Alfa Romeo acaba de difundir nuevos detalles técnicos del Giulietta, compacto de serie C que será clave en los mercados Europeo y Americano para el grupo italiano. El objetivo que se marca Alfa Romeo con este lanzamiento es el de ofrecer al consumidor un vehículo de sobresaliente manejo, grandes sensaciones al volante, una buena relación entre rendimiento y peso, mucho confort y grandes niveles de seguridad.

Para lograr este objetivo, se ha trabajado la resistencia a la torsión y la ligereza de los materiales empleados, utilizando aluminio y aceros de alta resistencia moldeados en caliente. Se han empleado en las zonas de choque frontal y trasera un material termoplástico llamado Xenoy junto con aluminio extruido, gracias a ello se ha conseguido aligerar en 12,5Kg el vehículo. Se han ganado otros 8Kg por medio del rediseño de la estructura del asiento posterior mediante un elemento de aleación de magnesio, que además evita que se generen vibraciones.

En el diseño del chasis del Giulietta se ha tenido en cuenta la posibilidad de que se adapte a futuros modelos del grupo u otras versiones del mismo vehículo, de manera que pueda servir de base para coches de tracción delantera o integral. En el eje delantero el Giulietta monta una suspensión McPherson de aluminio, con la que se ahorra 4Kg de peso, mientras que en el trasero han optado una Multilink de nuevo diseño que permitirá ganar espacio en favor del maletero. El Giulietta también monta unos brazos de dirección hechos en aluminio, con los que se consigue aligerar en 10 Kg extra el peso del vehículo.

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Aunque ya lo dio a conocer durante la última edición del Salón de Detroit, como en su momento ya os adelantamos, Chevrolet acudirá a la 80ª edición del Salón del Ginebra con el Aveo RS como buque insignia. El germen de la versión 2011 de este pequeño urbano es un modelo con un marcado aspecto deportivo pensado por y para el mercado europeo.

El Concept Aveo RS tiene el aspecto de un compacto deportivo dinámico y es más largo, ancho y espacioso que el Aveo producido actualmente. Como podéis ver en las imágenes, también parece representar un salto de calidad respecto a la generación actual ya que adopta elementos del diseño interior del Cruze.

Tanto dentro como en el exterior presentará numerosas opciones de personalización. En principio llevará un motor turbo Ecotec de 1,4 L y 138 CV, todos con una trasnmisión manual de seis velocidades. En el stand de Chevrolet en Ginebra estará acompañado del concepto Orlando del que os hablaremos más en breve.

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Parece ser que Chevrolet tiene planeado lanzar una versión deportiva del Cruze, al que llamarían SS, igual que a la gama más potente del Cobalt, que tan buen resultado de ventas ha dado en el continente americano. Esta nueva versión del Cruze tiene como objetivo ser un compacto divertido de conducir, para así llenar el hueco vacante del portfolio de Chevy en este segmento.

La pasada semana Chevrolet Singapur mostraba su propia versión del Cruze SS que veis en la imagen. Hoy Chevrolet informa de que está considerando llevar el proyecto del SS al mercado, junto con una versión coupé de cuatro puertas, para mejorar la oferta de General Motors en el segmento de coches pequeños y obtener mejores márgenes de beneficios.

La fórmula para la fabricación del Cruze SS es sencilla: tomar el motor 2.0 turbo de 4 cilindros y 260 cv del Cobalt SS y montarlo en el Cruze, y tras esto, darle al coche un aspecto deportivo similar al que pudimos ver en el SS de Singapur para que, de este modo, quede un vehículo acorde a la potencia que ofrece.

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Como cada año a estas alturas, la organización del premio ‘‘World Car of the Year’’ (WCOTY), ha anunciado los 10 finalistas a Coche del Año en el Mundo para 2010 en cada una de las 4 categorías de que consta este galardón: coche del año en el mundo, coche mejor diseñado del mundo, coche más ecológico, y coche de mayores prestaciones del mundo.

