El medallista de oro en las Olimpiadas de Pekín 2008, Mark Lewis-Francis, se ha unido al profesor Grez Whyte en el Mall de Londres para investigar las diferencias entre la aceleración de un ser humano y de un automóvil. El vehículo escogido es un BMW Serie 3 EfficientDynamics, dado que BMW es la marca de coches patrocinadora de las Olimpiadas de Londres 2012 y que muchos dirían puede estar en desventaja ante un velocista de talla mundial.

En las proximidades del Arco del Almirante, una serie de salidas desde parado ha servido al investigador –además de para darle bombo a BMW y al evento olímpico- para medir las diferencias entre el tiempo de reacción, aceleración instantánea y velocidad final a lo largo de tres distancias distintas. Sobre una superficie profesional tipo Mondo, la elevada eficiencia del cuerpo humano quedó más que patente.

El BMW 320d EfficientDynamics será, entre otras cosas, el encargado de llevar a los relevistas que transporten la antorcha olímpica. Este modelo ofrece una espectacular economía de uso con la que registra un consumo de solo 68,9 mpg y 109 g/km de CO2. Todo ello con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 8,0 segundos. Pero, ¿resulta la berlina de BMW más eficiente que el entrenado cuerpo de un atleta de elite?

El tiempo de reacción es uno de los valores cruciales en la comparativa, porque Mark esta preparado para iniciar su carrera muy rápidamente. De hecho, tarda menos de un segundo desde que se oye el disparo del juez, en impulsarse con toda su fuerza en la primera batida. Sin embargo, aunque el BMW puede ofrecer todo su par desde muy abajo, el tiempo de reacción del conductor para engranar primera y del coche para empezar a moverse es superior.

Acelerando hacia Londres 2012

Continuar la lectura: Mark Lewis contra un BMW 320d EfficientDynamics

0 comentarios

Desde el año 1991, BMW ha estado colaborando con el Instituto EURECOM, que está ubicado en Sophia Antipolis, una localidad del sur de Francia cercana a Niza y considerado uno de los lugares clave en el desarrollo de las tecnologías de comunicación en Europa. Allí, los estudiantes de ingenierías y de posgrados se encuentran a través de diversos proyectos que crean ellos con sus futuros y más que probables empleadores.

Algunas veces, la propia BMW, que ha decidido llevar un paso más allá su colaboración con este organismo siguiendo su filosofía de innovación. Por ello, la división de I+D de la marca de Munich, BMW Forschung und Technik GMBH, acaba de donar una unidad de BMW X5 equipado con un software prototipo de radio digital de alta definición. El coche se dedicará al proyecto Proton-Plata (programmable telematics onboard radio).

Esta colaboración, además tiene una tercera pata en la Universidad Técnica de Munich, donde como es de imaginar se crían muchos de los ingenieros que acaban en BMW. Allí, los investigadores están ahora centrando sus esfuerzos en el desarrollo de las aplicaciones de red de los vehículos. Una cantidad importante de estudiantes, investigadores y directores de investigación focalizan sus trabajos en el desarrollo de las telecomunicaciones y la microelectrónica aplicada al automóvil.

Uno de los beneficios importantes que aportará el proyecto Proton-Plata, además de que se está desarrollando un elevado grado de integración con otras tecnologías por venir como las asociadas al V2V, es que hará posible hacer desaparecer unas cuantas de las centralitas que ahora se instalan en los coches. El motivo es que podrá integrar en un solo hardware todas las aplicaciones que funcionen por wireless, como la propia radio del futuro.

Proyecto Proton-Plata BMW

Entra aquí si quieres leer más sobre tecnología.

0 comentarios

Going Green es una empresa que, con diferente suerte, pero mucho empeño, lleva años tratando de hacer rentable la movilidad eléctrica en España por medio de diversos acuerdos e inversiones. El último de ellos ha sido la adjudicación por parte de la ciudad de Gijón del contrato para implantar un servicio de ‘Car Sharing’ de carácter municipal y exclusivo de momento para los empleados del consistorio.

Un total de 54 vehículos - 8 coches eléctricos y 46 de combustión - podrán ser compartidos, de una manera ágil y sencilla. Según los representantes del ayuntamiento, se trata del primer paso hacia la implantación de una smart city. La iniciativa, pionera en España, se basa en la utilización de una avanzada tecnología de gestión de flota y usuarios, los cuales accederán a los vehículos utilizando su propia tarjeta ciudadana.

