Hace algo más de un mes, Abarth y Sony Computer Entertainment España (SCEE) presentaron la extraña colaboración que les ha llevado a crear la edición especial Abarth 500 Vita, limitada exclusivamente a 25 unidades. La multinacional japonesa ha instalado varios sistemas PlayStation®Vita (PS Vita) en los concesionarios de Abarth, para que los clientes también puedan disfrutar de la revolución del juego portátil.

El Abarth 500 Vita está basado en el Abarth 500 1.4 16v T-JET 135 CV con un equipamiento que incluye 7 airbags, ESP+ASR, Hill Holder, Sistema GSI, TTC –sistema de ayuda a la frenada-, Blue&Me, Radio Cd Mp3 entre otros, al que añade faros xenon, climatizador automático y llantas de 17”. Su precio es de 18.990 €, aunque cuenta con complementos que en el mercado superarían los 2.000 €, además de 4 años de garantía de la marca Abarth, si es adquirida con la financiación de la marca.

Además del interior y el exterior personalizados, la compra del vehículo incluye un sistema PS Vita en su modelo 3G/Wi-Fi, con dos juegos (ModNation Racers y Reality Fighters) y un curso de conducción Abarth. Si quieres conocer este modelo especial, exclusivo de vehículo con los colores de PS Vita y, de paso, tomar lo mandos del nuevo sistema portátil, puedes hacerlo en la red de concesionarios de Abarth, que encontrarás tras el salto.

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El Salón de Ginebra 2012 tendrá uno de sus focos de atención en el stand de Abarth, que como el resto de marcas italianas siempre se distingue por el buen gusto a la hora de elegir decorado, azafatas y atuendos. De todo ello, espero que podamos ir informándote desde mañana a primera hora, con fotos en directo. El recorrido comenzará con la más completa expresión de la deportividad de la marca Abarth: el 695 “Tributo Maserati, el nuevo pequeño superdeportivo, destinado a los trofeos monomarca.

El nuevo Abarth 595 se inspira en el histórico modelo 595 que Karl Abarth presentó en 1963 como derivación del Fiat 500. Con 160 CV, amplía la gama del producto Abarth 500 y encierra en sus dos personalizaciones “competición” y “turismo”, las dos almas de la marca. La primera, en efecto, está dedicada a los que aman la deportividad sin compromisos, la segunda representa la máxima expresión de “deportividad elegante” de la marca.

En ambas personalizaciones, el coche está equipado con un motor 1.4 Turbo T-Jet cuya potencia es de nada menos que 160 CV (118KW) gracias al kit de elaboración motor de serie. El motor es un 4 cilindros 16 válvulas de 1.368 cm3 (sobrealimentado con turbocompresor IHI de geometría fija) que confiere prestaciones excepcionales: un par de 230 Nm a 3000 vueltas en modalidad Sport, velocidad máxima de 211 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se produce en sólo 7,4 segundos.

Mérito también de la función “over boost”, activada por el botón “Sport”, que actúa sobre la centralita y sobre la presión del turbo, además de actuar sobre la carga en el volante. Comportamientos dignos del espíritu Abarth, con bajo consumo: 6,5 l/100 km en el ciclo combinado. En términos de seguridad, el Abarth 595 sigue los altísimos estándares garantizados por la gama Abarth 500 y, como en todos los Abarth, propone de serie el dispositivo TTC (Torque Transfer Control) que, mejorando la transferencia del par motor a las ruedas.

Abarth en el Salón de Ginebra 2012

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Abarth ya prepara su aparición en el 82º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2012, un stand repleto de novedades, hasta 4 nuevos modelos con vocación -aún más- deportiva, pero el que sobresale del resto es el espectacular Abarth 695 Tributo Maserati, y vaya que lo es!. Esta edición especial, limitada a 499 unidades, representa la conjunción de los valores compartidos entre Abarth y Maserati, como la atención al detalle, la elegancia, y la pasión por el desempeño y la deportividad de cada uno de sus modelos. Al 695 Tributo Maserati le ‘custodiarán’ dos ediciones del Abarth 595, Competizione y Turismo, además del Abarth Punto Scorpione, gran repertorio.