El ganador final de este premio que se ofrece desde el año 2005, se dará a conocer el próximo 1 de abril durante en el transcurso del Salón del Automóvil de Nueva York. El jurado, estará compuesto por 59 periodistas especializados en el mundo del motor seleccionados de entre las mejores publicaciones del sector y que provienen de América, Europa, Asia y Oceanía.

Recordemos que el galardón, uno de los más prestigiosos del mundo del automóvil, recayó el pasado 2009 en el Volkswagen Golf, que deberá ceder su testigo a uno de los diez automóviles que ya han sido seleccionados. Durante el Auto Show de Ginebra 2010 conoceremos la primera criba de entre los 10 de cada categoría. Entonces, sólo quedarán 3 en cada una. Después del salto tenéis la lista completa.

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Parece ser que Porsche correrá este año en las 24 horas de Nurburgring en Alemania, y lo hará con un 911 híbrido preparado para competición. Este 911 en el que trabajan servirá de base para un prototipo LMP1 que correría en las 24 horas de Le Mans, representando a la marca alemana en el retorno a la competición de resistencia más famosas del planeta.

Los informes sugieren que el Porsche 911 GT3-RSR montará un sistema de propulsión híbrido con dos motores, uno de gasolina y otro eléctrico, junto con un sistema de regeneración de la energía cinética KERS de tecnología similar a la de los monoplazas de la Fórmula 1.

Después de comprometerse a lanzar versiones híbridas del Cayenne y del Panamera, era de esperar que Porsche pudiese plantearse aplicar la tecnología desarrollada a la competición. Porsche se ha negado a dar más detalles sobre el proyecto, pero seguramente tendremos nuevas noticias sobre el proyecto del 911 híbrido para competiciones de resistencia en las próximas semanas.

Continuar la lectura: Porsche correrá las 24 horas de Nurburgring con un 911 híbrido

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La semana pasada os conté que Land Rover y Jaguar trabajan en una miniturbina de gas para incrementar la autonomía de sus futuros coches eléctricos. Esta semana se ha sabido que el fabricante de California Velozzi trabaja en una versión más avanzada de esta tecnología. La marca ya nos sorprendió a todos el pasado verano cuando presentó el proyecto del SOLO, un SUV eléctrico de altas prestaciones.

Ahora el nuevo deportivo que está planeando Velozzi integrará microturbinas en sus dos modelos. La C65 será para el nuevo deportivo que está planeando y la C30 para el Crossover. Esta tecnología ya se emplea en algunos autobuses y camiones y ahora podría hacer que el motor eléctrico de inducción elevara la potencia de uno de estos coches hasta 770 CV y conseguir que alcanzara los 100 km/h en tres segundos.

Las microturbinas de Capstone pueden quemar diésel, biodiésel, metanol, queroseno, propano o gas natural comprimido. Lo ideal es que quemen diésel ya que así se reducen al máximo las emisiones contaminantes. Según Velozzi sus vehículos eléctricos son capaces de una autonomía de más de 300 km aunque con esta nueva reserva podría superar los 1.600 km sin repostar.

Continuar la lectura: Velozzi prepara un supercoche eléctrico de 770 CV

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Una segunda parte de los anuncios de coches presentados en el Súper Bowl XLIV 2010 celebrado ayer en Estados Unidos y que ganaron, por primera vez en su historia, los New Orleans Saints, dándole una alegría a su ciudad que aún vive las consecuencias del huracán Katrina. En esta oportunidad os ofrezco tres nuevos anuncios de empresas japonesas, dos de Honda y uno de Brigdestone.

En el caso de Honda, el modelo escogido para promocionar ha sido el Crosstour, híbrido entre crossover, station wagon y berlina que convence a pocos. Honda optó este año por la animación 3D, en el primer anuncio una ardilla se encarga de almacenar todo lo que cabe en el Crosstour, mientras que en el otro se destaca la versatilidad del coche para la diversión al aire libre y su gran espacio interior, ya que en diseño fue vapuleado por las críticas.