La iniciativa se basa en la utilización de una avanzada tecnología de gestión de flota y usuarios, los cuales accederán a los vehículos utilizando su propia tarjeta ciudadana. Además, cada coche contará con la tecnología necesaria para asegurar en todo momento su localización y monitorización. Este programa proporcionará beneficios para las arcas municipales, ya que supondrá una reducción del 11,5% en el número de vehículos en circulación y una mejora en la gestión de la flota municipal.

Entra aquí si quieres leer más sobre medioambiente.

0 comentarios

La reina Isabel II de Inglaterra se ha convertido este año en uno de los soberanos más longevos de toda la historia y, de lejos, el que más tiempo lleva en su trono en la actualidad. Hace nada menos que 60 años que su Majestad Elisabeth II ocupa lo más alto del estado británico, por lo que se le están rindiendo toda clase de homenajes, el último va a correr a cargo de Ferrari, una marca de lujo, pero que pocas veces se ha asociado a la reina.

Gracias al patrocinio que Ferrari ofrece al 4º cuerpo de Carabineros Montados –en el que Enzo Ferrari sirvió durante la I Guerra Mundial-, la marca ha contado con la colaboración de esta arma del ejército italiano. Los caballos de estos jinetes están considerados entre los mejor adiestrados del mundo y también verlos tirar de una carroza o una calesa es un espectáculo majestuoso que te transporta directamente hasta el siglo XIX.

Entre el 10 y el 13 de mayo, el Carosello, que es como se denomina coloquialmente a este cuerpo, un modelo de Ferrari saldrá junto a jinetes y caballos en una coreografía especialmente preparada para, durante el cambio de guardia, rendir un especial tributo a la monarca más importante de nuestros días. Al último día del evento acudirán la propia Isabel II de Inglaterra y Luca Cordero di Montezemolo.

Homenaje de Ferrari a Queen Elizabeth II

Entra aquí si quieres leer más sobre lujo.

0 comentarios

Mercedes-Benz España presentó ayer martes 8 de mayo el nuevo Clase A de la mano de la tenista serbia Ana Ivanovic en la pista central del torneo Mutua Madrid Open del cual es patrocinador y vehículo oficial. El nuevo Clase A que estará disponible en los concesionarios a partir del 20 de septiembre de 2012 tuvo su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el pasado mes de marzo.

La fabricante alemana ha elegido un evento con la relevancia del Mutua Madrid Open para mostrar por primera vez en España el nuevo Clase A acompañado por la tenista y modelo serbia Ana Ivanovic, una de las participantes estrella del torneo. Junto a Ivanovic participan en el torneo, que finaliza el domingo 13 de mayo, otros tenistas de renombre internacional como Maria Sharapova, Rafael Nadal, David Ferrer, Roger Federer y el número uno mundial, Novak Djokovic.

Como recordarás de entradas anteriores, el Clase A 2013 tiene unas dimensiones de 429 cm de longitud, 178 cm de anchura y una altura de 143 cm. Bajo el capó ofrecerá unas soluciones técnicas con propulsores de primer orden. En lo que respecta a la gama de motores a gasolina, debutan dos unidades turbo con inyección directa: un 1.6 litros con potencias de 115 CV (A180) y 156CV (A200) y un 2.0 con un único nivel de potencia de 211 CV para el A250. La unidad más pequeña equipa la tecnología Camtronic, capaz de regular la apertura de las válvulas para así economizar el combustible.

Conoce todos los detalles del Mercedes Clase A en este enlace.

Mercedes Clase A y Ana Ivanovic - Mutua Madrid Open 2012

Vía | Mercedes

0 comentarios

Lexus ha llegado a un acuerdo de colaboración con la prestigiosa marca de bicicletas, Eddy Merckx Cycles para explorar nuevos materiales y mejorar la aerodinámica de su próxima montura de competición. Su inspiración en será la tecnología de Lexus y especialmente el Lexus LFA. El trabajo ya ha comenzado con un primer proyecto experimental: el desarrollo de un prototipo de bicicleta de contrarreloj, llamado ETT (Eddy Merckx Time Trial).

