y Hollywood han existido siempre, unos destacan mientras otros fracasan, tal vez el secreto sea el ‘momento’ en el que se producen estos convenios. Un vivo ejemplo fue el remake de ‘The Italian Job’ en 2005 justo cuando BMW lanzaba al mercado la versión moderna del MINI Cooper, que se lució en la película sorteando a los enemigos por sótanos y demás lugares insólitos. Esto representó un aumento de un 22% en las ventas de MINI al año siguiente.

Otro de los grandes éxitos recientes es la saga Transformers, con General Motors como protagonista y que vio como la expectación y ventas del Chevrolet Camaro subían como la espuma, algo que le valió superar en ventas mensuales a su eterno rival, el Ford Mustang. El éxito que ha cosechado GM con Transformers se ha “retornado” con el deseo de marcas como Mercedes Benz, Ferrari y Jeep por ser parte de la tercera entrega que se estrenará en 2011.

Continuar la lectura: ¿Edward Cullen podrá salvar a Volvo? [con vídeo]

0 comentarios

Han sido días intensos para el consejo de reestructuración de SsangYong, hasta seis interesados presentaron sus propuestas para adquirir al fabricante de Corea del Sur. Renault-Nissan, consorcio muy interesado en expandirse en esa zona de Asia han desistido de adquirir a SsangYong, una pieza que se consideraba trascendental para reforzar la ‘tímida’ presencia en Corea que sólo estaba maquillada por Renault-Samsung.

Este inexplicable abandono deja el camino abierto a Mahindra & Mahindra, tal vez el interesado que más “necesita” comprar al fabricante de SUVs coreanos. De hecho, es el preferido por la propia SsangYong y, según informes de The Nikkei, el segundo nombre preferido es el de Raghav Industries, subsidiaria del Grupo Ruia, los otros interesados que también pujarán hasta el final.

Se conoce que desde SsangYong quieren firmar un acuerdo de entendimiento con Mahindra hacia finales de Agosto, con el que pretenden recibir el 5% del valor de la transacción total. Un punto crítico es que Mahindra quiere hacer una revisión profunda de los libros contables de la empresa coreana para poder establecer un precio final real, que dependerá de liquidez, deuda, plantilla, acreedores, etc.

Continuar la lectura: Mahindra & Mahindra cada vez más cerca de SsangYong

0 comentarios

Son más que conocidos los planes, u obsesión, de Bernie Ecclestone para hacer de la Fórmula 1 un campeonato más ‘mundial’, con la reciente confirmación de Austin, Texas como sede para el GP de Estados Unidos en 2012, surgen otros horizontes para la máxima categoría, ambos en Asia, el GP de Corea del Sur que se celebrará este año y el GP de India, con el que se completaría el número mágico de 20 grandes premios para el 2011, han sido publicadas nuevas imágenes del Jaypee Group Circuit.

Las imágenes creadas por ordenador que veis fueron reveladas por la compañía de Herman Tilke, arquitecto de la F1 y creador de circuitos como el de Bahrein, Singapur, China, Abu Dhabi, Corea, Aragón y ahora, India. Muestran infraestructura, parte importantísima al margen del trazado como tal y que confirmaría que se trabaja con bastante tiempo de antelación tomando en cuenta que la primera información de este circuito se tuvo en noviembre del año pasado.

El circuito indio estará enclavado dentro de un gran complejo llamado Jaypee Greens Sports City [tras el salto] y tendrá 5.14km de longitud. Promete ser un trazado con instalaciones de las más modernas presentes en la Fórmula 1, capacidad para 150.000 espectadores y 15 curvas para favorecer el espectáculo. Será levantado en Greater Noida, Uttar Pradesh, junto a la Yamuna Expressway, que conecta la capital Nueva Delhi con el destino turístico por excelencia en India, el Taj Mahal, en la ciudad de Agra.

Fotos del futuro circuito Jaypee Group Circuit para el GP de India 2011

Continuar la lectura: La India, Texas y los futuros destinos de la Fórmula 1

0 comentarios

El grupo VW ha completado esta semana el proceso de adquisición del histórico carrocero italiano Italdesing Giugiaro (IDG). La empresa turinesa formada en 1968, por Giorgetto Giugiaro y Aldo Mantovani pasa así a formar parte del Grupo VW, que desde ahora posee el 90,1% de las acciones de IDG, el restante 8,9% permanecerá en posesión de la familia Giugiaro. Giorgieto cumplió hace poco 62 años y no parece tener el impulso de hace alguna décadas.