Mientras que a Bridgestone se le ha ocurrido recordarnos a ‘Wlly’ pero en un rescate un poco más inverosímil, un trío de amigos a bordo de un pick-up que logran salvar a la ballena gracias a sus neumáticos. Logran bajarla muy rápido pero no queda claro como la subieron! Os dejo los tres vídeos tras el salto, la primera parte de los anuncios pinchando aquí.

Continuar la lectura: Anuncios de coches en el Súper Bowl XLIV: Honda y Bridgestone [II]

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En los coches modernos casi nunca se utiliza ya la cerradura mecánica, todos nos hemos acostumbrado a la comodidad de abrirlos o cerrarlos a distancia. Lo que mucha gente no sabe es que al realizar este gesto corremos el peligro de que algún ladrón de las cercanías copie la frecuencia de nuestra llave electrónica, haga una reproducción y nos robe el coche con total comodidad.

Ahora este problema podría llegar a multiplicarse por culpa de Steve Randall, un ingenioso estudiante que se puso a trabajar en una solución para hacer más fácil el complicado proceso de copia cuando se desconoce el código de la cerradura. Se pasó todo un verano viendo como trabajaban los expertos cerrajeros de la empresa de su padre hasta que dio con la solución.

Ahora la empresa que ha creado, Alternative Product Solutions comercializa un producto llamado Electronic Key Impressioner (compresor de llaves electrónicas) o EKI. Basta con acercarlo a la cerradura de cualquier coche siguiendo las instrucciones de la máquina y tendrá lista una copia del código de esa cerradura en poco segundos. Luego se pasa a una llave del tipo que sea a través de una ranura USB y ya tienes una copia.

Continuar la lectura: Un estudiante crea una llave capaz de copiar todas las cerraduras electrónicas de los coches

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Viridian Joule, Inferno Red, Cocoa Metallic, son nombres novedosos de colores de coches, a muchos sonarán espectaculares, a otros mas bien raros, lo cierto es que con la crisis económica y del sector del automóvil, las preferencias de los compradores parecen ir enfocadas a lo tradicional cuando se trata de escoger el color de un coche nuevo.

Según el Informe de Popularidad de Colores Automotrices de DuPont, el color de carrocería más popular a nivel mundial es el plata. En Estados Unidos el color preferido es el blanco, mientras que en Europa lo es el negro. Pero esto no se da así por así, según los expertos estas preferencias vienen dadas por la incertidumbre de los períodos de crisis.

Una recesión económica lleva a los consumidores a invertir en coches nuevos con colores tradicionales, como los mencionados arriba, esto con la intención de que el vehículo no pierda demasiado su valor en el mercado de la reventa tras un período de tiempo. En vista de esta situación, los fabricantes no se quedan atrás y sacan provecho de lo clásico.

Salone di Francoforte 2009: le nuove foto della Saab 9-5

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La espera por ver el aspecto definitivo que tendrá el nuevo Suzuki Swift 2011, con el facelift que recibirá, se está haciendo cada vez más intenta, casi como sucedió con el Nissan Qashqai, muchas fotos espía con el coche cargado de camuflaje que no deja ver absolutamente nada de su diseño. Pero acá tenéis unas imágenes para calmar las ansias.

Son producto del trabajo de Irmao do Decio, diseñador brasileño que ha intentado plasmar una imagen del nuevo Swift. Para ello, se ha basado en el frontal del Kizashi para diseñar el paragolpes delantero, dándole un look más estilizado y ágil. Sin embargo, es en la parte trasera donde Irmao proyecta el cambio más grueso.

Nuevas luces traseras, una puerta del maletero completamente renovada y con mayor carácter, y un paragolpes más alto y más integrado a los pilotos. Una buena manera de ir imaginando como será el nuevo look de este famoso city car, que podría estar arribando a Europa durante el verano de este año. Tras el salto las imágenes en alta resolución y pinchando aquí más información del Swift 2011.

Continuar la lectura: Recreaciones del Suzuki Swift 2011

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