Esta será la bicicleta de trial más ligera y más rápida del mundo, siempre dependiendo de quién vaya encima, por supuesto. En la primera etapa del proyecto, los ingenieros de Eddy Merckx Cycles han analizado cómo implementar la tecnología avanzada que Lexus emplea en muchos de sus vehículos y posible su aplicación directa, primero, en las bicicletas de competición, aunque una línea de bicis de Lexus exclusivas no estaría nada mal…

En el futuro, Eddy Merckx Cycles espera distinguirse de sus rivales mediante la inversión en tecnología de fibra de carbono y la optimización de la aerodinámica de sus bicicletas. Para ello la compañía está buscando la inspiración de Lexus, que comparte una serie de importantes valores de la marca con Merckx, tales como el alto rendimiento, la innovación y la ecología. Por su parte, Lexus ya es un especialista en esta fibra.

El Lexus LFA está hecho con un chasis y carrocería realizados a partir de fibra de carbono con plástico reforzado (CFRP), que proporciona una estructura ligera y muy sólida, con alta resistencia al impacto. Eddy Mercks Cycles también se ha inspirado especialmente en la aerodinámica del Lexus LFA. La parte inferior del vehículo, prácticamente plano y con efecto suelo, propio de los vehículos de Fórmula 1 y el alerón activo garantizan una carga aerodinámica óptima a altas velocidades.

Lexus-Eddie Mercks

Continuar la lectura: Proyecto Lexus-Eddie Mercks

0 comentarios

La Fórmula 1 no nos deja -ni nos dejará- de sorprender con las cosas que nos ofrece, lo más reciente incluye a un equipo de fútbol, concretamente el Chelsea FC, finalista de la Champions League 2012, que une fuerzas con el equipo Sauber F1 Team, de allí los dos mensajes que llevaban los C31 en la tapa del motor durantes las carreras de China y Bahrein, “Out of the Blue” y “True Blue” respectivamente, algo que evidentemente hacía alusión al color oficial del equipo londinense.

El logotipo definitivo, que dirá “Welcome Chelsea FC” tal y como se ve en la imagen de cabecera, será introducido en los C31 en el próximo Gran Premio de España a celebrarse entre el 11 y el 13 de mayo. El acuerdo, novedoso y fuera de lo común, beneficiará a ambas partes, concretamente en cuanto a oportunidades comerciales y sinergias empresariales y deportivas para los dos equipos, algo que se verá favorecido por incluir a dos de los deportes más populares y vistos en el mundo entero.

Los dos equipos llevarán el logo de su nuevo socio, como hemos visto, los coches de Sauber F1 Team tendrán el azul del Chelsea sobre su motor, mientras que el Chelsea mostrará el logotipo del equipo de F1 en paneles en su estadio, Stamford Bridge, y en los paneles de la zona mixta y los de entrevistas, ambos se beneficiarán del alcance de la cobertura televisiva de cada deporte, el logotipo del Chelsea FC tendrá mucha proyección en Asia, donde tienen muchos seguidores.

Continuar la lectura: Sauber F1 Team y el Chelsea FC firman un acuerdo de colaboración

0 comentarios

Ford España se ha convertido esta semana en el coche oficial del Equipo Paralímpico Español, mediante un acuerdo que se ha firmado en un acto celebrado en la sede del Consejo Superior de Deportes, supone un paso más en la estrategia de Responsabilidad Social Corporativa de la compañía de apoyar y contribuir a la movilidad de las personas con discapacidad, y refuerza su estrecho vínculo con el mundo del deporte.

El acto, conducido por la presentadora Izaskun Ruiz, contó también con una representación de deportistas paralímpicos que participarán en los Juegos de Londres, entre ellos el nadador Enhamed Enhamed, ganador de cuatro medallas de oro en la última cita paralímpica, quien ha agradecido a Ford, en nombre de los miembros del equipo, el compromiso de la marca con el deporte paralímpico y aseguró que “espero que los coches de Ford nos traigan desde el aeropuerto cargados de medallas”.

En virtud del acuerdo firmado, Ford España patrocinará al Equipo Paralímpico Español durante los próximos dos años y cederá una flota de 23 vehículos: seis S-MAX, doce Ford Galaxy, cuatro Transit y un Ranger. El Comité Paralímpico Español, a su vez, repartirá estos vehículos entre las 13 federaciones españolas que en la actualidad tienen actividad de competición de las diferentes modalidades paralímpicas.