Sin embargo, muchos ven en este movimiento algo completamente lógico habida cuenta de que Italdesign ha sido la autora de los modelos más universales de la historia reciente de VW. IDG no formará parte, propiamente dicha del grupo de Ingosltad, puesto que su propiedad corresponde a la filial italiana del grupo, es decir, Automobili Lamborghini. De hecho hay rumores acerca de que podría peligrar la carrera de Walter da Silva al frente del diseño de VW.

Lo que está meridianamente claro es que jamás estará al alcance de da Silva crear verdaderos iconos de la movilidad moderna como el VW Golf MK1, el primer Passat o el primer Scirocco. Esto por parte de VW, lo malo es que del lápiz de Giugiaro, que ha vendido también todos los derechos de sus patentes, sus diseños y su marca comercial, no volverán a salir coches para otras marcas. Más abajo podéis ver un vídeo con sus mejores diseños históricos, seguro que os suena más de uno.

Continuar la lectura: VW completa la adquisición de Giugiaro (con vídeo)

0 comentarios

En plena pausa de verano y con muy poco movimiento de cara a la temporada que viene, el primero en mover ficha parece ser Nicolas Todt, hijo de Jean Todt, nuevo mandamás de la FIA. En una entrevista otorgada a 422race.com, Nicolas Todt ha hablado sobre el rendimiento de sus representados en la GP2, el venezolano Pastor Maldonado (Rapax) y el francés Jules Bianchi (ART), y sus posibilidades de ocupar un asiento en la temporada 2011 de Fórmula 1.

Recordemos que Todt hijo fue noticia hace semanas con el anuncio de postulación de su escuadra ART para ocupar la 13ª plaza para el año 2011, al final desistió por razones económicas, aunque algunos alegaron posibles conflictos de intereses al estar su padre al mando de la FIA. Todo apunta a que Nicolas Todt está decidido a fortalecer su presencia -como representante- en la F1, en la que ya tiene a Felipe Massa bajo su protección.

Lo más reciente que ha declarado Todt es su satisfacción por el rendimiento que está obteniendo, en especial, Pastor Maldonado, quien lidera claramente la GP2 Series con 77 puntos, 26 sobre el mexicano Sergio Pérez, además, Maldonado se ha convertido en hombre récord al acumular 5 victorias consecutivas en las carreras largas de Turquía, Valencia, Silverstone, Alemania y Hungría, demostrando grandes habilidades al volante de su Rapax.

Posibles conversaciones entre Sauber, Nicolas Todt y Pastor Maldonado

Continuar la lectura: Pastor Maldonado suena en la órbita de Sauber

0 comentarios

Chrysler está en pleno apogeo con el lanzamiento del nuevo Jeep Grand Cherokee 2011, pero eso no le impide pensar en los futuros modelos derivados del convenio firmado con Fiat, los últimos detalles revelan que Jeep ya planea el lanzamiento de un crossover compacto que verá la luz en el 2013 y contará con una de las plataformas de Fiat como base para su construcción.

El fabricante estadounidense trabaja muy duro con el firme propósito de aumentar su cifra de ventas anuales desde las 300.000/año en 2009 hasta las 800.000/año para el 2014, de allí que hemos sido testigos de un despertar, con nuevas versiones del Dodge Challenger y Charger, el Voyager, los nuevos Jeep Wrangler, eventualmente llegará el nuevo Dodge Viper y los modelos Lancia re-etiquetados.

Pero el lanzamiento del nuevo crossover compacto traerá consigo la desaparición del Jeep Compass, el más pequeño de la gama, que será renovado este mismo año, incorporará muchos elementos del diseño del Grand Cherokee y según se conoce será lanzado en diciembre de este año. La idea también pasa por promocionar este modelo compacto en los mercados europeos.

Continuar la lectura: Jeep ya prepara un crossover compacto con plataforma Fiat para el 2013

0 comentarios