En lo que respecto al 695 Tributo Maserati, es inevitable tener como referencia el 695 Tributo Ferrari, ambos comparten el mismo bloque T-Jet de 180 caballos de potencia, sin embargo, el Tributo Maserati está basado en el 500C, mientras que el Ferrari lo estaba en el modelo cupé. Con este nuevo modelo, Abarth rinde homenaje a una de las marcas que es referencia mundial en cuanto a exclusividad y lujo en sus deportivos. Tanto Abarth como Maserati poseen coches marcados por un estilo inconfundible y un placentero desempeño. El nuevo 695 Tributo Maserati toma como referente al GranTurismo, potente, ágil, cómodo y elegante, un coche para disfrutar en el día a día.

El nuevo Abarth 695 Tributo Maserati es un convertible exclusivo que combina la agresividad y deportividad de un coche de alto rendimiento con la estética, refinada y elegante, de un convertible. De acuerdo con las normas de Maserati, esta nueva edición limitada se distingue por un excelente manejo y gran deportividad, junto con una gran atención a la comodidad, acabado de los materiales y el detalle en cada rincón. El Abarth 695 Tributo Maserati cuenta con detalles exclusivos de estilo y características técnicas especiales desarrolladas por los ingenieros de Abarth en colaboración con Maserati.

Salón de Ginebra 2012: Abarth 695 Tributo Maserati y otros 4 modelos

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Ya Roberto os adelantaba el lanzamiento de una edición especial del Abarth 500 que coincide con el arribo a España de la nueva consola portátil de Sony®, el PS Vita. La edición, llamada Abarth 500 Vita, incluirá de serie una de estas consolas de Playstation®, y se lanzarán al mercado local 25 unidades debidamente numeradas. De esta manera, se combinan dos experiencias de primera línea, la conducción de un Abarth 500 y la nueva experiencia en juegos de vídeo gracias al PS Vita con pantalla táctil y conectividad 3G.

Abarth pondrá en los concesionarios españoles 25 unidades del exclusivo Abarth 500 Vita, cada coche incluirá un sistema de entretenimiento de nueva generación PS Vita en su variante 3G/Wi-Fi con dos juegos. Todo cliente que compre el 500 Vita recibirá un curso de conducción Abarth, con el objetivo de poder disfrutar al máximo de la experiencia de conducción que supone pilotar un coche de estas características. El 500 Vita contará con un exterior exclusivo y con una placa de edición limitada y numerada en el interior.

El Abarth 500 Vita montará el motor 1.4 16v T-Jet con 135 CV, e incluirá un equipamiento de serie muy completo, dentro del que destacan el cierre centralizado con mando a distacia personalizable, aire acondicionado, llantas de 16 pulgadas, Blue&Me, Radio CD/mp3 entre otros. Esta edición puede encontrarse en la Red de concesionarios oficiales de Abarth en España (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Gijón, Bilbao, Zaragoza, Tenerife). Tras el salto el equipamiento completo y el precio oficial de venta.

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Con motivo del lanzamiento del sistema de entretenimiento portátil PlayStation®Vita (PS Vita), Sony Computer Entertainment España (SCEE) ha firmado un acuerdo de con Abarth para lanzar al mercado el Abarth 500 Vita, una serie limitada y numerada del deportivo de la marca italiana. Este modelo se venderá a un precio de 18.990€, lucirá una personalización exclusiva en el exterior y contará con una placa de edición limitada y numerada en el interior.

Los modelos Abarth garantizan una experiencia de conducción única, que va más allá del simple uso de un producto, para entrar en el universo de emociones más fuertes. En cada detalle y en cada momento, un Abarth revela que se ha creado con un único objetivo: las prestaciones y el placer de conducir. En virtud de este acuerdo, la diversión, la tecnología y prestaciones de la marca Abarth se unen a la evolución del que representará la PS Vita.

Gracias a esta colaboración se pondrán a la venta 25 unidades del exclusivo modelo Abarth 500 Vita. Cada unidad incluirá un sistema de entretenimiento de nueva generación PS Vita en su modelo 3G/Wi-Fi, con dos juegos, para sus compradores. Esta edición especial está basada en el Abarth 500 1.4 16v T-JET 135 CV con un equipamiento de serie completo y añade faros xenon, climatizador automático, llantas de 17.

El cliente recibirá además del Abarth 500 Vita, una PlayStation®Vita con dos juegos y un curso de conducción Abarth, logrando así que el usuario pueda disfrutar al máximo de la experiencia de conducción que supone pilotar un coche de estas características. Esta edición limitada contará también, entre otras características, con una personalización exclusiva en el exterior y contará con una placa de edición limitada y numerada en el interior.