A traves de este acuerdo, la compañía se incorpora al Plan ADO Paralímpico (ADOP) apoyará a los deportistas que están preparándose para participar en los Juegos Paralímpicos. Gracias a la colaboración de Ford y del resto de patrocinadores del Plan ADOP, estos deportistas contarán con los mejores medios para poder entrenar a fondo y mantener a España entre la élite del deporte para personas con discapacidad.

Con Ford, a Londres 2012

Continuar la lectura: Ford, coche oficial del equipo español en las paralimpiadas

0 comentarios

Tras la llegada del PP al Gobierno, se nombró a María Seguí como máxima responsable de la DGT, esta semana se ha anunciado el grueso de los cambios a su equipo directivo. La nueva dirección responde a un cambio estructural que la nueva regidora solicitó y que fue aprobado en febrero pasado mediante el Real Decreto 400/2012. Abajo puedes revisar todos los puestos y las personas que los ocupan, no todas son gente nueva en la cúpula.

Lo que sí va a ser completamente nuevo es el baremo por el que se miden las muertes en carretera. Según asegura la propia María Seguí, el actual método refleja únicamente una fracción de este problema, ya que en el solamente se incluyen las personas que fallecen sobre el asfalto y no son contempladas las muertes que acaecen en el hospital o durante el traslado hacia el mismo. La DGT estudia hacer una estadística con fallecidos a 30 días.

Se trata de una vieja reivindicación de asociaciones como Automovilistas Europeos Asociados y del propio PP cuando se encontraba en la oposición. De hecho, muchos aducen que los problemas burocráticos que hay para levantar un cadáver hacen que muchas veces se decida sobre la carretera meter a las víctimas en una ambulancia para que, oficialmente, no sean registradas como muertes en carretera, en cuyo caso hay que esperar a que se persone el juez de guardia de turno.

Para corregir los defectos de este método, se venía aplicando un índice corrector del 1,14 a esta cifra. Sin embargo, esto es más bien como hacer una ‘cuenta de la vieja’. Para que te hagas una idea de cómo puede cambiar el cuento, en Portugal cambiaron su método idéntico al español, en 2010, y desde entonces las cifras de muertes se han incrementado en un 53% para mayores de 65 años, de un 80% en peatones y de un 40% en fallecidos en zona urbana. El método de medición actual lleva aplicándose desde hace 20 años.

Continuar la lectura: Los cambios en la DGT: nuevo equipo y baremo de accidentes

0 comentarios

El taxi para la Nueva York del Siglo XXI ha llegado a las calles de la ‘Gran Manzana’. El primer prototipo de vehículo completo del Taxi de Mañana se expone desde esta semana para conductores, pasajeros y propietarios tras una presentación a nivel mundial que tuvo lugar la noche del miércoles en un evento en el barrio neoyorkino del Soho, con el Presidente de Nissan, Carlos Ghosh, y el alcalde de Nueva York, Michael R. Bloomberg como maestros de ceremonia.

Por supuesto, Nissan también lo está exponiendo estos días con motivo de la celebración del Salón de Nueva York, en su stand. La exposición de vehículos en el Jacob Javits Center tiene lugar entre 6 y el 15 de abril. Tras un riguroso y competitivo proceso de selección del que te he estado dando noticias a lo largo de casi dos años, la Comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York (TLC) seleccionó el taxi Nissan NV200 en mayo de 2011 para convertirse en el taxi excusivo de la ciudad en 2013.

El Museo de Diseño Nacional Cooper-Hewitt, el Design Trust for Public Space y el Smart Design también se han involucrado con Nissan y el TLC en el diseño del vehículo. Con más de 13 000 taxis recorriendo unos 500 millones de millas al año en conjunto, la durabilidad fue un factor clave en el proceso de desarrollo. Cada día 600 000 neoyorquinos se suben en un taxi. Nissan llevará a cabo una prueba de validez para el Taxi de Nissan NV200 antes de vender el vehículo.

Además, tal como comentó el alcalde Bloomberg durante el anuncio de mayo de 2011, el Taxi del Mañana será el primer taxi neoyorquino en pasar las pruebas de impacto con todo el equipamiento instalado, incluyendo la mampara de separación. Nissan también se ha asociado con la Braun Corp., líder mundial en productos para automóviles, para desarrollar, diseñar y producir una solución creativa para un taxi accesible para sillas de ruedas en Nueva York.

Nissan NV200 Taxi de Nueva York

Entra aquí si quieres ver más lanzamientos.

0 comentarios