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Uno de cada tres Abarth se entrega ya a su comprador con un kit oficial de la marca, por esta razón, se ha decidido hacer extensiva a toda la gama: así, estos programas de preparación escalonada están disponibles desde esta semana para el Tanto el Abarth 500 como el Abarth 500C y el Abarth Punto Evo, que se han evolucionado para mejorar las prestaciones, el manejo y la seguridad sin renunciar a un nivel de emisiones y consumos reducidos.

Este kit “esseesse” (esta denominación proviene de super sport) representa perfectamente el espíritu de fabricación Abarth, combinando contenido y estética, coherente con la tradición de la marca. A Carlo Abarth le gustaba definirse como “creador de vehículos elaborados, no preparados”. No por casualidad, su primer éxito comercial se debió precisamente a un kit de preparación para el Fiat Topolino lanzado a principios de los años cincuenta.

Desde entonces, la filosofía de la marca Abarth permanece invariable: transformar objetos especiales en productos extraordinarios. Los técnicos han ideado y desarrollado los nuevos kits “esseesse” con el objetivo de proporcionar una experiencia de conducción única en términos de prestaciones, manejo, confort y seguridad. Como siempre, la preparación Abarth hace inseparables las prestaciones y la seguridad: al incremento de las primeras le corresponde un aumento al menos similar de las segundas.

La incorporación de amortiguadores Koni garantiza una mayor estabilidad del vehículo en carretera, adaptándolo al estilo de conducción. Además, la compresión y extensión de los amortiguadores facilita el comportamiento del vehículo en carretera y contribuye a un manejo superior cualquiera que sea el estado de la carretera. De acuerdo con la tradición Abarth, el kit “esseesse” se entrega al cliente en una caja de madera y lo instalan únicamente profesionales de la red exclusiva.

Kit esseesse para el Abarth 500

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Ha sido una semana muy especial para Chrysler y Fiat, el lanzamiento del Abarth 500 en Estados Unidos, teniendo el Salón de Los Ángeles 2011 como plataforma. Una vez vistas las galerías y conocer los detalles llega el turno de disfrutar del primer anuncio comercial del Fiat 500 Abarth, como le denominan en Norteamérica, un vídeo llamado ‘Seduction’, provocativo, algo que parece tendencia entre los fabricantes para promocionar los coches.

El vídeo empieza con un empleado cualquiera que disfruta de un café en -lo que parece- su pausa en el trabajo, de repente, se encuentra con una espectacular chica que recoge algo del suelo, y de la que resulta difícil quitar la mirada. La chica detecta al mirón y le increpa, llegando a abofetearle, pero luego la situación se torna un poco más cariñosa y picante, con mucha pasión, todo esto intentando transmitir lo que se sentirá al ver al Fiat 500 Abarth.

Así de intempestivo y pasional es el Fiat 500 Abarth, un pequeño rabioso que ofrecerá a los americanos una dinámica de conducción nunca vista, y 160 caballos de fuerza con 230Nm de par máximo para disfrutar de lo lindo. Sin embargo, no podemos negar que la chica está mejor. Al final, el vídeo se resume en una frase que versa “nunca olvidarás la primera vez que lo veas”, veremos cuán impactante sea el 500 Abarth en EE.UU. Más en este enlace.

Abarth 500 USA

Vía | Autoblog.it

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Ya os comentaba que el Abarth 500, así como su hermano descafeinado Fiat, tendría su fecha de llegada a Estados Unidos, ha sido hoy en el Salón Internacional de Los Ángeles 2011, día en el que comienza la comercialización del 500 más radical en suelo norteamericano, definitivamente, esto suma y sigue. El Abarth 500 USA recibe las modificaciones específicas del modelo pero también se beneficia de otros cambios exclusivos para el mercado estadounidense, principalmente en el motor.

El Abarth 500 USA recibirá el bloque turbo 1.4 MultiAir que entrega 160 CV y 230 Nm de par, en Europa ofrece 135 CV y 206 Nm. Este bloque está acompañado por el sistema ESC con opción de encendido o ‘full-off’, el innovador sistema de transferencia de par (TCC) que optimiza el rendimiento del sistema de válvulas especialmente durante la aceleración en curvas (que en EE.UU. no abundan). En resumen, más potencia con mayor control que brindarán mejores sensaciones al volante del Abarth 500.

Por su parte, el tren delantero (McPherson) ha recibido mejoras, en concreto, es un 40% más rígido que la versión tradicional y también es 15 mm más bajo. La nueva tecnología FSD de Koni garantiza una adherencia óptima al asfalto, un agarre máximo para sacarle el mayor partido a las prestaciones mecánicas. La suspensión posterior es derivada del 500 Sport, y es un 30% más rígida que en la versión estándar, cuenta con muelles que han sido endurecidos en un 20%.

Las pinzas de frenos, pintadas en rojo, actúan sobre discos ventilados con medidas de 282 mm y 242 mm, en el tren delantero y trasero, respectivamente. El Abarth 500 USA estará montado sobre llantas de aleación de 16” cubiertas con neumáticos Pirelli Cinturato P7 (195/45 R16) inflados a mayor presión para sacar máximo provecho a las suspensiones. También están disponibles como opcionales las llantas de 17” que van cubiertas por neumáticos Pirelli P-Zero Nero (205/40 R17).

Abarth 500 USA

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El Fiat Panda se conoce en todo el mundo como un utilitario tranquilo y comedido, pero según los últimos rumores podría convertirse en un deportivo de altas prestaciones gracias a una hipotética versión “hot hatch” de la mano de Abarth. Tal como adelantan los colegas de AutoExpress, el Abarth Panda equiparía una versión deportiva del motor TwinAir de 0.9 litros con 110cv de potencia. Este le permitiría acelerar de 0 a 100km/h en apenas 8,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 177km/h. A pesar de ello, el consumo no aumentará, sino que se mantendrá en los 4,7L/100km que registra el modelo convencional.

Además de las importantes mejoras prestacionales, el Abarth Panda ofrecerá un aspecto muy distinto al que suele tener mediante la incorporación de un paquete aerodinámico con diseño agresivo para los parachoques, llantas de aleación con un diseño similar a las del Abarth 500, alerón sobre el techo y faldones laterales. La configuración de colores, tal como propone la imagen render, podría combinar el blanco perla con el rojo para los retrovisores, además de un vinilo lateral con la inscripción “Abarth”. En el interior encontraremos asientos tipo bucket, palanca de cambios recortada y volante deportivo. A consecuencia del aumento de caballaje, la suspensión será más dura, rodará más bajo y los frenos ofrecerán mayores prestaciones. Este modelo podría debutar en el año 2013 y llegaría con un precio de unos 18.000 euros.

Todo acerca del Fiat Panda en este enlace.

Vía | AutoExpress

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Otro paso más que ha dado Chrysler, de la mano de Fiat, para la reincorporación de modelos italianos en Estados Unidos. En el verano de 2010, cuando se tenían las primeras informaciones acerca de la llegada de Fiat, concretamente del 500, a Estados Unidos, y cuando vimos las primeras unidades probando en suelo norteamericano, se prometieron varias cosas, la llegada del 500, 500 C y del Abarth 500, pues misión cumplida, el Abarth 500 ‘US-Spec’ será presentado en el Salón de Los Ángeles 2011.

Chrysler ha anunciado oficialmente que el LA Auto Show 2011 será el escenario perfecto para presentar a Norteamérica el Abarth 500, “pequeño pero retorcido” como habría dicho Karl Abarth en los ‘60. El Abarth 500 recoge el espíritu de la competición y toda la experiencia de la casa en los caminos y pistas europeas. Precisión y rendimiento excepcional es lo que mejor puede definir los trabajos de Abarth, además de un estilo agresivo, mucha potencia y producción limitada a pocos afortunados.

El primer modelo de la gama Abarth en pisar suelo estadounidense será -como os dijo- el Abarth 500 que, de esta manera, completa la llegada del compacto italiano a EE.UU. Este coche está destinado a los entusiastas de las sensaciones de circuito en su día a día, que además buscan un coche pequeño en tamaño, con estilo vanguardista, con la herencia italiana, lo último en alto desempeño y preparaciones especiales, en fin, el que busque diversión a bordo de un coche único y de altísima calidad.

Salón de Los Ángeles 2011: Chrysler presentará el Abarth 500 USA

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